馬鹿って、2手以上先や1手前の事を考えられないのな。常に1手先だけ。EV礼賛する奴とかまさにそれ [886559449]

EVを運用するためには現状持ち家で、敷地内に2台以上の駐車スペースが必要
っつうと郊外って事になるんだが、郊外だと走行距離が足りないっつうジレンマが

>>349
太陽光と風力みたいな天候に左右される発電に頼っているようでは全車EVは無理だよな
だからといって火力にしたら本末転倒だし原子力しかないだろう

今の2020年代日本の自動車産業は１９５０年代の英国のような状態にある、当時の米国に相当するのは中国な
英国政府が必死で国内自動車産業を支えようとしたが、米国車のコストパフォーマンスと物量マーケティング戦略に耐えれれず、特定の領域残してすべて倒産した
現在日本最強のトヨタだがレクサスブランドの変調はすでに始まっており、3025年にははっきりと全体の利益が低下傾向が表れ2030年にはどうやっても黒字化できない巨大組織になってるだろう

>>106
電池残量50%からいきなり0%になるんだろ、2年くらいで
そんな短いスパンで車の買い替えなんて俺には無理よ
iMIVEだっけか、あんなのが二十万ですってならそのスパンで行けるけどさ

>>243
インフラけなされると、信者は怒るんだよなｗ
今じゃないって言ってるだけなのに

>>270
凡人に毛が生えた程度なんでそこまでは無理だな
実際考えたのは
あいつ殺したいわ→刑務所はつらいからバレない方法→⚪⚪⚪⚪トで心不全偽装→食わせるくらい
まったく仲良くない→我慢して近づいて仲良くなりたくもない→スケジュールを入手したら尾行して
事故死にできるかも→それも同じ職場とかにいなければむり→地道に正体は悪魔ってのを(事実なんだし)話していくに至った笑

>>433
それは補助金あってだろうw
補助金なら税金で最終的にかかった費用はに1億5千万でもない
>>435
アンカー付けられない馬鹿には言われたくないわw

机上の空論捗ってるな
イキイキしてらぁ

>>347
＞ってかなり少なめに見積もっても無理があるのは即理解できるだろ

バカパヨ意識高い系は理解できないから「もっと補助金よこせ、EVに乗るアテクシを優遇するために税金を使え」と喚いてるじゃん。

EVの利便性を確保できるだけの電力網充電インフラを揃えるなんて、不可能だし。

だから頭の良い人ならEVを広めていきながら先回りで蓄電発電関係に投資しとくのが利口なのよ
絶対そこはEVと比例して伸びるしかないんだから

>>437
EVマンセーでもないけどEVの方が安いとか課題が多いんだよな
新車が300万以下で中古が50万以下とかにならない限り一般人まで普及するとは思えない

今頃ロボットとか5GとかIOTとかカーボンニュートラルとかスマートファクトリーって言っていて何も構築されていないベンダーは終わる
10年前からやってないとムリ

>>178
結局何をいいたいの？
ボッタクられたいドMなの？

>>166
企業は利益を得るために価格を下げたほうが有利と判断したら価格を下げる

アルファードは売れるから良から価格を高く維持できて利益率が高い

0.2歩先

>>549
これからガソリンエンジンは廃止の方向なんで
いつまでもガソリンエンジン積んだファーストカーには頼れないって事なんだけどそんなこともわからない一手先すら読めない人かw

>>445
メルセデスGLC（水素PHV）が似た発想だね。

通勤と近場は自宅充電ができるEVがいいだろう。
しかし長距離は水素に利がある。
水素スタンドがネックになるが、将来的に長距離トラックが水素となった時は拠点毎に水素スタンドが併設されると予想できるため、長距離オンリーと割り切ればスタンド問題は解決する。

と言うスレタイ通り2歩先を呼んだトライ。

これは本当、電気を発電するのに森林破壊して太陽光
一番、二酸化炭素を吸収する森林を破壊して無意味

ハイブリッドはインフラ整備なしでどこでも売れるってめちゃくちゃデカイメリットがある

車の市場にそのまんま投入可能
そこへ来るとEVは全車両の中で2%とかだからな
市場があまりにも狭すぎるんよ

>>410
EVでインフラが無理なら水素のインフラなんてもっと無理なんだよね
それこそライバルのメーカーも水素に力を入れてインフラ整備してもらわないと
先を読まないってこういうことだろうな

>>1
おまえそれ以上国沢を悪く言ったら許さないぞ

キャッシュレスを礼賛してる奴もそんな感じだよな

結局ガソリン、ディーゼルに戻るわ。

バカでも二歩三歩先は読んでる
ただ、根本的に間違ってるだけで

戦いは常に二手三手先を読んで行うものだ

つまり四手先を読めない人はニュータイプの出来損ない

一手を打った指を、ずっと離さない奴いるよね。

>>3
本当のバカはその場で打つべき手もわからないぞ

>>222
エコ詐欺の集大成

シャア「戦いとは、常に二手三手先を読んで行うものだ。」

結構失敗してます

>>547
何がダメなのかが分からん
セカンドカーレベルなら現時点でのEVでもその役目はこなせるって事だよ
ファーストカーとして使う場合に、長距離移動時の充電が超絶面倒って話

>>1
[ ：：━◎]ﾉ　お前マスクにもそれ言えるの？

>>580
ならやっぱりEV転換は先送りだね

>>67
極一部の声だけなぜかきいて再稼働しないからな（笑）

そら仕事してても1度覚えた1+1=2しか出来ないからな
だから求めるのが10とかなったらひたすら1+1+1+…とかやり出す
いつも通りしか出来ないからな
ちょっとだけ気を使えば周りも仕事しやすくなるとかも頭が回らない
それでいて偉そうに文句ばっか言ってやがる

>>458
整備が5億ならかかってる費用は5億じゃん
それに>>418見てみなよ
日本でもこれ水素に海外のメーカーが舵を切りでもしないとインフラも難しくて補助金も期待できない海外だと普及はもっと難しいんじゃないのって話をしてたんだけどね

>>127
素晴らしいことじゃん（笑）

テスラみたいに1台で日本車の8倍の儲けを出すみたいなシステムが好きなの？

>>288
ガソリンが一番効率いいからな
ロスになる原因少ないんだから

みんなが買い物車のコンパクトカー以上は個人で持つ必要がないって認識になって充電設備がすべての家に出来たらEV普及も現実的になるかもね
EV騒ぎって手段と目的が入れ替わっちゃってるよね

先の先の先まで読み切ると
どーせ死ぬからどーでもいいやって結論に達する

>>54
新車の販売がダメってだけで、乗るのは別に構わないもんね

>>119
近場しか移動しない、あるいはセカンドカーならEV

そうじゃなならガソリンって住みわけの方針明確にすりゃ良いだけだと思うんだよな

>>507
なんか法律があって、好き勝手には売れないはず

もちろん、売電できるなら売電すればよいだけ

>>509
航続距離をやたら伸ばす必要もないよ

>>281
あれは実験的にやってただけでまさか普及しているとは思ってなかったわ

馬鹿の特徴は思考の深さではなく広さやバリエーションに出るもんだぞ

>>179
お前の努力不足でしょ。

>>324

テスラはギガプレスというデカいプレス機を使って部品数を削減し
コストダウン
トヨタもギガプレスの導入を検討するらしい

>>89
EVで出遅れて水素で出し抜かれたらトヨタマジで終わるという話
パテントで食ってくのかね

長期離走行が必要なクルマばかりではないし日常の買い物や通勤や日帰りや一泊旅行で使う車はEVに置き代わってゆくのではないだろうか

>>82
お前みたいなのがバカだっていうスレなんだがなw

今をいきるので精一杯だからその場のことしか考えてないわ