1 ：：2022/09/06(火) 06:02:10.91 ID:Uai/CkNn0●.net ?PLT(21003)
https://img.5ch.net/ico/2-1.gif
館林の金型メーカーがBYDと歩んだ12年、「いい判断だった」TMC社長
2022.09.06 日経Automotive
「当時は批判的な声が多く届いたし、社員も不安だった。それでも、いま振り返ればいい判断だったと思う」。
胸の内を打ち明けたのは、TATEBAYASHI MOULDING（TMC、群馬県館林市）社長の髙草木健一氏である。
TMCは群馬県館林市に拠点を置く金型メーカーだが、中国の大手自動車メーカーである比亜迪（BYD）における
日本唯一の生産拠点と説明したほうが分かりやすいだろう。金型メーカーのオギハラ（群馬県太田市）の館林工場を、
BYDが2010年に買収したことで誕生した企業だ。
自動車の車体を製造する上で欠かせない金型には、多くのノウハウや長い年月をかけて蓄積してきた知見が詰まっている。
このため、買収当時は「日本の技術が中国に流出してしまう」といった懸念が噴出した。
オギハラの館林工場に勤めていた社員やその家族からは、「会社が変わってしまう」といった心配の声も多くあったという。
TMC社長の髙草木氏は、2010年当時はオギハラの別の拠点で勤務していたが、「中国企業になる不安はあった」と振り返る。
買収から約12年がたった現在はどうか。TMCの社員数は、設立当初85人ほどだったが、約120人まで増えた。
BYDからTMCに出向している執行役員の張俊衛氏によると、「BYD本社から会社の制度を変えろと指示されたことはない。
購買や人材採用などの全権限はTMCにある。いい金型をきちんと提供してくれればそれでいい、というスタンスだ」と説明する。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/07132/ 
＞BYD本社から会社の制度を変えろと指示されたことはない
トヨタ系は人を送り込んで会社の体質を変えようとするからね。良くも悪くも。
トヨタ生産方式の導入とか。
42 ：：2022/09/06(火) 06:48:56.31 ID:GXZs4rwc0.net
トヨタから人来るのって天下りでしょ？
103 ：：2022/09/06(火) 09:00:07.75 ID:avxy0lGt0.net
金型じゃなく木型だけど、
鋳物製品の部品図持って行くと、収縮率なんかも考えて木型作ってくれたのは感心したわ。
103 ：：2022/09/06(火) 09:00:07.75 ID:avxy0lGt0.net
金型じゃなく木型だけど、
鋳物製品の部品図持って行くと、収縮率なんかも考えて木型作ってくれたのは感心したわ。
23 ：：2022/09/06(火) 06:22:06.97 ID:VJ3zGGmz0.net
技術の流出がー言うけど自動車メーカーなんて買い叩きまくるからね
74 ：：2022/09/06(火) 07:48:33.74 ID:n38jvgnW0.net
>>12
シャープはホンハイに買収されて収益改善したぞ？
しかも上級職ことごとく切って
90 ：：2022/09/06(火) 08:20:53.62 ID:kSp7Bmnk0.net
きも
56 ：：2022/09/06(火) 07:26:42.89 ID:SP08/thF0.net
>>52
でたった半世紀で殆どの車メーカーがトヨタに負けたのが事実だろ？
21 ：：2022/09/06(火) 06:17:59.37 ID:8DFh3xX70.net
群馬県と中国は親和性が高いから、良い買収だったな
76 ：：2022/09/06(火) 07:53:04.90 ID:sFhzDAt30.net
館山と館林って
四国とオーストラリアくらい違う
48 ：：2022/09/06(火) 07:04:22.08 ID:sGgwgcbm0.net
中国は日本に工場を作って中国に持ち帰る方がメリットが高くなってきた
円安のおかげ
45 ：：2022/09/06(火) 06:55:06.40 ID:dM3UM+rU0.net
>>4
こき使うくせに金払い悪いからな。昔の考えから抜け出せてない無能しかいないよ
16 ：：2022/09/06(火) 06:14:09.13 ID:uF6UoCWu0.net
>>4
うちもトヨタから人来たりしてるけど、会社全体がとにかくコスト削減、品質軽視で利益は還元せず溜め込むどうにもならん状態だわ
開発にすら金かけないからいつか業界から消えてもおかしくない
28 ：：2022/09/06(火) 06:30:30.28 ID:n7a0SvHM0.net
品質保証、メンテナンスを日系企業にやらせて
商品価値を上げたい中国企業は多い
本当に相談が多い
中国人は中国製ってだけでは信用が無いと実感しているんだよ
50 ：：2022/09/06(火) 07:10:03.14 ID:SKlLDBKm0.net
>>7
日野もトヨタ系列だし
日野と言ったらトラック
トラックと言いえば最近…
98 ：：2022/09/06(火) 08:45:17.70 ID:ysnuaAm+0.net
パンツ？
4 ：：2022/09/06(火) 06:04:06.88 ID:wvENViK20.net
これ現場の人間はみんな言うよな。
外資に買収されて何もかも改善したって。
日本の経営者どんだけだよw
86 ：：2022/09/06(火) 08:12:10.01 ID:OxXZmraA0.net
>>78
BYDの電気バスは日本全国の自治体で採用されてるぞ
しかも最初から自動運転ありきの設計だから拡張性も抜群
超ガラパゴスな国産バスメーカーじゃ太刀打ちできない
53 ：：2022/09/06(火) 07:21:14.60 ID:IiVcFfGh0.net
パンツじゃないのか
51 ：：2022/09/06(火) 07:16:26.74 ID:e0GFKpNd0.net
パンツかと思っちゃったよ
40 ：：2022/09/06(火) 06:48:01.08 ID:dAeRFj0g0.net
日本は価値観がおかしくなってるからな
素晴らしいと思うものは値切らず値する金を払おう
106 ：：2022/09/06(火) 09:10:17.97 ID:8l3yuEOZ0.net
そりゃあっちは確かなモノが欲しいんだからやさしくするわ
市場が優勢になれば遠慮なく切り捨てる
99 ：：2022/09/06(火) 08:46:37.67 ID:GXkPbu9v0.net
金型屋が何してるかイマイチ理解してない書き込みが多いな
ま、適当な知識で語るいかにも5ちゃんらしいヤツばっかしw
102 ：：2022/09/06(火) 08:59:05.01 ID:XOwS4dim0.net
>>1
＞BYDの日本法人であるビーワイディージャパンの社長である劉学亮氏は、「TMCはBYDにとって欠かせない存在。
高品質な金型があるからこそ、クルマができる」と語る。実は劉氏、BYDに入社する前はオギハラに籍を置いていた。
製造現場を経験し、金型を磨いた。髙草木氏とも、1年間ほど同じ職場で働いていたという。その後、劉氏は営業担当として
欧州や中国などに飛び、その中でBYDと縁ができて2004年に移籍した。オギハラの買収にも「関わっていた」（劉氏）という。
ただのゴキブリスパイで草
11 ：：2022/09/06(火) 06:09:44.48 ID:Uai/CkNn0.net
>>3
おお。館林か。本当に申し訳ありませんでした。
88 ：：2022/09/06(火) 08:14:18.00 ID:0IhIWoAm0.net
仮に同じアジアの工場だとしても日本メーカー製に比べると中華メーカーの家電製品とか信頼性ゼロだという現実
22 ：：2022/09/06(火) 06:20:30.31 ID:8DFh3xX70.net
感覚的にはアフリカ人を買収するような感じだったのかな？
31 ：：2022/09/06(火) 06:35:00.16 ID:fraYe6UT0.net
>>10
連日40℃を超える炎天下のなかでEVの走行テストをしたら
https://m.youtube.com/watch?v=bNNV2UzBYW8&t=166s
元PLUS（和名：ATTO3）は、エアコン設定24℃、120km巡航で326km走れたそうですが、
2時間、車を停めていたら、ライト、ワイパー、スクリーンが故障したそうです
34 ：：2022/09/06(火) 06:38:36.24 ID:v6uO1kCy0.net
館林と館山は県が違うだろ。
97 ：：2022/09/06(火) 08:43:22.04 ID:NWLJDgc/0.net
>>93
全部取れなかったから日本企業買収なんだぞ？
中国で組み立てるんだから中国で作る方が遙かに効率的で安上がり
原料運搬費用と製品運搬費用じゃ全く違うしまして群馬じゃ陸路の分だけでも大違い
作れないどころか作れる気もし無いからやってる事
61 ：：2022/09/06(火) 07:30:16.35 ID:Eo5EzzLo0.net
>>56
それとこれは別問題では
トヨタ車乗ってるけどね。
最近のトヨタ車はプラスチッキーで高級感が薄いのよ。
500万円近くしてこれでは、その内売れなくなるよ。
101 ：：2022/09/06(火) 08:58:26.56 ID:C/w2Zu+m0.net
戦犯猿ジャップス共は猿山のボス猿こと上司からもらうバナナのことだけ考えてエクセルパワポこねくり回してるだけの猿だからな
66 ：：2022/09/06(火) 07:32:56.42 ID:6NfdmvkK0.net
>>58
そう思うじゃん？
でも現役世代引き抜きとリタイア世代雇用で
日本の技術どんどん流出してんだワ
69 ：：2022/09/06(火) 07:37:35.04 ID:aE++JhzT0.net
>>58
甘いなぁ
場所はともかく人はガンガン出てってるぞ
技術ある奴はこの国に見限りをつけて出稼ぎに行っとるわ
94 ：：2022/09/06(火) 08:40:43.28 ID:p2SnKowC0.net
中国国内に工場作らなくなって外から吸収するようになったたけだな
80 ：：2022/09/06(火) 08:05:29.05 ID:sK+g6L6f0.net
10年も技術移転や製造移管がされないってのがすごいな
44 ：：2022/09/06(火) 06:54:17.60 ID:fraYe6UT0.net
トランスミッションと電装系を一体化させている8in1システム
モーター
モーターコントローラー
トランスミッション
車両コントローラー
バッテリーマネジメントシステム
DC-DCコンバーター
充電器
高電圧配置モジュール
どれか1つでも故障するとごっそりまるごと交換しなければならない
これが日本人の気性にどれくらいマッチするのか自分には全然わかんない
自分はBYDアンチではなく好きな会社です
95 ：：2022/09/06(火) 08:41:44.71 ID:5g1ywbXN0.net
最初は儲かって当たり前の単価くれるんだけど
ある時期から単価半額を迫るようになる、国内メーカーと違わないわ
79 ：：2022/09/06(火) 08:04:47.69 ID:krQrFUPI0.net
>>78
日本ではわからんけど
世界２位のEV車メーカーやねww
83 ：：2022/09/06(火) 08:08:15.95 ID:NWLJDgc/0.net
>>74
だから上級と下の差が激しいのが外資の特徴だぞ？
本来のスタイルは使えなきゃクビ
104 ：：2022/09/06(火) 09:01:20.25 ID:8FFMw+tD0.net
親会社の悪口を言える訳ねーだろアホ
108 ：オセルタミビルリン(ジパング) [US]：[ここ壊れてます] .net
>>1
騙されてるなw
113 ：ソリブジン(岡山県) [DE]：[ここ壊れてます] .net
BYDに買われろって宣伝だろ?
62 ：：2022/09/06(火) 07:30:20.92 ID:OxXZmraA0.net
うちも某重工だけどトヨタ案件は毎回ロクなことにならない
82 ：：2022/09/06(火) 08:06:50.14 ID:NWLJDgc/0.net
>>61
最近キーなんて無いだろ？
リモコンだけなんだし
54 ：：2022/09/06(火) 07:21:19.14 ID:AqPi/bUB0.net
84 ：：2022/09/06(火) 08:09:13.45 ID:GOL3pt/i0.net
あからさまな、反日五毛工作スレ
33 ：：2022/09/06(火) 06:37:39.82 ID:GhYv3s4T0.net
>>1
中国人経営者「人は城、人は石垣」
ジャップ奴隷商「人は搾取、人は無駄」
96 ：：2022/09/06(火) 08:43:02.21 ID:GZ62HzSV0.net
>>88
日本メーカー製に信頼性ね・・・
72 ：：2022/09/06(火) 07:45:21.60 ID:ZleQPBby0.net
>>4
デザインが中華風味になったくらいで
それ以外なんも口出してこない
ってボルボの乗用車部門の技術陣も言ってたな。
70 ：：2022/09/06(火) 07:43:59.04 ID:V833oNgU0.net
これ半分売国奴だろ…
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