1 ：：2022/05/15(日) 03:12:25.95 ID:JdFjGk2t0●.net ?2BP(2000)
https://img.5ch.net/ico/nida.gif
「赤字だから切り捨てるのか」
兵庫・沿線自治体の首長ら憤り
ＪＲ西日本は１１日、乗客が少ない路線の収支を初めて明らかにした。突き付けられたインフラ存続の危機に、対象となった兵庫県内の沿線自治体からは「赤字だからと切り捨てるのか」と維持を求める声が上がった。
赤字路線 地図 
姫新線 
https://news.yahoo.co.jp/articles/8fe74a25e4562a34cf768169976253e6736bd4cd
23 ：：2022/05/15(日) 04:27:38.99 ID:GElTpjNQ0.net
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ 効いてるｗｗｗ効いてるｗｗｗｗ ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣
21 ：：2022/05/15(日) 04:27:05.07 ID:yQGzXqkR0.net
赤字で一日の乗降客少ない駅ですらバリアフリー化しなきゃならんとかなったらそら廃駅にするわ
77 ：：2022/05/15(日) 07:21:11.13 ID:jp+MPzhR0.net
>>74
しかもこういう田舎は都会からもらった地方交付税が税収の半分近く
148 ：：2022/05/15(日) 08:35:35.58 ID:ojtWgRox0.net
失われた30年の経済政策がすべての原因
経済成長しなかったから氷河期が見捨てられ少子化になり工場が海外に逃げた
経済成長できてればどうとでも利用する余地があった
267 ：：2022/05/15(日) 17:59:57.37 ID:pHRReRX50.net
JR じゃあお前らが引き継げ
自治体 はいせんはいせん
201 ：テキサスクローバーホールド(東京都) [TW]：2022/05/15(日) 09:16:16 ID:3O4c9VF70.net
田舎に住むってそういうリスクとセットだからな
2 ：：2022/05/15(日) 03:12:34.67 ID:6brIrERl0.net ?2BP(1000)
86 ：ジャンピングカラテキック(東京都) [US]：2022/05/15(日) 07:37:19 ID:3cNrLGd90.net
>>42
そこ間違ってないから問題がややこしい
ＪＲが積極的に鉄道外の事業に乗り出したのってこの十数年だからね
私鉄と比べても動きは遅い
私鉄も鉄道外事業は雑なところが多い
インフラ押さえてると一般企業より経営が雑になるんだろうね
取引したことあるがマジで鉄道会社の社員は無能の集まりだった
126 ：：2022/05/15(日) 08:12:56.78 ID:SwHDiY720.net
>>123
電車があるから過疎化しない訳じゃないし
174 ：アトミックドロップ(愛知県) [BR]：2022/05/15(日) 08:56:21 ID:H0zmezyp0.net
同じJRグループのJR東海とか儲かってるとこから利益を回して赤字路線を維持するとかはしないんか？
公共交通機関なんだしそう簡単に廃線は国がさせないだろ
121 ：：2022/05/15(日) 08:04:19.34 ID:sBtgmSGp0.net
関西本線とかいうローカル線は加茂以東はどう考えても廃止したらいいと思うんだけど
266 ：：2022/05/15(日) 17:55:38.40 ID:MAcUlf/G0.net
貨物輸送トラックに客が便乗するうまい方法をやってた
南の島。違法だということで、できなくなってしまった
タクシーの客を奪う、業界保護
71 ：：2022/05/15(日) 06:50:59.33 ID:MqsiwPaR0.net
うちの実家の路線なんて間違いなく赤字だと思う
地元にいた頃から乗ったことなかった
156 ：：2022/05/15(日) 08:41:41.36 ID:jp+MPzhR0.net
>>154
しかし日韓トンネル作られたら・・・
246 ：：2022/05/15(日) 13:13:46.11 ID:kA3zd13m0.net
学生が通えなくなると抗議してるアホ親がいるが、
子供を鹿児島ラサールとかに放り込んどけや
255 ：：2022/05/15(日) 15:56:42.74 ID:LB1Ncpl10.net
>>42
JR北海道は遅れ発生していても電光掲示板に反映されなかったり、いちいち乗客の問い合わせに駅員が対応していたり、効率悪い印象しかなかった
最近はまだネットで状況分かるけどな
95 ：：2022/05/15(日) 07:45:17.68 ID:GWMSKjCr0.net
>>86
観光列車やれるような資源があれば今後も可能性として維持されるだろうよ
それすらなく地元民すら使わないのだから切られるってこと
285 ：：2022/05/15(日) 23:36:14.91 ID:+9461uUT0.net
結局のところインフラ維持したい関係自治体が補助金出せばいいだけの話よなこれ
278 ：フェイスロック(光) [GB]：2022/05/15(日) 20:10:01 ID:8MnqWJYq0.net
>>1
富山県「西日本さんに切り捨てられてしまった。」
19 ：：2022/05/15(日) 04:22:29.65 ID:GElTpjNQ0.net
糞ド田舎、県ごと廃止しろや
38 ：テキサスクローバーホールド(群馬県) [US]：2022/05/15(日) 05:02:02 ID:GElTpjNQ0.net
>>36
毎度のことですが何か
61 ：：2022/05/15(日) 05:37:20.67 ID:3z32FMcS0.net
逆に聞きたいけど、赤字なのになんでやっていけると思ってんだ
4 ：：2022/05/15(日) 03:15:44.68 ID:ZZ6O1iHD0.net
ｊｒが保有している不動産を有効活用すべき。
田舎じゃ24時間でみると３時間に５分しか利用してない。
道路にしてバスにかえたほうがいい。
土地のムダ。
251 ：：2022/05/15(日) 13:33:33.94 ID:ZBkrwuNG0.net
>>86
鉄道事業で維持できない路線を鉄道以外の事業の利益で維持しようって無理があるだろう
53 ：テキサスクローバーホールド(群馬県) [US]：2022/05/15(日) 05:23:12 ID:GElTpjNQ0.net
>>47
昔は豊岡県があったんだよ
7 ：：2022/05/15(日) 03:25:40.97 ID:YKtlkyrL0.net
路線バスは今は民間企業がやりたがらない
どのみち公的補助か自治体自ら運営しなければならない
ならJRにお金払って維持して貰った方がトク
291 ：：2022/05/16(月) 06:07:47.03 ID:+EZQrs1/0.net
>>18
姫神線などという路線はない
235 ：クロイツラス(茸) [US]：2022/05/15(日) 12:13:47 ID:Ei/PR0Qb0.net
補助金出せばいいやん
162 ：：2022/05/15(日) 08:46:12.85 ID:vMeBa2MN0.net
>>50
そのドル箱がコロナ禍のせいで儲からならなくなっちゃったから赤字路線のお世話出来なくなっちゃったわけでしょ
190 ：トペ スイシーダ(東京都) [US]：2022/05/15(日) 09:08:28 ID:ThelKG4x0.net
>>186
自動車道。
しかも自動車使う人全員でお金（重量税等）出し合ってメンテするから効率も良い。
253 ：リバースパワースラム(東京都) [ﾇｺ]：2022/05/15(日) 14:37:53 ID:pQTJ4Dps0.net
社会インフラとしての役割を放棄するなら、鉄道敷地に対する固定資産税の減免措置も放棄して一般並みの課税を受け入れてくれよ
91 ：毒霧(ジパング) [JP]：2022/05/15(日) 07:41:59 ID:6swkO3Pi0.net
>>87
ないんじゃね
どっちも無能って話だから
この手の話になると鉄道会社の肩を持つ奴が出てくるが、どっちもクソなだけだから
244 ：：2022/05/15(日) 12:56:56.10 ID:yFKr99t60.net
はい
262 ：：2022/05/15(日) 17:16:34.16 ID:A/woaNfF0.net
>>237
都市部の利用者にとっては
ごく一部の鉄ヲタを除いては
全くメリットのない話だしな
130 ：：2022/05/15(日) 08:18:01.88 ID:5c0c2sAK0.net
>>114
？？？？
今すぐ黒字じゃないと買わないなんて、そんなバカな投資家ばかりではない。
黒字に出来るポテンシャルが十分にあるなら将来性を見込んで真っ赤な状態でも投資するよ。
実際にベンチャーへの投資なんて全てそうだし。
ということは、タダで譲りますを広く広報して貰い手が出ないのであれば
それは誰がやっても黒字になんてできない事の証左になる。
これがどう考えてもみんなハッピー。
300 ：デンジャラスバックドロップ(光) [ﾆﾀﾞ]：2022/05/16(月) 14:54:45 ID:jYie3vGJ0.net
>>299
技術の維持が必要な路線なんか廃止候補の路線には無いよ
廃れゆく路線にコストをかけるより利益になっている路線をより安全に維持できるように技術の承継と新技術の開発に充てる方が遥かに有益
146 ：：2022/05/15(日) 08:35:12.89 ID:5c0c2sAK0.net
>>144
だから、それが俺の提案だよ。
売るどころかタダで譲る人を募るってのがね。
64 ：中年’sリフト(千葉県) [CH]：2022/05/15(日) 05:54:28 ID:GFaZdrTE0.net
国鉄脳なんだろうな
277 ：バックドロップ(大阪府) [US]：2022/05/15(日) 20:07:40 ID:PONvmbLJ0.net
観光需要で残すにしても
京阪神に近すぎるのも
儲からないと判断される原因の一つだと思う
例えば青森の五能線とか
赤字ローカル線だけど
首都圏からの観光客が乗るから残してる
（単体では赤字でも東京から青森までの
JR東日本で目一杯取れる運賃・新幹線の売上という
＋αが見込めるから)
兵庫県の場合は対京阪神の需要ってことになるけど
運賃・特急料金そんなに取れないから
トータルで考えてもプラスにならないという判断なんだろう
299 ：フライングニールキック(東京都) [US]：2022/05/16(月) 14:52:15 ID:a/eu472v0.net
儲け主義の派遣外注脳ばかり、そのうち技術廃れて私鉄に土下座する
西も東もほかも国鉄に戻せ
57 ：：2022/05/15(日) 05:28:46.35 ID:CYgrmjo00.net
旅行に行った時にバス停有ったから見たら予約制だったわ
それでいいだろ
257 ：：2022/05/15(日) 16:00:57.49 ID:LB1Ncpl10.net
>>108
金の問題なんだから誰に負担を押し付けるかによってやりようはいくらでもある
都市部の税金を上げて補助金をばら撒くとか
33 ：：2022/05/15(日) 04:47:34.72 ID:GElTpjNQ0.net
山陰本線ぶった切り
餘部鉄橋終了
261 ：：2022/05/15(日) 16:43:56.24 ID:5c0c2sAK0.net
>>258
まーーーったく正常化しない。
これまで40年以上少子化が続いているし今後も改善する見込みもないから
40年後でも今よりさらに高齢化率が高まるんだけど。
今の高齢化率が29%で世界トップなのに、40年後には40%弱まで高まる見込み。
賦課式の社会制度（終身雇用年功序列、年金、健保）はどう考えても維持不可能。
痛みを伴う改革って、簡単に言うと韓国みたいな社会になることだから。
外需依存の経済、雇用が不安定で40歳定年、社会保障も貧弱な社会にね。
これだけ不幸な未来になるのに少子化対策を一切しないのが日本。
263 ：：2022/05/15(日) 17:20:21.66 ID:TRuhI8sK0.net
>>90
どうせ思いつきで言ってるだけ
154 ：：2022/05/15(日) 08:40:43.29 ID:t8ro6r6s0.net
>>150
ロシアは鉄道使ってウクライナに入ってきてるしそれをウクライナ側が爆破で阻止してるし
日本は国内で鉄道閉じてるしもう全てが全然別の話
75 ：：2022/05/15(日) 07:09:30.83 ID:l/0gl1El0.net
>>52
間違ってないと思うよ
民間企業にタダでやらせるなんて無理なんで、イヤなら役所がカネだして発注するしかない
無理なら諦めましょって話
104 ：：2022/05/15(日) 07:52:21.65 ID:/tTgP3A20.net
>>102
それが失敗したから民営化した
274 ：垂直落下式DDT(茸) [US]：2022/05/15(日) 19:25:53 ID:hmtHMmpu0.net
少子高齢化で衰退滅亡してゆくってこういうこと地方は消滅して文化も伝統も歴史も途絶えるしか無い
3 ：：2022/05/15(日) 03:12:40.65 ID:BjJDcfJp0.net ?2BP(1000)
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