1 ::2022/03/14(月) 19:22:38.42 ID:s07TIlJI0●.net ?2BP(2000)
https://img.5ch.net/ico/morara_tya.gif
YZF-R7は、MT-07のプラットフォームから生まれたスーパースポーツ。前後の足回りをリセッティングして動的なジオメトリーを変更し、フレームもピボット周辺を補強してバランスを取っている。
ライディングポジションは極めて戦闘的な強前傾だが、エンジンセッティングなどはMT-07と同じ。このどこからでも使いやすいパワードライバビリティがいい仕事をしている。
初試乗したサーキットでもとにかくフレンドリーで、難しいことを考えなくて自在に曲がり、意外なほどハイレベルな走りまでやってのけた。
そのYZF-R7がストリートだとどうなるか? というのが今回のインプレのテーマだ。
結論から言うと、YZF-R7は公道でも見事に乗りやすい。車体が軽くかなりスリムで、街乗りでの取り回しもこのクラスのバイクとしては非常に優秀。シート高もスペックの数字以下に感じる。
街中でネックになるのは、その好戦的な強前傾ライポジくらい。MT-07の優れたDNAはしっかり受け継いでいる。
それと、サーキット試乗で快適と感じた乗り味は錯覚ではなかった。やっぱり乗り心地がいい。前後の足回りは、スタンダードスポーツと変わらない柔軟さで、しなやかに路面からの衝撃を吸収してくれる。
だが快適な乗り心地とはいえ、やはりロングランでは強前傾のライポジがストレスを溜める。ライポジ以外はストリートバイクに近い特性を持っているだけに、これだけが引っかかってしまうのだ。
まぁ、これに対応するには、昔ながらの肘をタンクに……といった「レプリカ乗り」をするしかなさそうだ。
87 ::2022/03/15(火) 00:33:19.63 ID:4HEPStOM0.net
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