1 ：：2021/04/06(火) 21:01:21.47 ID:lpcdF5VF0●.net ?PLT(14121)
https://img.5ch.net/ico/pc3.gif
【台北＝矢板明夫】台湾東部の花蓮県で５０人が死亡した２日の列車脱線事故を受け、運行している公営鉄道「台湾鉄路管理局」（台鉄）の管理体制に批判の声が上がっている。
３年前にも同じ路線で、速度超過による列車脱線で１８人が死亡した事故が起きたにもかかわらず、再発を防げなかった。「台鉄を日本のＪＲのように民営化すべきだ」との指摘が相次いでいる。
台湾の中華軌道車両工業発展協会理事長で与党、民主進歩党の元立法委員（国会議員）、蔡煌瑯（さい・こうろう）氏は、民営化について、
「台鉄の名誉を挽回するため、民間資金と経営戦略を積極的に受け入れ、台鉄の組織や体質を刷新すべきだ」と地元メディアの取材に答えた。
また、交通部（国土交通省に相当）次官の王国材氏も事故後の記者会見で「個人的見解だ」と断りながらも、「（台鉄の）民営化に賛成する」と表明した。
台鉄は、日本統治時代に建設された台湾総督府鉄道を引き継ぎ、１０００キロ以上の在来線鉄道網を運行しており、台湾当局の管理下にある公営事業として運営されている。
一方で、２００７年に開業した台湾高速鉄道（台湾新幹線）は、建設計画の当初から、民営企業が運営を担ってきた。
高鉄に対して台鉄は「サービスが悪い」「遅延するし危険だ」などと利用者に不評で、硬直した体質もたびたび批判されてきた。
今回の脱線事故の直接的な原因は、台鉄が発注した土木工事の作業車が斜面から線路上に滑り落ちたことだが、「管理、監督の責任を果たしていない」
「民間企業なら落下防止の柵を事前に作ったはずだ」といった指摘も相次いでいる。
楊合進・文化大学准教授は６日付の台湾紙、聯合報に寄稿し、１９８０年代の日本の国鉄民営化の事例を紹介。「民営化後、経営体質も遅延率も事故率も改善された」と説明した。
その上で「台鉄も民営化を決断する時だ」と主張した。
しかし、こうした民営化推進論に対し、反対意見も根強い。台湾鉄道労働組合の理事長、王傑氏は「事故対応の時期に民営化論が出ることは職員の士気に影響する」
「民営化しても問題は解決されない」と反論した。野党、中国国民党の幹部は、「民営化の議論は民進党による事故の責任逃れだ」とも批判している。
https://www.sankei.com/world/news/210406/wor2104060022-n1.html
65 ：：2021/04/07(水) 00:42:56.25 ID:ooO+b/an0.net
>>50
そんなん台湾人も日本人も同じやんw
90 ：：2021/04/07(水) 05:11:53.15 ID:YKVq4/Y+0.net
JRってなんで開かずの踏切を放置してるんだ？
14 ：：2021/04/06(火) 21:22:06.05 ID:AumCs6ra0.net
いやー、トラック止める場所変えないと意味ないと思うよ
43 ：：2021/04/06(火) 22:52:42.44 ID:9SwygtOY0.net
話に聞いたくらいだけど、日本の国鉄ほど腐ってなくて、
今、台湾の国鉄にそこまで大きな問題がないなら、
民営化することもないんじゃ？
日本のは解体されて当然なレベルだったらしいし。
43 ：：2021/04/06(火) 22:52:42.44 ID:9SwygtOY0.net
話に聞いたくらいだけど、日本の国鉄ほど腐ってなくて、
今、台湾の国鉄にそこまで大きな問題がないなら、
民営化することもないんじゃ？
日本のは解体されて当然なレベルだったらしいし。
60 ：：2021/04/07(水) 00:02:30.50 ID:EoZMPjUV0.net
>>50
ワイヤー細いなー
30mm位かな？
吊荷は20ton位かな？
74 ：：2021/04/07(水) 02:07:39.54 ID:8/BMPzeJ0.net
>>70
下山事件ね
27 ：：2021/04/06(火) 21:41:35.75 ID:Eut6q01k0.net
>>26
組合のヤバい奴等は民営化できっちり切ったんだよ
それまでは良かったんだけど
地域で分けたもんだから赤字体質から抜けれる訳が無い
96 ：：2021/04/07(水) 07:23:35.45 ID:LwdPphiD0.net
>>50
軍手してるヨシ！！
136 ：：2021/04/07(水) 09:51:19.35 ID:VnWDEZM40.net
>>56
それだと東北が損をするから北海道を分けたんだわ
引き離したい東北としがみつきたい北海道の攻防はかなり長い間もめた話
北海道単独はやれないからとJR東日本と合併する案すらあったと聞く
5 ：：2021/04/06(火) 21:07:13.33 ID:QZFJhyjE0.net
高鉄は国有化するんだよね
日本の新幹線高いし
130 ：：2021/04/07(水) 08:57:19.04 ID:xhd1CDV80.net
>>129
それタバコの価格にいくらか上乗せしてたな
70 ：：2021/04/07(水) 01:24:02.62 ID:JFfQiuqW0.net
三鷹事件だっけ？
国鉄解体を断行した国鉄総裁が拉致されて深夜に電車で轢き殺された、何故か犯人不明で逮捕なしの事件。
10 ：：2021/04/06(火) 21:19:09.58 ID:asAy+w6k0.net
新幹線は人の教育とかセットの値段だからね
67 ：：2021/04/07(水) 01:05:01.30 ID:XJlzYBn40.net
>>38
日本各地を周遊したが、日豊本線の佐伯延岡間は日本一田舎だと思う。
149 ：：2021/04/07(水) 15:20:32.39 ID:Z+6i8f490.net
儲からない路線は地方自治体に押し付けただけだぞ
41 ：：2021/04/06(火) 22:47:44.83 ID:8YXqyCBt0.net
>>40
横からだがツルハ51％JR西が49％だから株主として十分利益を貰える立場だと思う
69 ：：2021/04/07(水) 01:24:00.71 ID:1HRl+dYN0.net
民営化したら余計脱線事故起こるわ
103 ：：2021/04/07(水) 08:03:47.61 ID:NQe+82cS0.net
>>2
埼玉でストをやってはならぬ！
国鉄が生まれてより百年、国鉄労組は埼玉で何度もスト決行しようと試みてきた
が、その度に上尾市民の群れが怒りに狂い
高崎線を埋め尽くす隊列を組んで押し寄せて来た
国鉄を滅ぼし、上尾市民が飢餓でお家に帰るまで山手線の各駅を襲い続けた
やがて上尾市民の暴れた跡を苗床にして
民営化が根を張り
広大な線路がJRに没したのじゃ
埼玉でストをやってはならぬ
134 ：：2021/04/07(水) 09:32:34.46 ID:KeC1voNI0.net
キチガイ左翼労組がいなければ、もうJR一社化も可能だろうに。
88 ：：2021/04/07(水) 04:45:11.90 ID:5q5F1nmE0.net
廃止しまくって西部幹線だけになるぞ
46 ：：2021/04/06(火) 22:57:52.18 ID:tLyocfGc0.net
>>45
JR九州は民営化後、整備新幹線の並行在来線と水害で復旧不能になった路線以外は一度も手放していない。
平成初期に平成筑豊鉄道などが三セク化されたが、それらは国鉄時代に決まったものだけ。
民営化後はずっと路線を守り続けている。
92 ：：2021/04/07(水) 06:04:22.19 ID:C3QTOGfB0.net
やめとけ
デメリットもある
104 ：：2021/04/07(水) 08:07:56.10 ID:RB6M9mOj0.net
>>51
東海道線は静岡地区げ足引っ張ってるからそれほど利益は良くないよ。
42 ：：2021/04/06(火) 22:52:39.97 ID:kdi2g9020.net
台湾人絶滅しろよ
日本に擦り寄ってきてウザい
不潔な土人が
145 ：：2021/04/07(水) 12:02:47.07 ID:APjk+sML0.net
日本の国鉄はウンコだったぞ
114 ：：2021/04/07(水) 08:21:05.45 ID:NQe+82cS0.net
JR北海道は本土のJRで採用されなかった
旧国労関係者の吹き溜まりになったからな
未だ年間200億円もの血税投入してる
事実上の国鉄状態
21 ：：2021/04/06(火) 21:31:34.13 ID:7Bx+v4+50.net
台湾は鉄道事故起きすぎ
108 ：：2021/04/07(水) 08:12:01.57 ID:ZFSZQbzB0.net
JR北海道とか四国とかああいうのが鉄道の本来であって
ドル箱路線が存在したり不動産開発まで手を出せるのが
そもそも異常なんだよね
鉄道というのは結構どこまでやってもダイヤや遅延がつきものだから
車とか他のインフラを選択できるなら使わないもの
105 ：：2021/04/07(水) 08:08:36.45 ID:MiGeUYI10.net
少しばかりの冒険です
23 ：：2021/04/06(火) 21:33:52.15 ID:LImWlz3J0.net
33 ：：2021/04/06(火) 21:55:19.02 ID:YRd4Xc0t0.net
コンポラキッド
64 ：：2021/04/07(水) 00:40:34.84 ID:Rt6/t0yT0.net
>>29
ヒント：雪
13 ：：2021/04/06(火) 21:21:44.51 ID:swjkrQX80.net
誇らしいですね！
さすが日本は尊敬されている☺
115 ：：2021/04/07(水) 08:22:46.72 ID:ZFSZQbzB0.net
北海道とか地方はいいよ土地が安いから会社も駐車場とか
従業員向けに用意してくれるから
首都圏は最低だよ従業員専用の駐車場なんて都内である企業は少ないし
マイカー買っても電車通勤とかバカじゃねーの
15 ：：2021/04/06(火) 21:25:45.89 ID:ndqG0kac0.net
北海道を見てから言った方が良い
150 ：：2021/04/07(水) 21:42:25.65 ID:vsmBaJ+C0.net
2 ：：2021/04/06(火) 21:03:46.26 ID:i8QrnWib0.net
いや、日本は絶賛大失敗中やがな
129 ：：2021/04/07(水) 08:55:25.37 ID:oz8E2agH0.net
JRは民営化で変わったよな。
運賃値上げが毎年に様にあったのが今はほとんどなくなった。
国鉄時代の30兆円の負債はどうなったんだろ。
94 ：：2021/04/07(水) 07:12:57.22 ID:OB1EtFlm0.net
>>71
首都圏、東海、関西はJRの方が良い
53 ：：2021/04/06(火) 23:46:12.39 ID:5DjIqlpf0.net
>>2
アレはアレを解体するためらしいから
48 ：：2021/04/06(火) 23:09:06.80 ID:hdZ1nzOO0.net
やめとけ
61 ：：2021/04/07(水) 00:04:33.93 ID:JORnaLuI0.net
民営化の悪い面
・人員削減
・派遣社員ばかり
民営化の良い面
・ＳＵＩＣＡの導入
100 ：：2021/04/07(水) 07:56:28.03 ID:dZz+Rs+e0.net
ストやりまくったりノロノロ運転したり駅員の態度が尊大だったりといった事情がなければ
民営化する必要ないと思う
126 ：：2021/04/07(水) 08:50:39.92 ID:NQe+82cS0.net
>>122
動画見てみ
酷さが段違いだから
102 ：：2021/04/07(水) 08:01:53.67 ID:ZFSZQbzB0.net
日本の場合首都圏一極集中で企業努力など一切なしで客が
勝手に乗りに来るっていう構造になってるので良くなりようがないってのもある
ただでさえ殿様になりがちな交通インフラでこれはダメだ
98 ：：2021/04/07(水) 07:51:31.26 ID:4i1lw6790.net
台湾が参考に出来るのは規模的に同じJR九州かな
97 ：：2021/04/07(水) 07:47:37.97 ID:qBXtrrKE0.net
日本はNHKを民営化な
30 ：：2021/04/06(火) 21:50:53.04 ID:x2aM4ZOQ0.net
>>25
ふーん
パチヨンも自民叩くときは台湾持ち上げるんだな
そもそも台湾はPCR検査のCT値を初期から中国以下の陽性判定になりにくい設定でやってたし
感染者全然いない設定でも他の入国検査で引っ掛かってたし
言うほど日本と変わらんと思う
101 ：：2021/04/07(水) 07:59:55.33 ID:ZFSZQbzB0.net
やめたほうがいい国鉄よりJRのがマシとかなんの冗談かと
この世にこんな客を舐め腐った会社はなかなかないぞ
コメント