市「坊ちゃん鉄道維持費をクラファンしよう！広告費等に1000万！目標2500万円！」→283万集まる [754019341]

蒸気機関車 (SL) および、そのSLが牽引していた列車。
2001年（平成13年）より同名のディーゼル機関車列車が松山市内の路面電車
車両：
ディーゼル機関車D1形 1 + 客車ハ1形 1・2（第1編成）
ディーゼル機関車D2形 14 + ハ31形 31（第2編成）

なんちゃってSLに価値なんか無い

努力は認める

鉄オタが集う掲示板とかで自作自演しないとｗ

こんなのよりモ510形のほうが喜ぶんじゃね？

結果論だが完全にバカの所業

日本人のセンスうんぬんスレがあった気がするのでここへ誘導してくれw

貧乏士族のけちん坊と来ちゃ仕方がない(´・ω・`)

>>85
軽便鉄道なら余裕
希少性が段違い
こんな坊っちゃん鉄道見るくらいなら
ハリボテ新幹線のほうが遥かにマシ

坊ちゃん列車の機関車はクラウス製
アラン式バルブギヤに萌えるがキャブの窓が楕円形だったり丸かったりして萎える
理想は頚城のコッペルだな

>>91
書き込みした後で>>80読んでわかったよ
これじゃ集まるわけないよね
SLですらなかったとは

暴言は吐く犯罪行為はする他人に迷惑をかけまくる己の欲望のためなら電車をも止めるでも金は出さない
ホントクズだな

鉄ヲタが欲しがるようなリターンを提示できなかったんじゃね
廃車に回す車両の部品とかなら鉄ヲタ共湯水のようにカネ払うだろうに

なんだろう、風を感じないっ！

敵にすると厄介だが、味方にしても頼りない
まるでねらーだな

鉄オタを分かってないよね
あいつらは自分が糞ガキの時に走ってたブーブーを維持するのには金を出す
こんな縁もゆかりも無いガラクタはむしろ敵

田舎者って鉄道さえどうにかしたら人が集まって景気上向いてウハウハだと信じて疑わないよな
このご時世の市のアンケートはどうやったら駅前の利用が進むかばっか

・現知事が市長時代の肝入り事業だったから、行政サイドが誰も首に鈴をつけられない
・伊予鉄道の社長が国交省OBに変わった途端、忖度いらずになってリストラの俎上に
・継続したいなら市の予算で、と突き放されるも市側も無い袖は振れない状態
こんな経緯

ホント鉄オタは役に立たないなw

ふるさと納税の方が効果あるんじゃね？
返礼品で撮り鉄釣りまくれば良いじゃん。

鉄オタどうしたー?

全国20万以上都市（四捨五入）2020　1.1

【北海道地方】　札幌市　197万　旭川市　33万　函館市　25万

【東北地方】　仙台市　109万　いわき　34万　郡山市　33万　秋田市　30万　盛岡市　29万　福島市　28万　青森市　28万　山形市　25万　八戸市　22万

【関東地方】　特別区　965万　横浜市　374万　川崎市　153万　さいたま　131万　千葉市　98万　相模原　72万　船橋市　64万　八王子　58万　川口市　59万　宇都宮　52万
市川市　50万　松戸市　49万　町田市　43万　藤沢市　43万　柏市　　43万　高崎市　37万　横須賀　39万　川越市　35万　越谷市　35万　所沢市　34万　前橋市　33万
　水戸市　27万　市原市　27万　府中市　26万　平塚市　26万　草加市　25万　茅ヶ崎市　24万　つくば　24万　調布市　24万　大和市　24万　春日部　23万
　上尾市　23万　厚木市　22万　太田市　22万　伊勢崎　21万　西東京　21万

【中部地方（北陸）】　新潟市　80万　金沢市　47万　富山市　42万　長岡市 27万　福井市　26万

【中部地方（東海+内陸）】　名古屋　233万　浜松市　79万　静岡市　69万 豊田市 42万 岐阜市　40万　岡崎 39万　一宮市　38万　豊橋市　37万 

長野市　37万　四日市　31万 春日井　31万　津市　27万 富士市　24万　 松本市 
24万 　鈴鹿市　20万　（甲府市　19万）

【関西地方】　大阪市　274万人　神戸市　152万　京都市　147万　堺市　83万　姫路市　53万　東大阪　49万　西宮市　49万　尼崎市　45万
　豊中市　40万　枚方市　40万　吹田市　38万　和歌山　36万　奈良市　35万　高槻市　35万　大津市　34万　明石市　30万
　茨木市　28万　　八尾市　27万　加古川　26万　寝屋川　23万　宝塚市　23万　伊丹市　20万

【中国地方】　広島市　120万人　岡山市　72万　倉敷市　48万　福山市　46万　下関市　26万　呉市 22万　松江市　20万　（山口市　19万　鳥取市　19万）

【四国地方】　　松山市　51万　高松市　42万　高知市　33万　徳島市　26万

【九州・沖縄地方】　福岡市　160万人　　北九州　94万　熊本市　74万　鹿児島　60万　大分市　48万　長崎市　41万　宮崎市　40万　那覇市　32万　久留米　30万　佐世保　25万　佐賀市　23万

>>83
ナローは見てはいいなと思うけど手元にと思うとNゲージ止まり
KATO Railway Parkには行きたいと思ってる

ぬれ煎餅みたいにジュースをコツコツ売ってれば

どんな広告してきたのか知らないけど今回のニュースのほうがよっぽど広告になってそうやん

だから機関車のクラウスがしょぼいんだって
あんなの明治時代の遺物やん
あれに反応できる年寄りって減る一方じゃん
俺も58歳で、かろうじてナローゲージを嗜んでいるので興味はあるが、あんな機関車に共感を覚えられる人は減って行く一方だよな
まぁディーゼルのパチモンだがな

なぜクラファンやるのに1000万かける必要があるのか

>>15
中抜きだろ

かわいそう😢

>>88
ファンディングはリターンないか、あっても薄謝とか寸志
後は、利益が出たらお返しって投資勧誘のノリだよ

クラウドファンディングを2回行う経費として、サイトへの手数料や広報の費用など1068万4000円の予算を計上

なあ何でこんなに経費がかかってるんだ？

坊ちゃん列車は運航コストがかさむだけじゃなく、バス運転手すら確保できない伊予鉄道としては人手がかかるからリストラ候補の筆頭。
元々、行政サイドの要請でスタートして渋々付き合った伊予鉄道が音を上げた形。
んで行政側の苦肉策が運営費補填としてぶち上げたクラファン。
やめちまえ。

>>15
田舎者が広告代理店に騙された

大王出したれよ

返礼品はなんなの？

>>1
x 坊っちゃん鉄道
o 坊っちゃん列車

イビツさ半端ねぇ

広報に1000万円使って集まったのが283万円
うーん、バカだな

>>24
運用費がメインであるものをクラウドファウンディングって、無理ありすぎじゃね？

よくある内職詐欺みたいもんにあったのか

鉄道マニアはただ乗りばかりだからな
基本金ないんだ

風情あるものでなくなるのは寂しいけど
本物の蒸気機関車じゃないし鉄ヲタ的にはあまり執着持てないんじゃないか
松山市の文化財にでもして市の予算で維持すればいいんでは

>>8
車輪やパンタグラフ
要らぬ

ブレイキングダウンのクラファンは4倍以上集まったというのに

少ない寄付金は有効活用すれば良いじゃない

>>4
ふるさと納税関係ないが

素直に市が１０００万補助して残りは企業回って集めたほうが良かったんじゃないの？

田舎者はこういった行政詐欺に簡単に騙されて公金チューチューされ放題

ふるさと納税なら特典つけてやれよ
100万円で好きなアングルで10分だけ撮影とかさ

そもそもレール幅が1067mm
という時点でナロー趣味から外れる

子供だましだよな
知事はバカにしてるんだろうな色んな人を