安倍自民党が日本国民を犠牲にしてまで守ったトヨタが中国企業に敗北する悲劇的な結末 [828293379]

>>44
無理じゃね？
電動RCの急速充電30秒で出来れば良いけど出来ないだろ
たかだか1300mAhのバッテリーなのにな

地球温暖化っていう壮大な詐欺に引っかかってたまるか。

>>45
オワコンを無理やり生き延びさせても碌な事ないよ
市場規模は関係ない

>>157 中国製が優秀だと？　笑わせるな。まだエイプリル・フールは早いぜ、反日工作員野郎w

>>157 中国製が優秀だと？　笑わせるな。まだエイプリル・フールは早いぜ、反日工作員野郎w

>>126
それ、巣でじっとしてほしい

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こういう蓮込みの扇動にのると毎回大損する
何回騙されれば理解できるんだ？

パヨクは日本を代表する企業やスポーツ選手が大嫌い

アベガーは止まらない　永遠にアベガー

トヨタはかつてのガラケーや家電業界と同じ道を通ってるな

まともな知能があるやつならもう維新の会に投票してるだろ
いまだに自民や立憲に投票してる連中は日本がこのまま世界の競争から負けてるのを待ってるだけの馬鹿と言う

>>37
安倍政権の悪政の数々はまだ存続してるんだが…
日本中が移民で外国人だらけなのはミンスのせいか？w

>>1
それとEV車って中古車市場は成立するの？？？
リチウムイオンバッテリーの交換をしないと中古車として販売出来ないんじゃないの？？？
リサイクルするにも結局は限度があるしさ
もし交換に高額な費用がかかるようならEV車の中古車なんて存在出来ないような気がするけど、、、
世界中の車が全てEV車になって中古車が存在しないとなると新車しか買えなくなる懸念

ウォーレン・バフェットの行動原理ってなんなの？
金は墓まで持っていけないのに

>>1
てかスマホの時を例に出して日本のメーカーは出遅れて負けた（笑）とか言ってるアホが多いけどさ、
自動車はスマホみたいにおいそれと買うものじゃないし、
そもそも大金出して買うからにはよく調べて買うわけで、
どこの国のメーカーか、ブランド力はあるか、アフターサービスはしっかりしてるか、安心安全かなど、
買う前にいろいろ考えるわけ

で、中国製が中国以外でどれだけ売れるのか先進国でどれだけ売れるのか
しかもEVとなると雪国で本当に売れるのかとかさ

>>1
バカ丸出しなとこ悪いが陳腐化した初期技術系商品は後発企業の方が稼げるの知らんの？

まだEVとか言ってたんだ

バッテリーのブレイクスルー無きゃeuro7で糞重たいEVも死ぬからねえ

世界一のハイブリッドを作れるのに世界一の電気自動車を作れないわけがないじゃん
技術的なアドバンテージはトヨタだよ、ただ企業や人を切り捨てることが絶対だからなかなか進まなかった
それでも社長交代でこれはそっちにシフトしていくのだろうな
それにしても、何が一番良いものかはどうでもよくて、世界の都合や政治で状況が決まっていくのは改善されないな

>>145
EVはガソリン税の負担が無い上に自動車税、重量税、環境性能割などの
優遇や免税があり、コレが財政から垂れ流しの巨大利権になっている。
いわゆる公金チューチュー

燃料電池自動車がコケた理由って何やったっけ？

>>70
今EV買ってる奴は次も確実にEVだぞｗ

なぜなら今ＥＶ乗ってる連中はガソリン代より遥かに安く充電できてるからね

>>41
狂信ネトウヨなんかは完全に安倍を保守だと思い込んでる
こいつらが滅茶苦茶厄介なんだよな
安倍批判すると何故か左翼認定されるし

>>1
お前のその安倍への憎悪はどこから来るんだ？

アップルみたいに為替差損をちゃんと価格転嫁出来る企業が成長するのが本来なのに、国民の財産を毀損させて円安政策にしトヨタなんぞのバカ息子企業を為替差益で守るから失われた30年になった

為替差損を価格転嫁出来るイノベーション豊かな企業には自国通貨は高い方が材料の購入から工場の建設など何かと有利

いらないクルマばっか作ってたからな

>>48
事実を指摘したら糖質なのか？

日本のEVバスの8割がBYDだからな

中国はいくらでもダンピングできるからな

>>1 安部が日本人を犠牲に…なんてどこに書いてあるんやアホ。ウソを書き込みおって。
それからトヨタがEVに乗り気でないのはな、EVが日本の気候、環境にあってないからだよ。数日前の大雪、立ち往生みただろ。欧州でもらEV一本足は危険だと見直し論が出てるよ。お前はスレタイにウソを入れて、日本サゲをしたいだけや。

中国のEV車の墓場て動画見たような記憶

>>15
電力暴騰しててもなおEVの方が安い。
なんならガソリンで発電すればいいだけなので:

>>145
そらガソリン税っていうアホな税金無いからだろ

>>62
そうやって日本のEVの足引っ張って世界の競争から負けさせる工作して日本潰すのが狙いの半島人？ｗ

また共産党ジジイのスレ立てか

電力不足もネックだが2025か2026頃からのeuro7で排出ガスに加えてタイヤの摩耗で出るタイヤ滓まで規制対象になるからバッテリーのせいで糞重いEVは適合させるのが厳しいって話出てるな
バッテリーかタイヤが進化しない限り重量車はハイブリッドか水素で軽量車はEVって感じになるのかね

富士山で一番になれば満足できる時代は終わったんだよ
海の外ではエベレストという富士山よりも高く険しい山で
よりハイレベルな争いをしている

スクリプトおせーぞ

現状、先頭集団にいれば別に先頭を走る必要ないからなぁ

もう終わりだ猫の国

海外ではトヨタとヒュンダイの区別がつかない人も多い
トヨタが優秀と思ってるのは海外でも老人だけで
家電製品でも自作パーツでもスマホでも韓国製や中国製のほうが優秀だから、中年より若い世代はそのまま車も韓国製とかのが優秀だと思ってる…っていうかそこまで気づいていない。 トヨタイムズなんて空気以下。
国内だけだよ、ドアを閉める音とカタログ燃費でホルホルしてる老人が元気なのは。海外は老人がとても少ないからね。

>>18
そもそも様子見以外ないからなあ

欧州はすぐルール捻じ曲げるし
それによって日本企業が被害にあっても誰も責任取らないし

ジャップかわいそう……
時代の流れにに追いつけなく

EVが使い物にならない事が分かったのにまだ続けるんか？

>>78
勿論金持ちは自宅駐車場あるし充電設備も設置出来るけど貧乏人は路駐で充電出来ないから下取りで値段付かないよ？
と言う所をどこまで目を潰れるかだな

駐車場無しが世界の主流
東アジアでも車庫証明なんてあるのは日本だけ
ドイツも路駐が当たり前だから自宅駐車場で充電設備なんて金持ちだけだぞ

これからの日本はエバとして献身的に韓国を支えていかなければならない
トヨタが無くてもヒュンダイとかあるし大丈夫だ

通勤用にEVを使うと仮定して
三相200V電源設置費用その基本料と使用する電気料金考えたら
通勤距離によってはガソリン車のがずっと安く済むだろ

あぶりだしてスゲーな