1 ：：2020/12/09(水) 01:38:10.92 ID:4TZwz1j90●.net ?2BP(4000)
https://img.5ch.net/ico/nida.gif
CO2排出枠ビジネスのカラクリ
マツダによる2019年5月論文より
自動車生産に関わる1台あたりのCO2排出量
ガソリン車(GE)
車体+ガソリン+トランスミッション
5,493kg – CO2
バッテリー電気自動車(BEV)
車体+リチウムイオン電池+モーター+インバーター
12,267kg – CO2
(うちリチウムイオン電池から6,337kg – CO2)
→電気自動車の方が
生産時1台あたりのCO2排出量が6,774kg多い 
関連
日本政府さん、「脱炭素」とかいうエコエコ詐欺に加担すると税金1割控除へ なお予算2兆円
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1607334989/
228 ：：2020/12/09(水) 06:43:34.89 ID:ZyfOPzGf0.net
車から家庭用のものも発展するって考えだと思う
例えば今だと詐欺レベルのエネファームとか他は太陽光の蓄電とか
化石燃料はどうせまた見つかりそうだけどいつか無くなるらしいからね
219 ：：2020/12/09(水) 06:25:08.32 ID:kWexuj6j0.net
>>158
ちなみに日本はほとんど火力な
日本以外もほぼ火力だが、どこも発電の7割が石炭
フランスだけほとんど原子力
203 ：：2020/12/09(水) 05:58:19.51 ID:eoQr3aKI0.net
>>4
そう言えばいいのに変に脱炭素だとか嘘ついちゃってホント嘘付き政府やのう
206 ：：2020/12/09(水) 06:02:02.07 ID:XrjNGz340.net
120 ：：2020/12/09(水) 03:35:20.67 ID:8Ap6FDq80.net
>>5
それも火力、石炭でなきゃ原発がメインになる
送電ロスって大きいからエンジンで直接動力にする方が効率がいい
143 ：：2020/12/09(水) 04:19:34.70 ID:Vv2UugYt0.net
まあ、CO２削減は建前
中東のイスラム勢にオイルマネーを与えたくないのがホンネ
202 ：：2020/12/09(水) 05:58:14.46 ID:44DX3ALB0.net
>>185
CO2を出す罪悪感をみんなで発電所に押しつけましょうシステムだもん
27 ：：2020/12/09(水) 01:51:39.80 ID:gTKasZjJ0.net
市場の自由を奪うなよ
CO2なんて中国に制裁加えてなんとかしろよ
なんで日本で同行する必要があるんだよ
240 ：：2020/12/09(水) 07:15:05.85 ID:f17ZB5lP0.net
誰がどこで出すか
結局総量は変わらないと思う
299 ：：2020/12/09(水) 08:18:22.89 ID:c2VqBEDg0.net
原発再稼働の布石だねw
100 ：：2020/12/09(水) 03:00:23.72 ID:gHgNt36g0.net
EVて地球温暖化より恐ろしい副作用がありそうで仕方ないんだが。
261 ：：2020/12/09(水) 07:38:50.80 ID:qIuspdS5O.net
トータルでみると？
230 ：：2020/12/09(水) 06:49:29.22 ID:nZVwDopM0.net
実際、石油の埋蔵量ってどれぐらいなんだろうね？
かなり昔から「あと○○年で無くなる！」って言われてるのに、ずっとその年数が横ばいで減ってかないんだよな
まあ、新たな油田が見つかったりとか、採掘技術の向上で今まで埋蔵量として計算に入れなかった分まで計算に入れられる様になったりとか
増える要素と消費が拮抗してて減らないという事にはなってるそうだが
にしても何十年もずっと横ばいって変じゃね？
実際の埋蔵量って本当は把握できてないんじゃね？
369 ：：2020/12/09(水) 09:21:30.94 ID:5BZ0tkJQ0.net
>>364
適当な文句言ってるだけのお前はじゃあ海水温の上昇の話でどこからフリーズドライの話が出てくるのか説明してくれ
57 ：：2020/12/09(水) 02:06:24.60 ID:zbjZGPHc0.net
そんなもん乗ってるうちに差が帳消しになればいいだけのことだろ
330 ：：2020/12/09(水) 08:51:34.96 ID:FbtU7inq0.net
石炭火力がメインの中国朝鮮がEV作り始めたら
二酸化炭素排出がとんでもないことになる
EVでエコになるのは原発メインのフランスと再生エネルギーメインのドイツだけだろ
297 ：：2020/12/09(水) 08:17:20.82 ID:Q7ekdEdo0.net
CO2を分解する装置を工場に置いとけよ
382 ：：2020/12/09(水) 09:37:55.39 ID:4Be51lbq0.net
今はな
238 ：：2020/12/09(水) 07:10:45.49 ID:w2Qg8k7X0.net
プリウスを新車で手に入れた時点で
環境破壊しているんだよね
ガソリン車や軽油車より
271 ：：2020/12/09(水) 07:47:22.64 ID:pO70FPqk0.net
>>268
え？
117 ：：2020/12/09(水) 03:25:13.04 ID:AbmS8wzc0.net
比較するなら生産から廃棄までで比べるべきじゃねえの？
210 ：：2020/12/09(水) 06:09:43.70 ID:o5P+WILN0.net
誰かマツダ提供のあのインチキグラフを貼ってくれよ
まんま韓国人かよてグラフ
31 ： ：2020/12/09(水) 01:52:17.47 ID:Kk6M0DSS0.net
ハイブリッドが一番アホなんだよな
悪いところ取りしてるわけで
94 ：：2020/12/09(水) 02:51:31.35 ID:s6FSM5ct0.net
まぁ、こんなの常識だと思ってたが
火力でほとんどのエネルギーを賄ってる以上、現状は電気自動車にメリットは無い
太陽光と水力で最低でも50%は賄ってる状態でなければCo2削減になんかならん
45 ：：2020/12/09(水) 01:59:38.84 ID:/zG9D5v30.net
二酸化炭素いっぱい出して巨大シダ類とか生えてくるといいなーw
人間も巨大化するかなー
245 ：：2020/12/09(水) 07:19:50.02 ID:zXXrrFC70.net
>>231
そうでもねーのよな
バッテリーの回収作業に膨大なエネルギー使うから
またここでCO2
208 ：：2020/12/09(水) 06:07:37.74 ID:ZXOVNICX0.net
重い車体を非力なユニットで動かすのは効率が悪い
バイクを見習え
63 ：：2020/12/09(水) 02:09:01.27 ID:eMihxU4A0.net
>>58
火力発電が大半を占めてる現状では必ずしもEVのほうが環境に優しいとは言えない気がするんだけど。
11 ：：2020/12/09(水) 01:44:20.64 ID:LQupybQR0.net
アイントホーフェン工科大学による最新のデータを使用した研究で、そのマツダの論文はデータが古過ぎかつJC08基準だ論外と批判されていた
224 ：：2020/12/09(水) 06:33:31.75 ID:ZC7keRrk0.net
先進諸国では製造過程も再エネが常識なんだけど
だからドイツ・ベルリンにテスラの工場が建つわけでね
再エネ電力で生活していない後進国民は気づかなかったかな^^
64 ：：2020/12/09(水) 02:09:03.62 ID:TgXQ31GS0.net
>>20
電気自動車は災害時に一般家庭に数日給電できますって宣伝してるけど
そんなエネルギーを使う電気自動車に代替するのは乗用車だけで世界中に15億台あるわけでムリ。
189 ：：2020/12/09(水) 05:43:59.41 ID:4ff1T1bx0.net
co2って1％もないだろ、そんなに影響あるのか？
あるとすれば凄いパワーだな。
357 ：：2020/12/09(水) 09:13:21.37 ID:bBJbOL0C0.net
>>343
一位になるかどうかという話ではないんだが
183 ：：2020/12/09(水) 05:26:36.65 ID:x1Q3jYbY0.net
>>177
先進国に発展途上国にも技術を利用させろって言うのは、石油輸出国に石油をタダで供給しろって言うのと同レベルのアホ
14 ：：2020/12/09(水) 01:46:16.80 ID:/zG9D5v30.net
燃料電池までハイブリッドで良さそう
PHEVすげえな。通勤だけなら給油はいらないし、遠出するのも安心だし。
俺が寿命を迎える頃にはEVになってるかなー
318 ：：2020/12/09(水) 08:38:13.88 ID:bBJbOL0C0.net
>>48
それを人口で割らないと比較にならなくね？
157 ：：2020/12/09(水) 04:38:33.26 ID:mz4KvWai0.net
>>154
電気を作るのにも大量のCO2が出て
ハイブリッド車が1番エコって結論が出てるんだが？
8 ：：2020/12/09(水) 01:43:02.31 ID:SgLkgpfN0.net
空飛ぶ車までガソリンでいいよもう
135 ：：2020/12/09(水) 04:12:42.21 ID:uBtgRge80.net
水素エンジンどうなった
250 ：：2020/12/09(水) 07:25:09.84 ID:S7z9Glkx0.net
>>40
それはジャップみたいに自然エネルギーを使わず発電してる後進国の場合な
ジャップよ、大韓民国を見習え！
193 ：：2020/12/09(水) 05:50:24.13 ID:x1Q3jYbY0.net
あれれー、これ計算おかしくないか?
ガソリン車が５４９３ｋｇ
バッテリー電気自動車からリチウムイオン電池分を除くと５９３０ｋｇ
(=12267−6337)
バッテリー抜きでも電気自動車がガソリン車よりもＣＯ２排出量が多いってあり得るのかｗ
マツダさん、自分らに都合が良い数字出したいのは分かるけど、流石にこれは数字盛り過ぎだろｗｗｗ
20 ：：2020/12/09(水) 01:48:31.34 ID:Mb0hN3eL0.net
大体全てが電気自動車になったら電気足りんの？
今ですら夏場は電力不足して計画停電とか言い出すのに、止まってる原発フル稼働しても足りないんじゃね？
火力発電所新しく建てましょうとか間抜けすぎる気がするんだが
362 ：：2020/12/09(水) 09:16:06.03 ID:5BZ0tkJQ0.net
>>356
お前は頭悪すぎて覚えたての単語並べてるだけで何も理解出来てないんじゃね
29 ：：2020/12/09(水) 01:51:53.39 ID:KBa1k71j0.net
根本的な疑問なんだけど二酸化炭素ってそんなに害あるのか？
排ガスのPMとか有毒物質が問題だろ
314 ：：2020/12/09(水) 08:34:32.61 ID:roayhMeh0.net
製造時のCO2排出を問題にするなら売れなくて大量の在庫を野ざらしにしてるメーカーも問題視したら？
誰も欲しいと思ってない製品を作る事こそ環境破壊だ
302 ：：2020/12/09(水) 08:19:58.61 ID:NGb+0ZoS0.net
PMの問題は解決しそうだけど
実際どうなんだろ
336 ：：2020/12/09(水) 08:57:33.89 ID:zXXrrFC70.net
日本始め森林率８０％の国は燃料自動車で大丈夫なんだよ
ただ、シナ人インド人インドネシア人アフリカが日本並に
自動車普及したら、、、と考えると燃料自動車も怖いのよな
95 ：：2020/12/09(水) 02:51:56.13 ID:2DJOERSP0.net
海外の風力発電のコストは1kWhあたり10円を切ってる。安いところだと5円とか。
コストが安いから爆発的に増えてる
16 ：：2020/12/09(水) 01:46:58.69 ID:CkWq/00y0.net
>>5
廃車までにバッテリーを何度か入れ換えないとまともに走れなくなる
当然ながら環境負荷は大きいぞ
54 ：：2020/12/09(水) 02:04:55.20 ID:LQupybQR0.net
バッテリー生産時のCO2排出量175kg/kwhは2017年の数値で、2019年には85kg/kwhまで低減している。
マツダが論文を出した1ヶ月後くらいにレポートが更新されたから仕方がないが。
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