ホンダ新型車「ダックス125」44万円で9月22日発売 AT限定免許で運転OK [969416932]

>>223
イタリアバイクの立場はどーなるんだよ

AT限定あるのか

>>259
二輪のAT限定は四輪と違ってMTより難しい
車格が大きい大型AT限定なんか拷問に近いのに
ついさいきんまで650ccまでしか乗れない実質限定だった
（制定時にSKYWAVE650までしかなかったってアホな理由）

>>125
そこはスレ的に125ccだろ

>>62
シエンタが誰も買わない最低グレードの車体だけで200万スタートだもんな

一番高いやつにフルオプションだと450行く

このサイズのバイクは股関節周りが疲れるから欲しくないな

ええやん

>>49
デカい車体のわりにスカスカなエンジン周りをごまかすために謎のハコで隙間を埋める努力が涙ぐましい

排ガス対策が２０万なんだろ？

>>226
これタイ人が企画設計してんだけど

AJSみたいなのも欲しい

125の中から1台選ぶとすればNMAXだな

ライバルと言われたTZR125がネイキッドなのに対し、125ガンマは兄貴分同様のレーサーレプリカスタイルを貫き通す。しかもカラーリングが250と同じ塗り分けに。
●水冷2スト・クランクケースリードバルブ単気筒●124㏄
●22PS/10000rpm●1.7㎏-m/9000rpm●123㎏（乾燥）●100/80-17・120/80-17
●44万5000円●1994年6月

まぁ125はスクーターならPCX、ミニバイクならグロムが正解なんだろうが、
そのチョイスも正解すぎてつまらないというアンビバレンツ

自分の頃は原付きと中型限定と大型限定解除しか無かったけど、今の自動二輪の免許がどうなってるのか全然わからん。
自分は中型限定までは持ってるんだけど。

>>365
155ccのヤツを持ってるわ。オススメ

>>424
ベスパだったか、キャンパー向けモデルのイラストがあったけど、アレが禿しく欲しい

>>239
今めちゃくちゃプレミアついてるってバイク屋が行ってた
現行当時は不人気車だったのに

>>229
うん?
タイ人が企画設計すると、日本以外うれるん?
あと本当にタイ人が企画設計やってるん?

写真見たらノアボクに積めねえくらい中途半端にデカいわ
なんでこんなくっさいデザインして

ゴリラも125で宜しく
出来ればメッキタンクでな

>>35
RZ250は18リットルあるぞ

メーカーが販社にもそれなりの店構えとか求めるようになったからな
昔の自転車屋の延長みたいな気軽さは無くなって来た

>>376
車あるいは125以上のバイクを持ってる人の通勤用とか？>>367

ジクサーより高い

バイクは贅沢品になったな
傷どころか雨に濡れるのも避け、操る楽しみではなく自分はイケてる見られてると勘違いしている爺さんとふっるいバイクを300万円とかで買う旧車マンのせいか？
電動に金をとっておいた方がいい、ドローンなんか2人乗りがあるからな

レス無いのに、一方的にレスしまくってる赤いのが怖い。

>>215
調べてみると2025年までに10車種出すとか言ってるみたいだね
自分がバイク降りるのと世の中が変わるのどっちが早いかな

>>323
当時は見向きもしなかったファミリーバイクだけど、今見ると中々良いスタイル

>>123
ガキの頃ダークダックスとデュークエイセスとボニージャックスのおっさんカルテットの違いがわからなかったｗ

EV
自動運転
宇宙エレベーター
メタンハイドレート
小豆先物取引

>>7
税込み59,800円だったよ

>>2
アルトですら最低94万スタートになったのに・・・

>>4
中古かよ

①
Kawasaki病
◎ガチャガチャ音がないと物足りない
◎ンダの四発なんて「エンジンかかってんのか？やる気あんのか？このオカマ野郎！あぁん？」と思ってしまう
◎非の打ち所のない綺麗に揃ったアイドリング音を聞くと吐き気がする
◎気がつくとバイクをバラし始めてることがある
◎オイルが滲んでいないと「入っているのか？」と心配になる
◎冷却水は減って当たり前だ
◎カムチェーンやタペット音はノイズじゃなく賛美歌だ
◎どこでも単車をバラバラにできるほどの工具を搭載するのはマナーだ
◎家のそこらじゅうにバイクのパーツや工具が転がってないと落ち着かない
◎「Z」という文字が大好きだ
◎「W」という文字もかなり好きだ
◎洗車するとエンジンが不調（１気筒死ぬ）になる
◎昔は戦闘機を造っていたと誇らしげに語る
◎各ギアに隠れニュートラルが存在する
◎カウルの裏側に塗り残しが有ると心が和む
◎「K」という文字も当然好きだ
◎ホンダに乗ると2週間以内に廃車にしてしまう
◎やけに完成度の高いバイクを作るとなぜか欲しくなくなる
②
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・

>>1
軽の中古より高い

>>5
セルフ経済制裁されてて日本人かわいそうだわ

>>8
お前の人生よ一緒で真っ暗だね🤣
光ってるのは頭だけか✨

>>227
曲芸だよな

>>289
バイクは5速から1速に入れるのが足が忙しい。
車は5速からブレーキを踏んで、スピードを落としたら一気に1速に入れられるのに。

たっか

>>80
はい

>>253
CB400SFより20kg（ABSありは15kg）ほど軽い大型二輪。
パワーがない（73馬力）とは言われるけど、軽いからか大型らしい加速はキチンとするし、気楽にアクセル回すと体が置いてかれる雰囲気もある。
軽量は取り回しにも効き、コーススラロームやパイロンが得意で、初心者にもジムカにも良し。
自分のMT07は市街地22、郊外30と行ったネンピ。
ジムカとツーリングと講習会に使用中（通勤はアドレス）。

不満点は2気筒だなあって音と、ロングツーリングでケツが痛くなる点。現在はコンフォートシートってのに交換してるけど、効果あり、オススメ。

こんなトコかな？

2016年総合優勝した作田氏のMT07走行動画置いとくけど、250ccかと思うようなサイズに見える。
https://youtu.be/mEf15BcHEXM

同じ価格で油冷エンジンのジクサー250買うわ

大型は重い暑い高い

2輪AT（スクーター）乗りって
カーブや交差点で
バンクしてる最中にﾌﾞﾝｯ、ﾌﾞﾝｯ、ﾌﾞﾝｯ、って
平気でスロットルパカパカON/OFFやるんだよなｗ
本人は何も考えてないんだろうけど
スクーターのCVTじゃなかったら、
いつコケて死んでもおかしくないような乗り方ｗ
死ぬ時は他人に迷惑かけずに一人で死んで欲しい

>>320
ホンダは三代目ステップワゴンとか、Nーoneとか、現行フィットとかメンタマついとんのかっていうくらいダサい製品を定期的に出す。

>>233
いま世界で一番熱い二輪市場がインド・東南アジアなんだよ
だからこの地域のカスタム含む開発力はハンパないんだ
だから種類も豊富でしかも安い
たとえば日本のアマゾンで1万円の輸入パーツは
中華アリエクで5千円現地サイトで千円ってカンジ
世界で一番激しい競争してる

>>222
この間、バイク事故で手足が不自由な人のツーリングイベントがあったね

体が不自由になった原因がバイクであってもバイク好きって…いい人生だなぁと

>>4
モトラなら買うわ