女さんサイクリストたちが発狂！全日本ロード（広島）開催4日前に女子大会のみ開催中発表 [866556825]

>>144
レスありがとう。流石に登山道で乗り回そうとは思わないかな、やっぱり他の登山者に迷惑だしさ。
グラベルロードを早速調べてみたら、最近街中で見かけるタイプだね。買って勉強して、近所の林道に行ってみるよ。

よくわからんのが男子はそれでもやろうと頑張ってるのに男子も無理だからｗｗｗっての
じゃあ男子の大会にすればいいじゃんとはできないのかね？

>>39
Eバイク(電動)にしとけ
今はカッコいいのがある
山も苦にならない

>>13
9kgのシクロクロス車

ロードって乗ってもイマイチ達成感少ないんだよねえ
競輪選手のようなピスト使った練習だとまた違うのかな

調子に乗って選手ファーストで言い分が通ると息巻いた結果か

https://twitter.com/yujiri/status/1144792546587004928
クールなチームカー
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スレタイがイミフなのは
置いといて、
サポートカーが走れないコースで
全日本大会するのがあたおか。

先にやってたって事？

>>4
意味がまったく逆になってて取り返しがつかんな

まんこは車に伴走してもらいたいのってこと？

>>34
ひとりじゃじてんしゃこげない子なの？

istarai@サイクリスト&ブロガー@bistarai785
クロースドサーキットでも事故を起こせばニュースになってしまうからなあ。
修善寺CSC直角の左カーブって、下りきってからの2号橋手前のコーナーだよね。
news.ntv.co.jp
国際自転車大会で事故、３人ケガ　伊豆市
２４日、静岡県伊豆市で開かれていた自転車の国際大会「ツアー・オブ・ジャパン」で、選手をサポートするためコースを走っていた伴走
広島のコースは映像で見ただけだけど、昔ジャパンカップ古賀志林道の下りでサポートカーのダウンヒル見たときは度肝抜かれた。凄すぎ
あの高速テールトゥノーズで十数台がタイヤ軋ませながら下って来る。
ワールドツアーチームのサポートカーのドライバーは並の運転技術じゃない。

@kou_1gou
あれを運転してるの、チーム監督かコーチですからね～。

istarai@サイクリスト&ブロガー@bistarai785
1台がハンドル操作誤ってしまったら、玉突き事故になる車間距離であのスピード。ビビりましたw
MAVICニュートラルサポートカーは、以前は日本の社員が運転していたが、今は契約ドライバーに任せていると聞きました。

@kou_1gou
ヨーロッパのチームスタッフは場数踏んで鍛えられてるのでしょう。それでも時々他のチームカーや選手への追突は起きてます。日本ならその後の開催が危ぶまれますが、向こうは「それも含めてレース」と割り切ってます。文化として根付くとはこういうことなのかと。

bistarai@サイクリスト&ブロガー@bistarai785
@kou_1gouさん
ですよね。コース内に一般車両が侵入してしまう事も度々ニュースになりますし。日本の世論だったら許されない事例です。だから警察の認可が厳しい。
道幅の狭いタイトコーナーが連続するコースで男子選手の所属チームならともかく、女子でサポートカーや運転技術の高いドライバーを用意できるのかと。

初心者は車重を気にするより自分が痩せろ

コロナか
感染者200人でもマラソン大会中止にしてたアホ知事だからな

>>153
MTBはMTBで面白いから興味があれば御検討を！
地元のMTB愛好者を見つけて仲間に入れてもらうと
秘密の廃道を教えてもらえたりしますですよ！

中止を取り消せは意味不明
無理だから出来ないのに

>>174
マイナー競技が超メジャー競技と同じ待遇求めるのは無理でしょ
季節の風物詩で理解されてテレビもバックにつくしさ

たった一人の基地外の為に

全員が大迷惑

ザイニチかよ

トランス差別わよ

あば

サイクラーになろうかどうかめっちゃ迷ってる

「11.5kgのクロスバイク」と「13.5kgのロードバイク」のどっちを買うか迷ってるけどどっちがいいだろう

コロナのせいで公道の使用許可が取りづらいんだから、しょうがねぇじゃん
選手も今年は我慢しろよ、そりゃ個別のサポート有りの方が良いんだろうけどよ

>>51
犯人は純ジャップだったぞ

死ねよキチガイ馬鹿ネトウヨ

>>203
採算が取れない

>>114
頑丈めのフレームに太いタイヤを履いたグラベルロードというものもある（グラベル＝砂利道）

マウンテンバイクは基本的にクルマで専用パークに持ち込んで専用パークで遊ぶもの
登山者が多い登山道に持ち込んだらトラブルし、登山者がいないよさげな廃道はなかなかないしね

>>39
そういう使い方なら間違いなくクロスが正解

1人というか1組のガイジが全部ぶっ壊しちゃったからね
サポートカー無しルールを了承した上でエントリーしてる筈なのに今更かよってタイミングで発狂して中止に追い込むとかほんとガイジ

>>4
落ち着け
早いのは嫌われるぞ

>>151
出場枠決める選手権かなにかで
サポート担当だったのに無視して突っ走って結果日本の出場枠削っておいて
日本人で先着したんだから自分が代表になるべきだってやらかした奴だっけか

>>193
なんで煽ってるの？
表現の自由？

開催中ならいいだろ

>>148
手間かけたな！

サポートカーの奴もチャリで走れば良いんじゃね

正直に言う
ケツしか見てない

>>1
日本語苦手？ガイジ？

>>13
13.5kgのロードバイク…鉛でも入ってるの?

４日前なのにもう始まってたってことか

申し立てした選手A、完全にヤブヘビじゃん。他の選手から恨まれるだろ

>>221
男も当たってんじゃんw

與那嶺選手とJCFの仲が悪いって話か。

大会やらねって言われたら、與那嶺選手だって出るとこ無くなっちゃうんだから
喧嘩もほどほどにすりゃ良いのに。
しかも、サポートカー程度の話で・・・

＞ID:3BJ+6+Bw0

これらのツイート見てると運営側がまともに見えるな
約1名除いて

またヨナミネか…

どの分野でも選手は何ヶ月も前から調整するんだよ。
そしてプロショップのメカニックもそれに合わせて他のお客さんと調整して選手に注いでるのよ
今回の件で与那嶺を本当に完全に見限った人も多かろう。
周りはみんなそう言ってたよ。くやしいって。

>>125
ヨーロッパじゃロードレースはお祭りみたいなもんだからな
金も動くし自国の誇りみたいな自転車産業もある
日本とは歴史が違いすぎるし理解もされづらいだろう

女子はタンクトップでMTB耐久が良い。むちゃくちゃ良い

6/10 大会２週間前に選手Aがスポーツ仲裁機構にチームカー使わせろと申し立て
6/18 大会１週間前に仲裁機構がチームカー使わせろの判断
6/21 大会4日前に大会中止の決定
6/21 中止決定の取り消せと仲裁機構にまた申し立て
←イマココ
6/25 大会当日

>>188
一方のJCF側も、シクロワイアードの電話取材に応じ、事務局次長の齋藤晃一郎氏が開催地選定の難しさを訴えた。「コロナ禍もあり開催地立候補する自治体がなく、群馬や修善寺、広島といったクローズコースが候補になる。しかし群馬は（UCIレギュレーションにおいて）コース長が足りず、修善寺は競輪学校との兼ね合いもあって使えない。そうして広島に決まった」。

また、「JCFとしても当然チームカー有りの普通のレースを開催したかったが、広島はコミッセールの車を走らせるだけでも危険で、特に女子レースはその状況に慣れていない実情をもとに見送り判断に繋がった」と、女子レースだけを開催見送りにした判断についても説明する。

一方、JCFはチームカーを認めない代わりに、ニュートラルサービスを普段以上に充実させるという策を取り、6月10日にHP上で公開。「万全とは言わないながらもできる限り対応するように決めた。開催見送りという判断は、我々としても非常に悔しい」と齋藤氏は話した。

UCIレギュレーションでは、南半球の国（オーストラリアなどは毎年1月に開催されている）やコロナ禍など「重大な状況下」の場合を除き、各国のロードナショナル選手権は6月の最終週に行うべきと記されている。JCFは女子レースのリスケジュールを現在検討中だが見通しは立っていないと説明しているが、6月30日までに開催されない場合ここでもルールに抵触することになりそうだ。

昨年の全日本選手権。ニュートラルサポートカーが隊列後方を走る photo:Makoto AYANO

あべ

>>176
プロフィールAERAの4字で地雷臭