【老害】「レクサス、トヨタは誤作動で急発進する」

ところでレクサスのブレーキとアクセルってコンピューター制御なの？

主張はどうでもいいが免許は返納しろよボケ

車の暴走とロッキード事件に何の関係が

老人ばっかり

>>101
ゴムの劣化で負荷がかかり安全装置が働いてるかもな、シリコンスプレーで
治るかもよ。

>>36
コンピュータはプログラム通り動いてほぼ間違えないのは確か。
ただ人間の作ったプログラム自体は誤動作する。

>>55
そういう意味か。
コンピュータは自然法則をもとにやってるわけじゃないから
例外は出てくる。その手のはこれからも出てくると思うよ。
平面走ってる車も、例えば車の速度以上の加速度の地面の
揺れが１０メートル以上の振り幅できたらマトモにオート
パイロットできなくなると思う。

【老害】「レクサス、トヨタは誤操作で急発進する」
が正しい。当たり前だ

もう老人はレクサス乗れないと喧嘩売ってるw

年寄りは判断力がないから若い頃は絶対に言わないような戯言を平気で言うようになるからね。
歳をとるとどんどん判断力や忍耐力、記憶力を失う。
傲慢不遜な人間性だけが残る

レクサス乗りだけど誤作動なんてした事ないぞ(´･ ω ･`)

不具合ありえないと断言できないのがメーカーの弱みなんだよなぁ
ここ半月↓

独自動車大手ＢＭＷの日本法人は２日、ブレーキが正しく作動しない恐れがあるとして、普通乗用車「ＢＭＷ　１１６ｉ」など
６車種計１万４３９９台（２０１３年６月〜１５年３月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020120200729&g=eco

トヨタ自動車は12月2日、『ハイラックス』の制動倍力装置（ブレーキブースタ）に不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは、2018年7月27日〜2019年3月29日に製造された4087台。
https://response.jp/article/2020/12/03/340895.html

三菱自動車工業は11月26日、駐車ブレーキの不具合で駐車中の車両が動き出すおそれがあるとして、
「デリカ」「アウトランダー PHEV」「アウトランダー」「RVR」の4車種、計7556台のリコールを国土交通省に届け出た。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1291489.html

ダイハツ工業は15日、ブレーキ部品に問題があるとして「ムーヴ」「タント」や、トヨタブランドの「パッソ」、スバルブランドの「ステラ」など
19車種計35万3578台（2017年10月〜18年5月生産）をリコールすると国土交通省に届け出た。

　国交省によると、ブレーキ部品へのグリスの塗り方が不適切で、ブレーキの摩耗分を自動で調整する機能が作動しなくなる恐れがある。
不具合は636件報告された。事故はないとしている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c8b6331532f5bc14ecc09d8b8262c2904451f080

レクサスはどうか知らんけど最近の車ブレーキペダルやたら高いから踏みづらくて怖い

誤作動はジジイの頭定期

>>66
もうすでに壊れてるのにも関わらず車乗ってるから誤作動起こすには当たり前じゃん

急発進するのも加速し続けて歩行者なぎ倒すのも母子轢き殺すのも
お前らの頭が誤作動起こした結果なんだから
耄碌した脳に欠片でも人間性残ってるなら免許返納だけはしてもらいたいもんだ

一体、ロッキードの何を創作していたのか？

>>23
コンピュータが介在しない現代の車なんてないだろ

回生ブレーキなしの非HV車のほうが安心してブレーキ踏めるなあ
そんなクルマが減ってきて悲しい🥺

勲章もないくせにレクサスなんか乗るなよｗ

>>31
もしそれが本当なら

足元にドラレコいれて撮影しとかないといけないな

ボケてるから資産全部遺族に渡して死んでいいよ

>>24
コンピュータはほぼ間違えない。
航空事故でもそうだけど、大抵は、運転手や整備士の
思惑と機械を作った人の思惑が違うこと。

×パワステ　〇パワーウインドゥ

誤作動！って言ってんの軒並み80以上じゃん
50以下で誤作動起こしてみろよ

脳みそが誤作動で記憶が飛ぶ

老害の頭がフリーズしてるだけ。

まあ機械だから壊れない間違えない　絶対はないってこった
でも　老人の誤作動だと思うよｗ

×誤作動
○誤操作

www
トヨタクソだなw

どんなに良い車に乗ろうと運転手が誤作動しまくりのポンコツなんだから事故も起こるわな

この人、老朽化しすぎて誤動作してるわ

>>5
現人神に誓ってるんだろう(´・ω・`)

たしかにコンピューターも誤動作ってのはあり得るとは思うが
人間の誤動作の確率とどちらが高いかというと
人間のほうがよく間違えるよね
コンピューターが間違えるならもっと事故が起こっているだろうし

天地神明に誓うってどうやって誓ってんのかな

死刑にしろ
というか70超えたら安楽死

>>62
運転交代で
俺の脇に駐めた秘書がシフトレバーｄのまま降りて
クリープで動き出して
飛び乗って(立った状態で)ブレーキのつもりがアクセルで
でも、瞬時に気付いてドア枠にブラ下り状態でブレーキ踏んだ経験ある。

老人ならそのままアクセルをドッカンやっちゃうという論調に自信がある>>1

自分が正しいと思ってるお年寄りはマジでヤバイな
しかもこういう過去の栄光がちゃんとあると修正されないだろつ

キチガイムーブで逃げ切ろうとしてるんだろう

最後は人が操作するのだってことは
結局自分の操作が誤ってたってことじゃないか

>>42
つぶれるか？

緊急停止するのはドライバーの義務だろ。
サイドブレーキ併用、電源長押しの緊急シャットダウン、そこまでやって止まれなかったらメーカーとドライバーで五分五分。

そもそもこのオッサンPに入れないまま車降りたんだし。

>>42
つぶれるか？

緊急停止するのはドライバーの義務だろ。
サイドブレーキ併用、電源長押しの緊急シャットダウン、そこまでやって止まれなかったらメーカーとドライバーで五分五分。

そもそもこのオッサンPに入れないまま車降りたんだし。

誤操作で急発進

レクサスは知らんけどプリウスに関しては
マンホール程度の段差でABS誤作動でロックかかってブレーキ効かなくなる上にログ上でも記録残らないとかいうのもあるし

ABSも何も関係なく突然警告灯全部点灯してブレーキ効かなくなる不具合とか公式も認めて無償修理対応してる
何故かこれはリコールにせずに善意での無償修理という形にしているけど人命に関わるんだから普通リコールにするだろと
こんな対応だから怖くてトヨタ車には乗れんわ

事故に真摯に学び(笑)商品開発に活かす、トヨタ(笑)の「実安全の追求(笑)」から生まれた
先進(笑)の歩行者検知機能を搭載した衝突回避支援パッケージ、それがToyota Safety Sense P (爆笑)です。
車速が高い事故ほど重大事故につながるというデータをはじめ(笑)、さまざまな交通事故統計を分析(笑)し、
発生割合の高い事故に対応する4つの先進的(笑)な安全機能をパッケージ化(笑)。
最先端(笑)の技術革新(笑)の成果を組み入れ、ドライバーの安全運転を多面的にサポートします。(爆笑)

うちのアルファロメオのが酷いぞ
止まっちゃうんだから

>>44
むしろ標準装備義務化の方がいいと思う

足短い奇形じゃねえか

まだこの問題やってんの？
特殊な装置でもついてない限り燃料が供給されてエンジンが回るなんてないし
これが通るならEV化なんて無理でしょ
それともEV化推進派の人だったとか？

都合が悪くなったら全部機械の所為にするのは全年齢にいるよ。
共通してるのは道具を上手く扱えない知恵遅れ。