1 ：：2021/05/25(火) 18:27:18.76 ID:6dawYUZ70●.net ?2BP(6000)
https://img.5ch.net/ico/1fu.gif
https://news.yahoo.co.jp/articles/dd505342a07830cc2ad1d75f35907618faa353ef
小浜線の減便検討で市長ら「利便性維持を」
新型コロナウイルスによる利用客の減少を理由に、減便が検討されているＪＲ小浜線について、県と沿線の市町は２１日、ＪＲ西日本金沢支社に対し、利便性の維持を求めた。（５月２１日）
小浜市の松崎晃治市長らがＪＲ西日本金沢支社を訪れ、緊急の要望書を手渡した。通勤通学などで利用する県民の足である小浜線の維持を求めた。
松崎市長は要望後の取材に「まだ検討段階なので、全部勝手に間引くということではなく、利用状況を見ながら相談してもらえるとのことだった」と話した。
ＪＲ西日本は、来年春のダイヤ改正を今年秋に前倒しする方針を示していて、乗車率が５パーセントから２０パーセント以下の路線を減便の対象としている。県内では小浜線と越美北線で減便が検討されている。
小浜線を利用する学生は「通学の際によく使っている。減ってしまったらどうなるのか」と不安を口にした。通院のために利用しているという人は「減ってほしくない。午前８時から１０時まではあってほしい」と話した。
ＪＲ西日本は、今年７月に見直しやダイヤ改正の詳細を公表するとしている。
52 ：：2021/05/26(水) 03:14:40.12 ID:lIymaD7M0.net
んなこと言われたってpayしないんだから仕方ないよね？
(´・ω・`)
40 ：：2021/05/25(火) 21:12:08.86 ID:rFCbqSod0.net
良し判った！
俺は乗客だが運賃30倍までなら許すわ
42 ：：2021/05/25(火) 21:15:37.50 ID:baeLOlD80.net
JRは廃線を決定する
→地元で存続運動が起こる
→JRと地元の協議
→第三セクターとして再出発
→利用客が少なすぎて廃止にする
25 ：：2021/05/25(火) 19:57:38.80 ID:3RAOIhyk0.net
北海道と同じパターンだな
全部バスにすれば大丈夫だよ
68 ：：2021/05/27(木) 18:27:34.33 ID:AOesodh20.net
赤字路線を補填していた稼ぎ頭の路線すら減便する始末
ヤバいですね
3 ：：2021/05/25(火) 18:29:04.61 ID:Wsr6D1Uo0.net
湖西線もいらん
平日昼間は2時間に1本で十分
59 ：：2021/05/27(木) 04:00:31.57 ID:ph0NkhQK0.net
新幹線新駅できたらアクセスどうするのか疑問な話やな
56 ：：2021/05/26(水) 18:57:24.30 ID:hIIPFJtP0.net
金は出さない
電車は動かせ
とか寝言言ってるんじゃねー
だ
45 ：：2021/05/25(火) 23:40:18.53 ID:S4eCeKDy0.net
迅速かつ確実な自動車自動運転の技術開発が求められる
21 ：：2021/05/25(火) 19:22:28.42 ID:hlVWBRFP0.net
文句は国交省に言えよ
16 ：：2021/05/25(火) 18:46:36.52 ID:qzGz7Vbo0.net
国鉄化すべきだな。
だだしアカの拠点となる組合の結成は許さん。
職員の徴兵制を義務化する。
乗客ゼロでも運行する。
税金で賄う。←地方議員及び国会議員を削減。
27 ：：2021/05/25(火) 20:18:38.25 ID:xrbcTcna0.net
みんな車乗ってるから電車の維持できなくなるわな
67 ：：2021/05/27(木) 18:13:26.24 ID:mNlqvL8m0.net
北陸から裏日本方面の電車なんて
ほとんど需要ないだろ。
廃止してバスにすりゃいいじゃん。
11 ：：2021/05/25(火) 18:35:16.68 ID:9fEFKUI20.net
新幹線の駅を4つも作るの福井県w
8 ：：2021/05/25(火) 18:31:16.77 ID:vkA8Xjc/0.net
↓バラク・オバマが
51 ：：2021/05/26(水) 03:09:00.57 ID:PYgGmqoq0.net
廃止候補路線(JR西日本)
福塩線 府中〜塩町
芸備線 三次〜新見
木次線 全線
姫新線 新見〜上月
因美線 津山〜智頭
山陰線 長門市〜仙崎
小野田線 雀田〜長門本山
越美北線 越前大野〜九頭竜湖
23 ：：2021/05/25(火) 19:53:17.73 ID:S3ayegwZ0.net
小浜線に金かけるくらいなら舞鶴若狭道を全線4車線化する方がいいだろ
71 ：：2021/05/27(木) 19:14:17.08 ID:AOesodh20.net
>>70
鍵付きのSNSオススメ
62 ：：2021/05/27(木) 17:27:25.97 ID:ph0NkhQK0.net
必須な人おるやろうのにぶち壊すな、ハゲ
61 ：：2021/05/27(木) 16:33:22.91 ID:hQz51WQt0.net
北陸線沿線に住んでいるが朝の散歩で見る5時１０分発米原行き特急しらさぎはいつも誰も乗っていない。
動かす必要あるのか？
46 ：：2021/05/25(火) 23:43:42.78 ID:pArGqTxr0.net
>>44
湖西線と草津線と桜井線と和歌山線は大回りに使えるからなくしちゃダメ！！
あと草津線は、鳥羽方面に行くときに近鉄より速くて重宝するから
15 ：：2021/05/25(火) 18:44:04.95 ID:Y6ki+imW0.net
何年か前の大雨で被災した日田彦山線の周辺自治体「年間2億の赤字路線を60億かけて復旧しる！でもうちは1円も出さんけど」
JR九州「BRTでよかろ？」
自治体「断固拒否！」
福岡県「BRT」
自治体「」
14 ：：2021/05/25(火) 18:42:37.71 ID:XBgy61An0.net
>>12
そんなもんでなんとかなるのはタバコくらいだ
35 ：：2021/05/25(火) 20:54:24.25 ID:9xGwmVE30.net
これからは山陰線みたいに自治体が金出して汽車を走らせるようになるんだろうな
37 ：：2021/05/25(火) 21:04:59.31 ID:9fEFKUI20.net
>>17
すまん
武生を失念してたわ
しかし1県に5駅もいらんだろ…
敦賀とか小浜はこの先原発関係が絡んで作られるんだろうけど
49 ：：2021/05/26(水) 01:40:56.14 ID:HxsNqFAp0.net
伊是名夏子みたいなのが負担かけるから仕方ないね
24 ：：2021/05/25(火) 19:54:58.36 ID:fmP1wWOD0.net
A列車とトラスンポートフィーバーで鍛えた俺の出番はありますか？
39 ：：2021/05/25(火) 21:11:00.37 ID:VJVIqslA0.net
>>36
廃止したいんだろうな
50 ：：2021/05/26(水) 01:49:34.82 ID:r0LEpZPb0.net
損益分岐乗車率に大幅に満たない以上は仕方ない
利便性重視でどうしても走らせるとなれば運賃値上げは避けようが無いわな
44 ：：2021/05/25(火) 21:50:30.20 ID:5BYZBLsp0.net
湖西線と草津線と桜井線と和歌山線と加古川線はぶっちゃけいらないと思う
31 ：：2021/05/25(火) 20:39:11.42 ID:PMiqqroc0.net
自治体が金出せや
12 ：：2021/05/25(火) 18:36:51.57 ID:mgrf6xQM0.net
>>9
じゃあ乗客数が半分になったので
売上を維持するべく運賃を２倍に上げます
47 ：：2021/05/25(火) 23:49:58.72 ID:52uZ4x0X0.net
減便って漢字としてはあってるんだろうけど
どうも便の字が
20 ：：2021/05/25(火) 19:19:40.85 ID:fmP1wWOD0.net
うちの地元はBRT検討してたけど凍結してたな
6 ：：2021/05/25(火) 18:29:51.18 ID:Wbc2m+yv0.net
まだ西日本は良いだろ
四国なんて減便どころか廃線しようかなんて話しかない
DMVも未だまともに稼働してないから利便性もクソもないな
市営バスは民間にドンドン明け渡してるし
ほんと先ねぇよ
2 ：：2021/05/25(火) 18:27:39.58 ID:Kd64j7qL0.net
はい
17 ：：2021/05/25(火) 18:50:09.48 ID:zLPDpwm60.net
>>11
芦原温泉
福井
越前たけふ
敦賀
小浜
と最低５駅。敦賀小浜間にもう１個できるかもしれん
10 ：：2021/05/25(火) 18:34:48.14 ID:1aGtMg0b0.net
だったら自治体が金出せば
64 ：：2021/05/27(木) 18:07:12.61 ID:AOesodh20.net
あれば便利、使わんけど
33 ：：2021/05/25(火) 20:48:09.70 ID:jlgxdJyq0.net
過疎路線で値上げしても焼け石なのだ
29 ：：2021/05/25(火) 20:38:23.02 ID:eYLwNAaG0.net
運賃あげたらいいんや
43 ：：2021/05/25(火) 21:22:42.14 ID:fE9hhYXw0.net
JR西日本はまだましだぞ
廃止する前に反対する自治体に対し本数を増便する実験を行い
その上で「利便性上げましたけどやっぱりお客さん増えませんでしたよね」
とエビデンススを叩きつけて廃止する
66 ：：2021/05/27(木) 18:11:46.53 ID:qOXR5KqB0.net
>>62
だったらお前が金払え
57 ：：2021/05/26(水) 19:01:12.36 ID:OlXTRyNt0.net
>>56
都知事が飲食店に言っているのも同じようなものだけどな
30 ：：2021/05/25(火) 20:39:07.95 ID:YljOkhvt0.net
民営化されてるんだから売り上げがあがらなきゃ減便するだろうに。
19 ：：2021/05/25(火) 19:19:27.59 ID:EQdzZuy60.net
要は「俺んとこは減らすな 他は知らん」って事か
63 ：：2021/05/27(木) 17:30:52.72 ID:EiBezV2r0.net
>>62
民間企業だから仕方ないね
34 ：：2021/05/25(火) 20:54:22.22 ID:SeMXVWfH0.net
先に芸備線の三次−広島のみに短縮しないとな
55 ：：2021/05/26(水) 17:51:12.86 ID:zPoz+Jb70.net
完全民営化すりゃ経済原則からは逃れられないのは当たり前だわな
9 ：：2021/05/25(火) 18:32:54.01 ID:U7bqFX/p0.net
利便性優先なら経済性犠牲でいいやん
運賃上げて成り立たせろや
コメント