ホンダ、2040年までにガソリン車廃止へ

>>102
フェラーリ、ランボは知らんが今のNSXはハイブリッドです

今やどこのカフェ、ファミレスにも充電用の電源コンセントやWi-Fiがあるのと同じように
どこの駐車場にも充電設備がついてくるようになるんだろうな。

でも駐車するごとにクルマに充電ケーブル差し込むのが面倒臭いな。
何とか自動にできないのかな。

エンジンがええよ！
やっぱり

小泉「どこで売るの？」

しかし日本は追い込まれるよな
ここから産業あるのか

時代が変わったのだよ。世代交代は進んでいるよ
俺も含めておっさんは時代に合わせるしかない

>>84
欧州、北米、支那などの巨大マーケットによる
ゼロエミッション規制に逆らって会社が潰れてしまっては元も子もないぞｗ

>>232
オマエ馬鹿だろ？
バッテリーは暑さ寒さに弱いのは事実だぞw

まじかバイオ燃料株買っておくか

本田宗一郎がバイクやF1で長年培った技術を
あっという間に投げ捨てる後継者

天国で本田宗一郎泣いてるだろうなｗ

>>247
日本電産の会長はEVが普及したら車の価格は1／5になるっても言ってるね
モーター屋さんだから話半分としても半値位にはなる可能性大なんだろうな

ガソリンスタンドにガソリンがあったとしても電気が無かったらポンプも動かないよ
電力が他のインフラに比べて震災に弱いなんて震災経験した人ならそんな根拠のない事言うなって思うね

部品屋、時間を与えてくれたんだからしっかり考えろな(´･ω･｀)

>>205
東日本大震災経験者だけどガソリンの供給より電力の復旧の方が圧倒的に早かったんだぜ

アホウヨ「ホンダが裏切った！」

今の経営陣には20年後どうなってるかなんてどうでもいいからな
こういうこと言っておかないと株価に響くから

まじか2040年までパジェロミニでがんばるわ(´・ω・｀)

>>251
クルマの価格が５分の１にも半分にもにならないよ。

ＥＶによって動力源の部品が減ってもそれを制御するためのインバーター
や自動運転との連携など総じて自動車のデジタル制御は複雑化する。

保安基準をクリアするためのボディ構造やサスペンション、操舵機構、制動機構など
の基本構成は今と変わらないし、むしろロスを減らすための回生機構などによって
部品点数はそれだけ増える。

さらにＦＣＶとなれば発電に必要なさまざまなパーツが必要になりより複雑化する。

予防安全装備に必要なコストは前述の自動運転ＡＩとの連携でより複雑化＆高度化する。

クルマの付加価値が上っても価格が半分になるなんて有り得ない。

>>61
工事費なんて10万円くらいだぜ

>>167
そりゃ電欠したらＥＶは鉄の塊だがそれはガス欠したガソリン車でも同じでしょ。

>>183
今だからやってくれるんでしょ

>>106
30年だか40年だかまでに欧州で販売する車は全て電気自動車にするって言ってるぜ?
ゾンダやらブガッティやらスーパーカーメーカーは軒並みだめじゃん
廃業するのかね?

スマホ使ってても、冬の電圧低下は異常に速い。リチウムイオンなら、どうにもならんよ。

無線充電やバッテリー交換式になるのじゃない
自動運転化が進み車が充電スポットへ勝手に行く

ユーロの後追いとか馬鹿すぎｗ
両方やってれば良いだろ

元エンジンメーカーなのにエンジン車廃止とはなんぞや
モーターや電池作るメーカーになるの？

それまでホンダが有るのかな？

その電気はどうやって作るのよ？？

>>63
立ち上げるからアキュラでは無い？
ホンダの名を冠しないブランドが簡単にユーザーに受け入れられるとは思えん。

>>167
電気自動車のが災害には強いよ
東日本大震災を思い出してみろ

電気はさっさと復旧した
復旧したら自宅で充電できるしな

他方内燃機関自動車は…

>>261
エネルギー密度を高めると爆弾みたいになるしなw

冷暖房で不便を感じたくない

>>153
> それでモーターで動くおもちゃをメインにするって

クルマによるでしょ。

別に構わない
その頃にはこの世には居ないだろう

https://bestcarweb.jp/feature/column/274720
昨年12月に自動車工業会の豊田章男会長はオンライン記者会見でこう述べた。
　「乗用車をすべてEV化したらどうなるか試算したが、夏の電力使用のピークの時に全部EV車になった場合には電力不足が起き、
解消には発電能力を10から15％増やさなければならない。これは原発でプラス10基、
火力発電であればプラス20基必要な規模。」

全部がEVになるの2040までに少なくとも今の発電量では足りない
火力発電所では意味ないしな
原発推進しないとな

石油を扱う業種はどれも莫大な投資を伴うものばかりだから、下手すると大変なことになるかもね
石油化学コンビナート、石油精製所、石油備蓄所、大型タンカー・・・
どれも20年スパンの投資があり得るから、今後の設備投資判断はとても難しい
一度止めたらもう二度と再開できないだろうし

まぁ勝手にどうぞ

バイクは作るよね…？ならべつにいいよ

トラックやバスも軽油廃止な

>>265
バイクこそ騒音の問題を解決するためにも電動化が求められている。

2輪は？！

>>25
自宅ガレージが基本なんて言い出したら賃貸がほとんどの
都市部のマンションや団地ではビジネスにならんぞ。

さすがにガソリン車廃止なんて行政が主導したら駐車場に
充電インフラを義務付けないとダメでしょ。

コイルまけばどこでも作れるものにした段階で
優位性がなくなる

それだけで馬鹿すぎる
あとは安売り合戦だけになる

>>246
言葉の意味も理解できないコミュ障相手にすんの
時間の無駄だわwww

>>152
崖から落ちたらガソリンエンジンも爆発炎上するでしょｗ

ってか爆発炎上しなくても死ぬわｗ

ホンダが2040年までに潰れるってことか(´･ω･`)

進次郎的馬鹿の発想。エンジン車でもいいんだョ。排気ガスのマフラーが無きゃね。

まあ水素の燃料電池車でも好いけど、普通の電池車って電気食うんだその電気をどこで
発電させるかは政府お任せだけど、基本的に社会活動の発熱量は消えない。クーラーで
室内は涼しくとも、地球は温まるって事。その為にクーラーガスを目の敵にして叩いて
いる。だが基本、中国、米国、ロシアが排気ガスや熱を出さなきゃ温暖化にならない。
馬鹿げたもんだが　まあ世界のすう勢だわな。此れにゃ逆らえない。ロシアが中国叩き
すりゃ温暖化は済むと思うが　まあやらない革命の血盟団国家だからね。英国は間違い
が多くて世界は危険すぎるし。まあこれまで米英が掻き回して香港のような悲劇ばっか
りだったが、これからも同じかね。黒船到来以来　続いてっから治んない。

>>234
> 作るのが簡単で各国で参入するメーカーを

簡単じゃねえよ。
ＥＶであろうがクルマに求められるボディの保安基準はガソリン車
と同じように求められるし、二次電池などは水没時の感電対策など
ハイブリッドカーと同じように厳しく求められる。

んな甘くねえよ

水素エンジン自動車が実用化されれば崖から落ちて爆発炎上するクルマが
現実に見られるかも。ガソリンじゃよほど条件が整わないと爆発しないから。

>>32
行政がそんな困った社会になるような政策はしないよｗ
ガソリン車の廃止なんて公共の駐車場への充電インフラ義務化は必須でしょ