1 ：：2021/03/17(水) 16:27:24.56 ID:i3TOIRmo0.net ?BRZ(11000)
https://img.5ch.net/ico/kita1.gif
九州と朝鮮半島を結ぶ「日韓海底トンネル」は１９１０年の日韓併合後から提唱されたが、１世紀たっても実現していない。
幻の計画と化してきたが、韓国の保守系野党が４月の釜山市長補選を前に、建設を検討すると気炎を上げた。
日韓関係が悪化した中、文在寅政権は否定的だが、全くの絵空事なのか。
◆日韓どちらに利益？で与野党対立
「韓日海底トンネルを積極的に検討する。５４兆ウォン（約５兆円）の経済効果、４５万人の雇用誘発を期待できる」。
韓国の最大野党「国民の力」最高幹部の金鍾仁氏が２月上旬、市長補選を控えた釜山の視察に訪れ、
近郊の加徳島での新空港建設案とともに、トンネル構想に言及したことで新たな論争を呼んだ。
与党「共に民主党」報道官は「韓日トンネルは、日本の利益がより多くなる“親日的”な議題。
日本が先に提案もしない未成熟な論点を、首長選を控えて突然持ち出したのは、無責任だ」と批判。
同党の洪翼杓政策委員会議長も「トンネルで私たちが得る利益は、日本に車で行くことしかない」などと皮肉った。
◆市長補選レベルでなく大統領選で
こうした韓国与野党の応酬を、海底トンネルを長年推進してきた日韓の研究者は複雑な目で見つめる。
韓国の釜山外国語大の徐義澤元総長は「トンネルは国家間の長期プロジェクトとして推進すべきだ。
与党が野党を親日と決め付けて攻撃するネタにするのは望ましくない」と語る。
大東文化大の永野慎一郎名誉教授も「国策で行うべき事業だ。本気なら、市長補選ではなく、大統領選公約とすべきだ」と主張。
構想の経緯やルート案（ＣＧ参照）、課題を説明した。
永野氏が最適とみるルートは、佐賀県の唐津市から、長崎県離島部の壱岐、対馬を経て、韓国の巨済島などを通って、釜山に至るＡ案。
全長約２５０キロで、壱岐島や対馬で陸地を進むため、海底部分は１５０キロと見積もる。ほかに巨済を通らず釜山に直行するＢ案もある。
いずれも９４年開通の英仏海峡トンネル（５０キロ、海底部分３８キロ）よりはるかに長い。最大水深は２００メートル前後で、地盤も軟弱で難工事は必至だ。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/91620
857 ：：2021/03/17(水) 22:54:29.68 ID:bc+B7Gvm0.net
>>780
コーヒー吹いたw w w w w
な、これが池沼チョウセンジン
471 ：：2021/03/17(水) 18:26:20.62 ID:mDoxEPZC0.net
海が隔てていることで保てる友好関係というものがある
696 ：：2021/03/17(水) 20:13:32.34 ID:I4Hz1vlO0.net
2割すらごねて払わないだろ
89 ：：2021/03/17(水) 16:43:51.95 ID:qFnggidF0.net
キモいんだよ
351 ：：2021/03/17(水) 17:43:17.44 ID:hBsbCLJ+0.net
旅客も貨物もメリットがない 維持費で死ぬわ
964 ：：2021/03/18(木) 02:30:48.99 ID:h8ftYQYz0.net
>>963
全部朝鮮人の心情の裏返しだな
985 ：：2021/03/18(木) 03:50:16.24 ID:Ycqs5/K+0.net
近くて遠い国のままで良い。
近い国じゃ困る。
765 ：：2021/03/17(水) 21:14:36.03 ID:3GdJGHUG0.net
トンスル飲んで屁こいて寝とけ
346 ：：2021/03/17(水) 17:41:42.11 ID:gI0LTkvm0.net
>>9
手抜きの本場韓国の業者が施工するなら遠からず自然崩壊するだろw
580 ：：2021/03/17(水) 19:11:34.78 ID:UDgZy9up0.net
韓国人が作った海底トンネルなんて恐ろしくて通りたくないんだが
飛行機もアシアナとかは避けてる
575 ：：2021/03/17(水) 19:10:30.70 ID:RkmxgXLU0.net
こちらに何の利点が？
94 ：：2021/03/17(水) 16:45:15.35 ID:/eObUQLM0.net
え？大坂は無理ないか
155 ：：2021/03/17(水) 17:00:07.40 ID:PHRoweYR0.net
>>1
国際法も条約も約束も守れない国とお付き合いする気は毛頭ありません。
北朝鮮のほうがある意味では真摯だぞ。
433 ：：2021/03/17(水) 18:07:43.05 ID:8ZnvtMQl0.net
頭大丈夫？
脳みそ漏れてるんじゃない？
503 ：：2021/03/17(水) 18:36:24.73 ID:h6+mi1cc0.net
>>1
東京新聞www
367 ：：2021/03/17(水) 17:45:33.94 ID:wx0VWXd80.net
半島と陸続きとかありえねえ
757 ：：2021/03/17(水) 21:10:20.54 ID:K8Y+OuAZ0.net
>>752
日本が移民法を作ったのは韓国の良質な労働力を確保したいため
それがスムーズになるなら、日本にとってはかなりのメリット
194 ：：2021/03/17(水) 17:08:46.96 ID:HdeR5BG/0.net
労働力はそっちなのか？
598 ：：2021/03/17(水) 19:17:36.70 ID:3GdJGHUG0.net
新幹線乞食の長崎土民なみのあつかましさ(笑)
876 ：：2021/03/17(水) 23:12:28.03 ID:vU9w3mlH0.net
これなら死国に新幹線作ったほうがええ
314 ：：2021/03/17(水) 17:36:08.14 ID:9awftdWc0.net
>>30
2割負担すると言って踏み倒し
よくある朝鮮文化
514 ：：2021/03/17(水) 18:42:22.40 ID:jZWkBbCy0.net
敵国とトンネルで繋がるとかあり得ない
56 ：：2021/03/17(水) 16:38:01.55 ID:EtbBX8ZB0.net
こっち見んな
話しかけてくんな
845 ：：2021/03/17(水) 22:30:51.40 ID:+sMn7Z4c0.net
>>1
糞トンキン、なんで大阪なんだよ
いてこますぞ！！
447 ：：2021/03/17(水) 18:16:08.99 ID:tgDZjEjR0.net
日本に何ひとつもメリット無い
やる訳無い
379 ：：2021/03/17(水) 17:48:43.06 ID:JvB2euKb0.net
韓国と繋がったってその先に進めないんだから何のメリットもないやんけ
まず先に朝鮮統一しろや
887 ：：2021/03/17(水) 23:31:35.25 ID:tO0AvTzM0.net
館山と三浦を結ぶ第2アクアライン作ったほうがマシ
めっちゃ無駄になるだろうけど韓国と陸続きになるよりずっと良いわ
553 ：：2021/03/17(水) 19:01:23.05 ID:V4ATKo3v0.net
>>7
既に竹島侵略されてるんだが？
ちょっと行って取り返してきてくれよ
12 ：：2021/03/17(水) 16:30:02.34 ID:PHqX38zS0.net
2割掘っちゃえばいいじゃん
671 ：：2021/03/17(水) 20:03:58.07 ID:wa9FKgk30.net
これほんと何を言っとるんだ？
壱から十まで何もかもおかしい
902 ：：2021/03/18(木) 00:01:14.38 ID:GQIIy+NN0.net
ローゼン閣下w
俺たちの麻生wwww
172 ：：2021/03/17(水) 17:04:15.31 ID:6rfTkanL0.net
韓国通しても北朝鮮通せないと意味ないしな
宗谷海峡ならまだシベ鉄に繋がるから
欧州までフリーゲージ新幹線通せるわ
100 ：：2021/03/17(水) 16:47:02.66 ID:rNLCjZ/M0.net
北朝鮮のせいで実質陸の孤島の韓国と繋がって日本に何のメリットがあるの？
少なくとも統一してからもってこい
785 ：：2021/03/17(水) 21:26:22.87 ID:S2vRe4jr0.net
半島を出よ
970 ：：2021/03/18(木) 02:55:47.21 ID:4ZdjqgeU0.net
ポッケないない
448 ：：2021/03/17(水) 18:16:14.04 ID:fRy1nNN+0.net
実現した瞬間にトンネルの天井に穴開けてやるわ笑
886 ：：2021/03/17(水) 23:27:29.88 ID:tO0AvTzM0.net
日本に一切メリット無いじゃん…
843 ：：2021/03/17(水) 22:30:22.37 ID:XEECN+Q00.net
韓国の工作員の人見てるならいい加減どんだけ嫌われてんのか祖国に報告してくれんかね
お人好しの日本人をここまで怒らせるのは本当に大したもんだよ
2 ：：2021/03/17(水) 16:27:40.82 ID:i3TOIRmo0.net
◆工費、安全保障など課題いっぱい
総工費は約１００兆ウォンを見込む。唐津から対馬までは日本側が負担し、対馬と巨済島間の境界部は折半し、
巨済島から釜山までは韓国側が負担する形で、日本側が７０兆〜８０兆ウォン、韓国側が２０兆〜３０兆ウォンをいずれも公費支出する案を描く。
日韓両国はともに少子化が進み、劇的な経済の再成長も期待できない。
歴史認識を巡る対立も深まり、トンネルが安全保障上リスクになると否定的な声もある。確かな波及効果がなければ、両国民は納得しない。
永野氏らは、トンネルに時速３００キロの新幹線などが乗り入れれば、福岡と釜山が１時間１５分ほど、大阪とソウルが４時間半ほどで結ばれると主張する。
◆国民感情改善も期待
徐氏は「日本が、韓国だけでなく、北朝鮮、ロシア、欧州へと陸路でつながるルートになる。
かつて、英仏も互いの国民感情が良くなかったが、トンネル連結を通じて協力関係を築いた。
日韓はもちろん、経済効果を高める過程で、北朝鮮などとの平和対話の通路にすべきだ」と強調する。
トンネル構想は１９８０年代には、合同結婚式で知られる韓国の宗教団体
「世界基督教統一神霊協会（統一教会）」（現・世界平和統一家庭連合）の教祖、故文鮮明氏が強力な推進者となり、関連団体が試掘などをした経緯もある。
永野氏は「宗教団体が関係したからといって否定するのではなく、取捨選択すべきだ。政界関係者でも野沢太三元法相ら熱心な人もいる。
最終的には日韓政府が合意、政府主導の組織を中心に進めなくてはならない」と訴えている。
868 ：：2021/03/17(水) 23:09:39.86 ID:vgD81tuN0.net
中国がゆるすわけねー
52 ：：2021/03/17(水) 16:37:21.20 ID:oy/qFO2H0.net
地獄への蓋を開けるような所業
666 ：：2021/03/17(水) 19:59:46.89 ID:anMqZIdW0.net
アホかｗｗｗ
749 ：：2021/03/17(水) 21:00:15.16 ID:6p+KTCtd0.net
>>4
彼奴らは約束を守れないということを、お前は何時になったら理解出来るのか
154 ：：2021/03/17(水) 16:59:40.70 ID:W51rQX1H0.net
ふざけるな
309 ：：2021/03/17(水) 17:34:53.94 ID:9qtG/Taz0.net
なめてんの？
973 ：：2021/03/18(木) 03:03:44.67 ID:WEMMPHxh0.net
対馬をブン獲る気まんまんですな
456 ：：2021/03/17(水) 18:19:17.70 ID:ooUccnP30.net
>>4
2割出すから貸すニダ
244 ：：2021/03/17(水) 17:19:16.78 ID:mYWvNrjW0.net
とりあえず掘ってみろや
151 ：：2021/03/17(水) 16:58:44.71 ID:MaLTePAO0.net
韓国とトン〇ルの字面が並ぶと例の伝統酒が連想されるんだが
219 ：：2021/03/17(水) 17:13:12.50 ID:yS99Zk0X0.net
いらんから潰してくれ
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