1 ：：2021/01/02(土) 15:59:37.76 ID:88yOiw+y0.net ?PLT(16000)
https://img.5ch.net/ico/nida.gif
「第2青函トンネル」現実味？ 巨大インフラの皮算用
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC261Z60W0A221C2000000
JAPICがまとめた「第2青函トンネル」構想ではトンネル内部を2層に分け、
上部に自動運転車、下部は貨物列車が運行する（写真はイメージ） 
北海道と本州を海底で結ぶ「第2青函トンネル」構想が北海道でじわり熱を帯び始めた。
事業費はざっと見積もっても7200億円。荒唐無稽で無用なインフラと
長く見なされてきたが、物流コストの高騰が思わぬ追い風になりつつある。
北海道と本州を結ぶ青函トンネルを利用できるのはJR北海道の北海道新幹線と
JR貨物が運行する貨物列車のみ。本州―四国間や本州―九州間のように
乗用車やトラックを運転して津軽海峡を渡ることはできない。
北海道経済連合会が東京―札幌間（約1150キロメートル）とほぼ等距離の
東京―福岡間（同1100キロメートル程度）で10あたりのトラック
輸送コストを比べたところ、札幌の方が34%高い21万5000円かかるとしている。
第2青函構想が最初に浮上したのは2010年代半ばごろ。
それから議論を重ね、1本のトンネル内を自動運転車専用道路の上半分と、
単線の鉄道貨物列車が通行する下半分の2層構造。自動運転の車両積載車が
未対応のトラックや乗用車を荷台に乗せてトンネル内を運ぶ計画にいたった。
173 ：：2021/01/02(土) 19:08:10.70 ID:h7axRK6u0.net
そんなことするくらいなら橋をかけろ
でなきゃ車で走れるトンネルにしろ
247 ：：2021/01/02(土) 23:51:09.90 ID:euiK8pZN0.net
まあ今のトンネルの横にもう1本掘るなら
地質調査は完了している訳だから未知の地層に当たって工期が延びるリスクは基本的に無いし
場所柄用地買収が難航する要素も無いだろうから
建設費が予想を超えて大幅に膨れ上がるというのは考えにくい
あと送電線や光ケーブルも通せることを考えたらもう1本掘るのはいい話かもしれない
215 ：：2021/01/02(土) 22:12:15.42 ID:N55CF1ts0.net
30年おせーよ
218 ：：2021/01/02(土) 22:34:33.75 ID:6owtEx1v0.net
トンネル自体の見積もりも膨らむし、接続する道路の整備にも莫大な金がかかる。少なくとも３兆はいく。
181 ：：2021/01/02(土) 19:14:37.85 ID:UAynUxkf0.net
生活保護費に何兆も使うよりよっぽど有意義だな
113 ：：2021/01/02(土) 17:25:03.28 ID:CDbvFrEL0.net
>>104
北海道から九州まで新幹線と高速道路でつなぐってとこに意味があるのかもね
採算とかの前に
軍事的には意味あることだし
36 ：：2021/01/02(土) 16:32:52.56 ID:akJGaCEQ0.net
トンネル内で交通事故の大炎上で車完全立往生の上
外まで距離あり過ぎて外に出る余裕も無く呼吸も出来ず大量死って感じ
171 ：：2021/01/02(土) 19:01:58.15 ID:HmoIiQ+J0.net
こういう経済効果の試算てまともに当たったことあんの？
北海道新幹線とかいうボロボロの例があんのに
124 ：：2021/01/02(土) 17:39:54.46 ID:Myge5fYc0.net
>>123
馬鹿査定すぎて
みんな完成後に赤字で叩かれるのわかってたから
なかなか完全しないよう のんびり作ってたんだが。
255 ：：2021/01/03(日) 00:10:05.66 ID:MQCH8FmL0.net
>>25
青函トンネルをJR貨物が保守しろよ
147 ：：2021/01/02(土) 18:17:03.03 ID:c4AFAlZb0.net
今でも往来が少なくて採算がとか言ってる位なのに
万一ロシアの気が変わって北方領土返してくれても持て余すのは目に見えてるな
66 ：：2021/01/02(土) 16:56:51.87 ID:to1Z1rha0.net
現行の青函トンネルで年間の維持費50億
217 ：：2021/01/02(土) 22:32:23.42 ID:qUq3DzH60.net
民間、災害、防衛にも有用だし、あって然るべきトンネルだろう
239 ：：2021/01/02(土) 23:33:11.00 ID:S3b6mJo20.net
JR北海道
84 ：：2021/01/02(土) 17:10:46.18 ID:HYbDOG/v0.net
ワイの性感トンネr
245 ：：2021/01/02(土) 23:42:00.25 ID:aVdOmNXB0.net
津軽海峡に橋を架けてくれ
253 ：：2021/01/03(日) 00:08:10.27 ID:AKRoAdl60.net
>>241
トンネルはさておいて函館までの高速、八戸からむつまでの高速は徐々に延びてるね
53 ：：2021/01/02(土) 16:49:10.51 ID:cvcLjXx30.net
絶対眠くなって事故る
317 ：：2021/01/03(日) 12:30:08.15 ID:pXeLVDuc0.net
>>311
北海道No2の都市、函館と首都札幌間が未だに単線非電化って凄いよな
194 ：：2021/01/02(土) 19:56:39.24 ID:2WK7l5iy0.net
現青函トンネルがそろそろ寿命だからなぁ
もう一本作る時が来たんだな
198 ：：2021/01/02(土) 20:04:04.84 ID:L3HMcCcl0.net
関門トンネルみたいに歩いて渡れる人道も用意しろよな
91 ：：2021/01/02(土) 17:13:40.81 ID:HpbBnOR+0.net
>>1
片側一車線とか、馬鹿が事故ったら終わりだなｗｗｗ
219 ：：2021/01/02(土) 22:34:35.95 ID:zzKVgUPW0.net
結構距離有るけど大丈夫なんかね。
下関の方は関門海峡が有るおかげでかなり楽だからね。
162 ：：2021/01/02(土) 18:40:54.08 ID:9xVErNkQ0.net
九州も北国も同じくらい貧乏なのに九州のインフラは地元負担だけど
北国の負担はなぜか全国で負担するって話になることが多い気がする
268 ：：2021/01/03(日) 01:06:43.77 ID:qyAdP4xp0.net
ガラガラの空気輸送新幹線を減便して貨物通せよ。新幹線は三往復/日あれば十分だろ。貨物は満載なんだよ。
222 ：：2021/01/02(土) 22:54:39.88 ID:nzb6iJSN0.net
まーた始まった
作れば需要あると言ったのに普通列車も廃止
フェリーだって縮小
新幹線どうすんだよ
いったい何が目的で作るんだよ
254 ：：2021/01/03(日) 00:09:53.04 ID:mKpNeemV0.net
道路でつながってないのは前からおかしいと思ってた
32 ：：2021/01/02(土) 16:25:40.70 ID:rlFjcC1H0.net
>>25
それ
73 ：：2021/01/02(土) 16:59:15.80 ID:MMCWdWYy0.net
橋掛けろよ
134 ：：2021/01/02(土) 17:52:37.50 ID:LrzH5/Sx0.net
>>132
寝言は寝て言え、馬鹿チョン
22 ：：2021/01/02(土) 16:13:43.00 ID:EJL4J9md0.net
北海道と東京が全額負担でつくりなよ
138 ：：2021/01/02(土) 18:06:02.67 ID:f1kf6FZu0.net
途中に貨物列車の待避所作って新幹線パスすれば良いだろ
221 ：：2021/01/02(土) 22:49:12.83 ID:y7KXu6sM0.net
車で北海道に旅行に行くとき青函トンネルを探した思い出ｗ
213 ：：2021/01/02(土) 21:51:40.34 ID:1dB9NAz60.net
５００万人もの経済圏があるのにほぼ青函トンネルだけってのは致命的。絶対に必要。
48 ：：2021/01/02(土) 16:47:51.05 ID:vUlnDGOF0.net
北海道〜本州、四国〜本州、東京湾近隣以外でトンネル・橋つくって費用対効果ありそうな場所ってあるかいな
174 ：：2021/01/02(土) 19:08:45.85 ID:G1aiWOA50.net
潮首から大間岬まで通せば最短距離やろ
なんで遠いところ通すんだ
計画から練なおせ
11 ：：2021/01/02(土) 16:08:15.62 ID:jQ9SUyz40.net
八戸から苫小牧か襟裳岬辺りに通せばいいだろ
293 ：：2021/01/03(日) 04:22:42.28 ID:UnAtESvS0.net
>>292
お前んとこ線路剥がしてバスにしろよ
237 ：：2021/01/02(土) 23:30:32.38 ID:lv+f24rl0.net
性感トンネルならいつでも貫通させてやるぜ
179 ：：2021/01/02(土) 19:13:11.69 ID:I27mZXB00.net
>>109
それなら問題無いわ
187 ：：2021/01/02(土) 19:24:53.50 ID:gY2UQB3G0.net
圏央道、外環完成させろ
285 ：：2021/01/03(日) 03:11:07.28 ID:rA3MGLAx0.net
>>277
函館からトンネルまで何キロあると思ってるの？
青森から竜飛崎まではもっと距離ある。
あわせて100キロ以上あるよ。
東京ー宇都宮に匹敵する。
94 ：：2021/01/02(土) 17:16:09.76 ID:zJLWyncL0.net
地震で埋まりそう
191 ：：2021/01/02(土) 19:42:02.65 ID:OcHjlApq0.net
今のトンネルを在来線貨物用に戻したほうがいいんじゃねーの
新幹線に切り替えるのは札幌延伸と同時でいいだろ
札幌まで延伸できるかわからんけどｗ
309 ：：2021/01/03(日) 10:57:52.87 ID:rB82eW5E0.net
案外新潟が高速代足しても安いらしいが
今は八戸苫小牧が多いんじゃないかな。早いし。
257 ：：2021/01/03(日) 00:16:07.87 ID:Kem7TcEM0.net
函館と室蘭結ぶトンネル作れ
159 ：：2021/01/02(土) 18:34:51.36 ID:n8wWsSyZ0.net
四国新幹線よりは有用だろ
>>10
そう考えると大したことないな
だが実際は海底トンネル工事なので労働力や時間的コストがやばそう
57 ：：2021/01/02(土) 16:52:24.85 ID:6owtEx1v0.net
北海道新幹線ガラガラなのに良く言うよ。
札幌まで延ばしたところで莫大な赤字が出るだけだよ。
261 ：：2021/01/03(日) 00:30:38.55 ID:1eCxJkzB0.net
スーパーゼネコンのかできないのにまた談合とか言い出すのだろ、公取
31 ：：2021/01/02(土) 16:25:21.00 ID:3Nr0TG+w0.net
地球温暖化でワンチャン
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