1 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/26(日) 07:34:06.18 ID:A4W6Lhu40●.net ?2BP(6000)
https://img.5ch.net/ico/1fu.gif
「木次線在り方」ＪＲ西、唐突な意向表明…沿線自治体への連絡は会見当日午前 鉄路の行方は“白紙”強調も、島根の自治体反発 広島側も「到底理解しがたい」と批判
5/24(金) 6:30配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/892417e7402c408bccbf07da80d760efbce34524
18 ：(ジパング)(福岡県)：2024/05/26(日) 07:49:12.85 ID:/56J0iah0.net
使わない住民が悪い
366 ：：2024/05/27(月) 07:53:17.47 ID:fd0PpQoQ0.net
>>361
当たり前だろ
地方に住んでいる人にとって道路がないと生活は絶対に成り立たないから税金を投入するのは当たり前
一方で鉄道なんて無くても生活は成り立つから税金なんて投入すべきではない
地方に住んでいる人に聞けばどちらが優先かなんて明らか
334 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/26(日) 19:21:27.15 ID:pq+BAl+V0.net
JR西日本「並行在来線となる湖西線を経営分離したいんだけど…」滋賀県「は？」
256 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/26(日) 12:26:00.71 ID:fFjCXNZ80.net
2 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/26(日) 07:35:36.18 ID:q1jcOlZj0.net
撮り鉄を逮捕するべき
164 ：：2024/05/26(日) 09:35:18.22 ID:72NHC6fi0.net
>>151
地上を走らせるとどうしても侵入するものが出てくるから自動運転は現状厳しい
150 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/26(日) 09:25:27.34 ID:xxs3ZOGv0.net
>>7
なぜか罪務省が騙し取ってる自賠責保険の分を回してあげたら賄える
何千億かあるやろ
223 ：山下(庭) [ﾆﾀﾞ]：2024/05/26(日) 11:02:54.65 ID:23cEY+1R0.net
赤字路線放置を株主になんて説明すんの
株主総会に知事も同席してもらえ
165 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/26(日) 09:36:46.27 ID:nkWPysP30.net
>>162
東海が儲かるような分割で
四国や北海道もそれに合意したのが終わってるね
どのみち廃線候補上位は需要なさすぎて消えるしかないような
誰も乗っていなくても走らせる義務はちょっとね
23 ：!omikuji：2024/05/26(日) 07:51:31.12 ID:FAwvES2z0.net
なあに、東日本に比べれば屁でもねえ
323 ：名無しさん＠涙目です。(東京都) [CN]：2024/05/26(日) 18:47:43.51 ID:lMVAvKEY0.net
>>322
ほとんど使ってないのに公共の福祉とか関係ないだろ
なぜ鉄道である必要があるの？
公共交通機関が必要だとしてもバスで十分だよね？
356 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/27(月) 03:14:47.52 ID:ebz1EETp0.net
>>3
鉄の空気の嫁なさの被害者がまた一人・・・・
55 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/26(日) 08:08:53.14 ID:ewQWvgJO0.net
DMV普及させろや
いつまでやっとるんや
175 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/26(日) 09:42:30.20 ID:nkWPysP30.net
>>172
乗り鉄、葬式鉄も完全に廃線決まるまで乗りに来ないしな
42 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/26(日) 08:02:50.08 ID:a9LtYlUi0.net
>>36
それなら素直に自治体が赤字補填してあげるか三セク化すればいい
必要なら金を出すのが当然
106 ：名無しさん＠涙目です。(茸) [DK]：2024/05/26(日) 08:40:35.86 ID:rBHisvgX0.net
>>16
エアプなご意見だな
39 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/26(日) 08:01:42.87 ID:PCI0Ae/J0.net
1日数本の鉄道なんか不便でしかない
どうしても残したいなら市営や3セクへの移行しかないだろ
20 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/26(日) 07:49:50.99 ID:BmmKzkYy0.net
> 島根の自治体反発 広島側も「到底理解しがたい」と批判
お前らの方が到底理解しがたいわ
329 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県) [BR]：2024/05/26(日) 19:02:14.04 ID:J2PH0/3a0.net
>>326
廃線にしても踏切だけ残ると思ってるお前には勝てないわｗ
312 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/26(日) 17:28:04.36 ID:pls+TBke0.net
オタしか乗らない盲腸線は要らんよ
180 ：hage：2024/05/26(日) 10:04:24.37 ID:UQhc2swh0.net
>>44
そもそも自治体の数が多すぎるから解決しない
市町村も都道府県も今の半分の数でいい
本当に無駄だし仕事の効率落ちてる
240 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/26(日) 11:52:00.83 ID:4zgrzvGa0.net
体でも狙ってんのか
159 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/26(日) 09:30:05.22 ID:jgmROWAF0.net
通学や老人が病院行く用なら直行するバスを出した方が安くて便利なのにね
250 ：：2024/05/26(日) 12:13:19.22 ID:b6FfAQqT0.net
路線バスじゃあかんのか？
300 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/26(日) 15:58:45.11 ID:pyMfoNTe0.net
>>299
ローカル線なんて本数無いから踏切の待ち時間も何もないだろ
102 ：名無しさん＠涙目です。(ジパング) [ﾇｺ]：2024/05/26(日) 08:38:30.23 ID:vrmG36Q+0.net
>>99
公衆の利便を阻害しないと認められたらね
272 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/26(日) 13:15:30.26 ID:0I/g8Yic0.net
路線廃止して最近流行りのBRTでええやろ
利用頻度で本数も決めればいい
8 ：：2024/05/26(日) 07:41:23.08 ID:Li5etQbY0.net
細かい線路の名前をやめよう
もっと長い部分の線路名だけでいい
107 ：名無しさん＠涙目です。(ジパング) [ﾇｺ]：2024/05/26(日) 08:41:18.96 ID:vrmG36Q+0.net
>>101
レス途中で入ってきてそれまでの流れ読まずに叩いてくるのやめてくれんか
せめて読んでくれんか
167 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/26(日) 09:37:23.89 ID:jgmROWAF0.net
国からしたら人だけでなく物流にも使える便利な高規格の道路を直ぐ側に税金を使って作ったからそっちを使えって事
292 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/26(日) 14:58:03.46 ID:cM0mUQDl0.net
>>289
鉄道網は繋がってるから価値があるんだよ
赤字だからって弱者切り捨てみたいなことやってると
ドンドン価値が落ちていき結局鉄道全体が廃れる
324 ：名無しさん＠涙目です。(茸) [KR]：2024/05/26(日) 18:51:25.40 ID:fDJbTuri0.net
阿武隈急行線や北越急行線みたく
線形を真っ直ぐに敷き直しして時速160kmで爆走すりゃ
高速バスとの競争に勝てたろうに
やらないから駄目なだけだよ
6 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/26(日) 07:39:47.70 ID:URTjWCL60.net
西日本も社長が七三分けに代わってやることがえげつなくなってきたわ
355 ： 警備員[Lv.5](ジパング) [ﾆﾀﾞ]：2024/05/27(月) 01:16:58.75 ID:Gg4+xu3g0.net
>>3はギャグのつもりで言ってんのに厳しいツッコミあって草
207 ：hage(庭) [IT]：2024/05/26(日) 10:43:23.47 ID:UQhc2swh0.net
>>92
でもその条件出すなら、JRも赤字路線一括で廃止にするって言い出すことになるよ
赤字路線続けるより税金払った方が安い
295 ：：2024/05/26(日) 15:22:05.14 ID:wsj3dlIE0.net
営利企業がやってるってわかんねえのかね
辞めてほしくなかったら自治体が金出せばいいだけ
123 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/26(日) 08:58:37.32 ID:jiRPLh/d0.net
>>113
未来永劫とは書かれてないし時代によって制度は変えていくものだから
299 ：：2024/05/26(日) 15:52:29.84 ID:wL8+mm6j0.net
ローカル線が儲からないから廃止ってんなら全ての踏切を無くせよ
高架だろうが地下だろうが好きにしろよ 金はお前ら持ちな
後、今すぐに私鉄並に踏切の待ち時間短くしろ
27 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/26(日) 07:53:14.36 ID:8DY11y2p0.net
じゃあ島根県と広島県で赤字負担(県の公費)しますって言って県民に支持されるかやってみたら？
269 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/26(日) 13:12:38.11 ID:gUP7NOuw0.net
>>262
維持手数料、人件費＋αを負担してあげれば残る…かもよ？
36 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/26(日) 08:00:12.72 ID:aBZ3sat60.net
こういうのでだいたい自治体との問題になるのが
AーーーBーーCーーーD
みたいな路線で、
A-B：赤字
B-C：黒字（市街地や通勤・通学）
C-D：赤字
みたいな構図のとき
全体として赤字路線なんだけど、B－Cだけ残す訳にいかなくてJRからすると廃線したい
自治体からするとB-C区間の人がたくさんいて困る人がたくさんいるからなんとかしたい
この場合に揉める
263 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/26(日) 12:57:26.50 ID:AS/0EOTl0.net
この地域の人口調査した動画があったわ
八川駅なんて2014年以降乗車人員ゼロだって
【苦悩】木次線、出雲横田駅から備後落合駅の沿線人口を調査。あまりの人の少なさに、どうしたものか…
ttps://youtu.be/dKMA6jdxzBo
277 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/26(日) 13:27:59.61 ID:cM0mUQDl0.net
>>274
国鉄の赤字の原因のひとつが人件費だったんじゃね？
無計画に新入社員を雇い続けた結果で仕事がない余剰人員ふえまくってただろ
あれ上が無能だったとしか
249 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/26(日) 12:12:24.70 ID:saI8LqJB0.net
もうしょうがないよね
乗る人少ない路線を維持するためにカネ使うなら
そのカネは別のことに使った方がいいと思うよ
310 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/26(日) 17:15:29.00 ID:M2MVYLuF0.net
富山の世界的企業のエライさんが
カッペには陰湿な無能しかいないから首から下の仕事でしか採用しないって言ってたけどその通りなんだよな
69 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/26(日) 08:13:41.41 ID:gvSAmd/p0.net
おれも1時間に1本未満のとこ出身だけど仕方ないわ
1日数千円の売上で維持できるわけないだろ
46 ：十勝三股：2024/05/26(日) 08:05:37.66 ID:QqawjUYe0.net
スイッチバックは2か所しかないのに「三段スイッチバック」とはこれいかに？
151 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/26(日) 09:26:33.24 ID:kZMLf3kK0.net
もはや大量輸送しない鉄道路線は
自動運転電動バスという新たなテクノロジーを導入した方がマッチするだろう
専用道路が導入できるなら技術的にはかなり簡素になるしな
219 ：hage(庭) [IT]：2024/05/26(日) 10:59:49.49 ID:UQhc2swh0.net
>>217
北海道と三江線って書こうとしたら間違えた
91 ：山下山(埼玉県) [US]：2024/05/26(日) 08:33:28.16 ID:MQXuaWeh0.net
クソ田舎は一日二往復くらいでいいだろ
