1 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 07:54:55.05 ID:4gGOFj7w0●.net ?2BP(6000)
https://img.5ch.net/ico/1fu.gif
乗客は1日13人…JR西が困り果てる「赤字ローカル線」1ミリも譲らない地元自治体の言い分とは？
5/1(水) 7:32
赤字路線の存続やバスへの転換などを話し合う「再構築協議会」の初会合が3月26日、広島市で開かれた。国はこの協議会にどのような役割を期待しているのか。なぜ、広島県と岡山県を結ぶJR芸備線が再構築協議会の適用第1号となったのか。
82 ：：2024/05/01(水) 08:18:56.70 ID:i95RJf+p0.net
>>69
なんか噛み合ってないな
まいいや
173 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 09:00:33.24 ID:FQI6WgF+0.net
>>165
愛知のゆとりーとラインがそれ。
自動運転にすれば過疎っていても採算がとれる。
436 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 12:33:41.04 ID:4/XvYelr0.net
新幹線基準にダイヤ組むから不便になり、利用者減る
利用者減るからダイヤ改正で便数減らしてより不便に
の繰り返しだよな
197 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 09:15:43.13 ID:Yuq7/BK40.net
地域活性化怠ったからこうなってんだろ
591 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 14:36:59.08 ID:79VX1H090.net
同じルートだけ往復する
(自動運転の)マイクロバスとか
広島県内の田舎で実験とかしたらいい
数年は無料の代わりに生命の保証なしとか
それが嫌でドライバー用意するなら
それなりの運賃や整備費は出さないと
425 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 12:26:30.14 ID:Yq++DFiu0.net
>>420
「広島通さなくて良くね？」ってなりそうw
正直JRは困らない
648 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 16:05:18.41 ID:AKBjqd2F0.net
車が必需品からぜいたく品になる
金持ち以外は小型二輪で通勤するのが当たり前になる
昔の発展途上国の光景と同じになる
685 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US]：2024/05/01(水) 19:25:38.76 ID:sp4npjS10.net
維持を求めるやつが
乗りもしないっていう状態はな
510 ：hage：2024/05/01(水) 13:12:07.54 ID:bojCOLBk0.net
>>473
西日本は今もなんだかんだで人がそれなりにいるけど、東北は昭和初期も人がいなかったから逆にローカル線が十分に発達してない(から不採算にもなってない)ってのもあると思うわ
あと、国鉄時代に新幹線網を整備してもらってるし
新潟とかどう考えても優先順位低いはずなのになぜか新幹線通してもらえてるからな
まあ角栄のおかげだけど
新潟ができるなら国鉄時代に米原から金沢に新幹線造ってりゃ敦賀問題とかも起きてなかったんだよね
473 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 12:51:07.43 ID:leAdTPbS0.net
>>453
たしかにこれあるね
JR東日本は関東の収益で東北地方を支えているし、割安な企画切符で関東から東北方面の利用を促すなど東北地方を見捨てていない
一方でJR西日本は国鉄広島なんて言われるくらい露骨に広島支社へボロ車両おしつけて冷遇している
723 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 21:20:05.09 ID:3X2UanyA0.net
藤井聡太「よし全額寄付します。猫に小判なんで」
880 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 12:21:58.86 ID:Ei4RSZwS0.net
>>872
トラックの過積載取締り強化したら
木材は全滅するんで山間部の鉄道は繁盛するんよ
382 ：：2024/05/01(水) 11:49:08.59 ID:KB8vMsMN0.net
鶏と卵論争をしても過疎地を過疎ならしめているのは自治体の責任だからな、JRは逃げられるが自治体は残らざるをえない。
402 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 12:06:01.53 ID:m4yGkkPf0.net
>>399
広島は国鉄が「やるべきこと」を「やって貰えない」事を我慢し続けた
「やって貰えない」ことは「自分達でやる(アストラムライン)」ことで耐えに耐えた
その上で「今までやってた事も止める」と言われたら
流石に切れるわ
国鉄にとってインフラは「やるべきこと」だったんだよ
792 ：名無しさん＠涙目です。(東京都) [AR]：2024/05/02(木) 09:13:50.77 ID:XSL35TJC0.net
省庁の地方移転しかない
536 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 13:28:12.73 ID:AGUVYmsX0.net
>>468
その理屈だと中国地方もJR中国の方が良かったということになるが
570 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 14:02:43.45 ID:tFoCwmQx0.net
自治体職員と首長とに鉄道通勤を義務付ければいいんだよ
そんなに大切な鉄道なら、万難を排してでも乗れるよね
512 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 13:13:35.68 ID:Hr3lOgTD0.net
石丸市長がいる安芸高田市を通る路線だね
市長「JRが無理と言うなら無理」
議会「存続要望交付金」
655 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 16:30:42.27 ID:3xBcatEA0.net
余所で稼いだ金で穴埋めしろとまでいっている
878 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/03(金) 12:15:43.65 ID:CZBI6ecI0.net
>>841
JRが国との約束してるわけではなく国が国民に主張してただけのこと
馬鹿にはわからないか
69 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 08:15:49.52 ID:FztTicje0.net
>>60
例が悪すぎるし、暗喩にもなってないんだわ
カッコつけて言葉遊びした結果がこれか？
332 ：：2024/05/01(水) 10:50:30.85 ID:b5kF0vp00.net
>>323
バカはこれだからなぁ
586 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 14:29:57.43 ID:79VX1H090.net
岸田政権でもダメなら廃線でしょ
だから今後の人手不足対策として
自動運転の検討したり
それに伴う電力不足の対応で
原発の再稼働、新設の話になってんだよ
この国はエネルギー資源ないし
海上封鎖で干上がるし
移民入れたら日本人の給与は上がらない
未来の親族が豊かな生活維持したいなら
安易に原発反対とか改憲反対とか言えない
343 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 11:03:17.43 ID:r+UCUrB70.net
血液が流れなくなった
431 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 12:29:00.35 ID:dRt82R950.net
どちらかといえば地方なんかはガソリンスタンドが過疎地状態の自治体増えてるので、遠からずＥＶシフトがどんどん進む気がする
408 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 12:12:26.01 ID:QeroIqzS0.net
電車なくなったらその土地一気に寂れる気がする
145 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 08:48:23.75 ID:XzMwnl2m0.net
jrの立ち位置の問題
668 ：名無しさん＠涙目です。(茸) [US]：2024/05/01(水) 17:18:20.65 ID:Xpn6UWH10.net
>>666
東京一極集中そのものじゃんわざと地方を放置して相対的に都心が優位ってことにして
729 ：hage：2024/05/01(水) 21:29:43.04 ID:bojCOLBk0.net
>>715
関西が人口少なかったことなんて歴史上存在しないでしょ
宝塚も西宮も電車で30分程度だし
399 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 12:01:14.81 ID:Yq++DFiu0.net
>>394
「やって貰える」って考えが根底にあるから誤解する
本来は「やってやる」必要がない、それだけの事
581 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 14:21:12.55 ID:Yq++DFiu0.net
>>578
例えばの話で、「花火大会の時のみ乗車率200%だから残せ！」
みたいな理論は無理だよ
175 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 09:01:10.70 ID:FQI6WgF+0.net
>>168
自動運転化には専用道路が必要なんだよ。
307 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 10:24:06.00 ID:yUWJsdBY0.net
運行会社が被災を祈るしかない状況はちょっとな
復旧費用が数十億となった時にバスでどうにかなる状況だと流石に地元も放棄するだろうし
599 ：：2024/05/01(水) 14:48:21.48 ID:cGmTaKwp0.net
まずはギリギリペイする運賃に爆値上げして営業すれば良い
国への値上げ申請が面倒だろうけどそこで国が補助金出すか見捨てるか判断するだろ
当然利用者は激減するだろうからそうなれば自治体も諦めるだろ、ほぼ誰も利用しないんだから
56 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 08:12:34.02 ID:H48qJzES0.net
>>44
今は事実上タダに近い税金で一般道使い放題だよ
取られたガソリン税からエネルギー補助金引いて計算してみて？
400 ：：2024/05/01(水) 12:01:26.02 ID:w0pdW70v0.net
>>28
ぶっちゃけ東京でやる必要無いよね？
だだ民間より省庁や国会を真っ先に移すべきだと思うが
236 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 09:34:03.44 ID:vPO2bXJu0.net
車がまだ維持できているうちに逃げとけよ
極めて近い将来地方はSSは消えるわ道路は穴だらけになるわで自動車は使えなくなるから
逃げ遅れると間違いなく乞食＋モンカス属性持ちの餌食になることは眼に見えてる
765 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/02(木) 05:42:07.13 ID:y1kL0AUa0.net
北越急行や阿武隈急行みたく線路真っ直ぐに敷き直さないと
中国自動車道の高速バスに勝てないよな
あんな山間部の谷間クネクネ線路じゃ
523 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 13:22:11.39 ID:SHALFzSV0.net
>>518
そういう人間の東京一極集中批判は、偽善と言うかジョークだよな。
568 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 13:58:56.51 ID:Yq++DFiu0.net
>>563
全部廃止w
近いことはやってた…って話じゃねぇの？
42 ：：2024/05/01(水) 08:07:36.22 ID:i95RJf+p0.net
自家用車から金取れよ
たまには鉄道つかったほうが安上がりになるくらいのバランスにすればいいだろう
104 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 08:29:09.51 ID:BTuCSx7C0.net
それなら自治体も人口減少しないように努力しろよ
401 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 12:03:57.92 ID:TqdVl1Ut0.net
>>358
本線廃止ともなると、そんじょそこらのローカル線潰すのとはワケが違ってくる。
関係自治体の数やレベルが段違いだし、貨物輸送なんかへの影響も無視できない。
もしJRが本線廃止に動くとしたら、それはつまり「ドル箱路線の儲け」も衰退し、いよいよ首が回らなくなった時だろう。
今の日本の衰退っぷりからすると、あり得ないとまでは言い切れないが、まぁさすがに何十年か先の話だろうよ。
146 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 08:49:04.31 ID:2nYAzfDK0.net
電車型住居で黒字路線に移住させろよ
273 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 09:55:44.38 ID:pc1l3HxQ0.net
>>267
リンク貼れ。
検索したが見つからない。
国別のクレカ保有率のランキングだぞ。
791 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/02(木) 09:05:56.94 ID:JQSmbf5i0.net
東京と大阪のアガリを吸い取ってる美味しい所取りのJR東海がJR西日本に入って
ローカル路線を支えるべき
127 ：カタクナッテキタ☆誠（山下の(茸)も食・べ・ちゃ・う・ゾ🖤）(みかか)(東京都)：2024/05/01(水) 08:38:20.84 ID:FbJrLIDk0.net
っていうか
地方の赤字ローカル線を廃線にしてももらえるバナナの量は増えないんやで
107 ：山下：2024/05/01(水) 08:30:08.14 ID:+5iVWH6W0.net
数字や地方が金出して尊属してる事例を元に話しても会話にならないんだろうな多分
199 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 09:15:43.97 ID:GZb+w9He0.net
路線を自治体に払い下げて運営してもらえば解決する
726 ：名無しさん＠涙目です。：2024/05/01(水) 21:24:55.46 ID:wA87P+I60.net
1日平均13人しか利用者の居ない線路を維持しろって言うほうが無茶だよね？
電車じゃなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞってバカなんじゃないの？
