1 ：：2023/06/01(木) 13:25:16.74 ID:uVLsmKRW0●.net ?2BP(6000)
https://img.5ch.net/ico/1fu.gif
https://www3.nhk.or.jp/lnews/fukui/20230529/3050014806.html
北陸新幹線の延伸に伴うＪＲ特急の廃止 住民が存続求め陳情
05月29日 16時48分
ＪＲ北陸本線の沿線の住民グループが、北陸新幹線の延伸に伴って福井県から関西や中京方面に向かう特急列車が廃止されると移動が不便になるとして、県議会に対して存続を求める陳情を行いました。
陳情を行ったのは、福井市や鯖江市などＪＲ北陸本線の沿線で暮らす住民でつくるグループで、２９日、県議会を訪れ、陳情書を手渡しました。
ＪＲ北陸本線の金沢・敦賀間は、来年春に予定されている北陸新幹線の開業にともなって第３セクターに引き継がれ、大阪方面の特急「サンダーバード」と名古屋・米原方面の特急「しらさぎ」は、原則として廃止する方針が示されています。
住民グループは、県内の多くの地域では新幹線が止まらない上、関西方面や中京方面へ行くには敦賀駅で乗り換えが必要になり、移動が不便になるとして、「サンダーバード」と「しらさぎ」を存続させるよう求めています。
期間については、北陸新幹線が新大阪までの全線で開業するまでは存続させるべきだとしています。
議長の代理として陳情書を受け取った松本伸江議会局次長は「陳情書の提案や要望をしっかりと議長に伝えます」と答えていました。
住民グループの橋川洋さんは「新幹線の開業後、どのような不便さが出てくるのかを自治体に伝え、特急の存続を求めていきたい」と話していました。
58 ：：2023/06/01(木) 18:40:36.21 ID:RhVbXnBT0.net
普段乗らないくせに反対するなよ。地方は赤字路線ばかりなのに(´･ω･｀)
58 ：：2023/06/01(木) 18:40:36.21 ID:RhVbXnBT0.net
普段乗らないくせに反対するなよ。地方は赤字路線ばかりなのに(´･ω･｀)
11 ：：2023/06/01(木) 13:45:10.40 ID:umnhlJqd0.net
路線京都周りなのに滋賀を廃止するって話かな
5 ：：2023/06/01(木) 13:33:44.79 ID:86WJyjaW0.net
福井止まりにしとくのが正解だったね
55 ：：2023/06/01(木) 18:04:23.89 ID:jETfEXLv0.net
>>53
金にならないなら相手しなきゃいいだけ困るのは誰かなって事
ワガママ言えば周りがなんとかしてくれるってメンタリティが通用するのは国が豊かなときだけだと学べよ
60 ：：2023/06/01(木) 18:51:21.29 ID:dgfUbVKs0.net
>>56
在来線は金にならん
儲かる特急か新幹線に注力してるだけ
64 ：：2023/06/01(木) 19:27:13.61 ID:l+uzT/rC0.net
>>32
金沢目当てのインバウンド観光客はそこそこいるだろうけど
福井や敦賀が目当ての客取られたから
大阪が衰退とかないない
67 ：：2023/06/01(木) 19:39:37.19 ID:EFKUCSK90.net
>>63
儲かる富山金沢間だけならJRはやっていいというスタンスだったが
それだと地元は完全赤字の僻地路線を税金で維持することになっちゃうからな
12 ：：2023/06/01(木) 13:47:22.37 ID:dgfUbVKs0.net
採算取れるレベルまで地元住民が乗れば存続されるよ
乗らんからな
35 ：：2023/06/01(木) 14:59:55.92 ID:RqdM4I180.net
金沢止まりにしておけばよかったものを
13 ：：2023/06/01(木) 13:47:47.07 ID:iOV2RuX+0.net
>>5
福井駅は構造上折り返せないから敦賀延伸になった
63 ：：2023/06/01(木) 19:21:16.69 ID:N0vQ81WA0.net
>>54
そこそこ都会のクマモン、鹿児島、長崎近郊は在来線もJRが引き続き運営。
ド田舎の金沢、福井、富山は経営分離されて三セク化。
そもそも北陸みたいな田舎本線は特急の黒字で各駅停車の赤字を補う構図が最適解なのに、今更ソレに気付く無能共。
49 ：：2023/06/01(木) 17:47:25.51 ID:RiSNAgOy0.net
そもそも今の特急列車でも鯖江と武生と律儀に停車する列車は、そんなとこに全く用がない通過客にとっては今でもイライラが募っているわけだが
6 ：：2023/06/01(木) 13:37:06.71 ID:y20+LzjH0.net
京都まで開通してるのならともかく
敦賀止まりじゃ使いにくいわな
30 ：：2023/06/01(木) 14:43:44.77 ID:JPz9g1Ss0.net
確かにな
新幹線駅と在来線駅との間に改札口ができて、場合によっては長い通路を移動する必要もあるからな
在来線の急行と各駅停車のように、同じホームに在来線も新幹線も止めれば良いのにな
18 ：：2023/06/01(木) 13:54:59.71 ID:r8LsMl7q0.net
住民も未来永劫残せとは言ってないし、新幹線をさっさと大阪まで延伸すれ良いだけでは？
40 ：：2023/06/01(木) 15:26:18.93 ID:do6pvBa80.net
じゃあ、おまえらが維持する為のお金を出すの？
44 ：：2023/06/01(木) 17:19:31.02 ID:QAkDNS/+0.net
わがまますぎんだろこいつら
34 ：：2023/06/01(木) 14:58:12.38 ID:0AXF8eA50.net
新幹線できても値段が高くなるわ
乗り換えが増えて、かかる時間は変わらないわで
延伸区間の人には意味がないからな
10 ：：2023/06/01(木) 13:43:41.02 ID:0ooZT4ja0.net
>>8
要望するのは自由
それを聞くかどうかはJRの判断
50 ：：2023/06/01(木) 17:49:57.97 ID:jo29XviF0.net
つばめもあさかぜも
もう無いというのに？
21 ：：2023/06/01(木) 13:58:43.36 ID:wqPBKBMl0.net
もう敦賀で永久乗り換えなの99%確定だろうしそんなんなら金沢までで止めときゃ良かったのに
47 ：：2023/06/01(木) 17:38:32.51 ID:Bp3auNNq0.net
サンダーバードは思い入れあるから無くなるのは寂しいな
とは言えここ20年くらいで1往復しか乗ってないけど
27 ：：2023/06/01(木) 14:33:45.45 ID:JzENhbEC0.net
大阪まで一本 東京まで米原乗り換えが
東京まで一本 大阪まで敦賀乗り換えになるだけ
でも多分北陸勢は関西へ行く機会のが多いんじゃないかな
25 ：：2023/06/01(木) 14:27:02.10 ID:FBtJ+mVD0.net
田舎の閉鎖感を払拭すればいいと思うよ。でも、都会の連中もだから田舎は、、的目線もやめた方がいい。
まずはお山の大将老人どもは黙らせた方がいいね。
8 ：：2023/06/01(木) 13:39:58.30 ID:zJjr+7O20.net
住民がそんな事まで口挟めるんか
46 ：：2023/06/01(木) 17:21:44.54 ID:El42nvTH0.net
新幹線小浜ルートでも湖西線はJRから経営分離するっていうから
滋賀県が猛反発してるが、そんなら湖西ルートでいいじゃんか
小浜～京都の長大トンネルは無理ありすぎる
42 ：：2023/06/01(木) 17:05:06.22 ID:gucLWr2G0.net
56 ：：2023/06/01(木) 18:20:58.12 ID:86WJyjaW0.net
>>55
その結果が高速バスに中距離輸送需要を食われてる地方在来線の惨状だったりもするので
あれもこれも廃止とした結果困るのは鉄道会社側も同様だったりはする
房総方面の特急とか無惨って聞くし
なので一番の金蔓である通勤需要のみライナーとして残すとかいう知恵は有りだと思う
51 ：：2023/06/01(木) 17:50:39.90 ID:jo29XviF0.net
住友グループに見えた。
52 ：：2023/06/01(木) 17:52:42.71 ID:jETfEXLv0.net
乞食の言うこと聞いてなんの得があるの？
16 ：：2023/06/01(木) 13:52:03.22 ID:8fiumnmv0.net
乗らないから廃止なんだよ
値上げしたらまた乗らないじゃないか
70 ：：2023/06/01(木) 22:16:41.77 ID:gdok4xnK0.net
京都新大阪も
22 ：：2023/06/01(木) 14:01:50.63 ID:98AWTTYl0.net
大阪から北陸へはめちゃくちゃ不便になってるしな
全線開通までサンダーバードは残しとけよ
38 ：：2023/06/01(木) 15:16:07.94 ID:suUBU/lH0.net
もう北陸新幹線延伸ごとやめたら？
東京金沢間しかニーズないでしょ人居ないんだから
57 ：：2023/06/01(木) 18:35:02.02 ID:EFKUCSK90.net
特急維持できるほどの需要がない
4 ：：2023/06/01(木) 13:32:51.40 ID:F7N7I3ry0.net
高崎線が並行在来として残ってるじゃないか！！って話はみたことがあるな
23 ：ダイモス(千葉県) [US]：2023/06/01(木) 14:18:31.49 ID:aNb+zbAp0.net
>>7
おまえのはしらさぎだろ
41 ：：2023/06/01(木) 15:44:06.30 ID:DJdLK0Fk0.net
>>15
新幹線と在来線特急のダイヤの決定権はJR。
ボランティア企業じゃないんだから、金沢や福井みたいなド田舎に特急と新幹線同時に走らせる余裕は無い。
69 ：：2023/06/01(木) 22:11:25.75 ID:gwJc9sX70.net
誰も乗ってない踊り子はJR東海と会社が違うから残ってるって聞いたことある
73 ：：2023/06/01(木) 23:31:51.40 ID:IkmunRwZ0.net
日本の秘境石川・福井・富山
9 ：：2023/06/01(木) 13:43:20.41 ID:BsClHWoj0.net
またパヨクかよ
71 ：：2023/06/01(木) 23:00:12.72 ID:seec4g4b0.net
そもそも東京方面に行くのを便利にして大阪方面へは行きくくするのが目的だし
計画通りでしょ
7 ：：2023/06/01(木) 13:38:01.37 ID:xVzcMUd40.net
ぼくの股間のサンダーバードは存続します
31 ：：2023/06/01(木) 14:45:00.67 ID:JPz9g1Ss0.net
いっそのこと、敦賀から京都や大阪へ繋げるのではなく
舞鶴、城崎経由で鳥取、島根まで通すとか
14 ：：2023/06/01(木) 13:50:08.96 ID:evaiDbTR0.net
新駅が作られると在来線との繋が不便になる。
20 ：：2023/06/01(木) 13:57:15.66 ID:7LGtbibr0.net
敦賀までの開通だから
大阪〜敦賀の特急が残ったとしても
敦賀の先の福井や加賀温泉へは新幹線に乗り換えないといけないから
面倒なのは確か
北陸新幹線の敦賀〜新大阪が開通しないと
29 ：：2023/06/01(木) 14:40:54.81 ID:K/ht4KA10.net
名古屋でしらさぎたまに見るけど
もう車両ボロボロじゃん
せめて外装だけでも綺麗にしてあげて
3 ：：2023/06/01(木) 13:32:35.17 ID:ihwTEIWF0.net
共産党やね
62 ：：2023/06/01(木) 19:12:00.18 ID:86WJyjaW0.net
>>60
全通した時にもうバスでいいよっていう状態を回避するための投資だし
それが不要だって話ならそもそも新幹線延伸はもう要らんって方向になりそうだし
鉄道会社が決定的にするってのもなかなかシュールかも知れない
