ダイハツの社長と会長が退任へ　　あれ？トヨタは？ [725951203]

ダイハツなんて日本向けにしか作ってないからなぁ
本当に致命的な欠陥でなければなぁなぁで終わりだろうな

>>47
昨日帰り道会社の全て持ってかれちゃうよ？
俺は人はいるし大丈夫なのかな。
一部からの

大本営軍令部は消滅するまで
絶対変わらない

削除されたって言ったやろ

真天下りチャンス！

>>19
トヨタ最高益なのに、日本の下請けにコストダウン迫る鬼畜

日本はトヨタに吸われて貧しくなる一方

>>71
トヨタから来ましたね

ダイハツ歴代社長
10代　1975年－1982年　大原 栄　 　 　(トヨタ出身)
11代　1982年－1988年　江口 友鉱　 　(トヨタ出身)
12代　1988年－1992年　大須賀 二朗
13代　1992年－1995年　豊住 崟　 　 　(トヨタ出身)
14代　1995年－2000年　新宮 威一　 　(トヨタ出身)
15代　2000年－2005年　山田 隆哉　 　(トヨタ出身)
16代　2005年－2010年　箕浦 輝幸　 　(トヨタ出身)
17代　2010年－2013年　伊奈 功一　 　(トヨタ出身)
18代　2013年－2017年　三井 正則
19代　2017年－2024年　奥平 総一郎　(トヨタ出身)
20代　2024年ー　 　 　 　井上 雅宏　 　(トヨタ出身)

>>7
安全基準のゴールポスト動かせばワンチャン

トヨタは社長じゃなくてキャプテンだろ？

【天安门】　トヨタ自動車の隠蔽年表　【天安門】

1996年. 7月　トヨタ ハイラックス のリコール未実施 死者10名以上 重傷者多数

2007年12月　ダイハツ ムーヴ 国土交通省 排ガス抜き打ち試験 不合格 制裁無し

2009年. 8月　トヨタ bB 排ガス規制 悪化型式再取得

2010年. 4月　ダイハツ 軽自動車 燃費不正 ユーザーに保証無し 三菱は10万円

2013年. 6月　トヨタ クラウン 自動ブレーキ誤作動 死者重傷者多数 裁判結果不明

2016年. 3月　トヨタ ハイエース 排出ガス路上走行試験 不正ソフト無し スペシャルモデル？

さっさとオンライン見積りを再開してくれ

　
それとも、強制dat落ちでいきますか？
　

弾幕薄いよ何やってるの？

ダイハツ社長と　のところでやっぱりなトヨタもなって読んだ

33万台強の16万7,485台と実施率50.7%放置され、ハンドルが操縦不能となる深刻な事故を起こす

トヨタ自動車 重症事故発生の欠陥車16万台強も市場放置 改善実施5割だけ　2007/09/05
https://www.mynewsjapan.com/reports/686

重症事故を発生させ2004年にリコールとなったトヨタのハイラックスは、33万台強のうち、
改善措置を実施したのは、3年弱を経た2007年6月末時点でも16万7,485台と実施率50.7%で、
残り16万台強が未だに市場に出回ったまま放置されていることが情報公開請求で分かった。

トヨタからすればカイゼンって言えば良いだけやで
知らんけど

不正クソ眼鏡は結局会見にすら出てこなかったな
これほど長期に渡った不正がトヨタの意向も無しに有り得んのかよ

これで逮捕者が出ないって企業犯罪何でも有りって認めたようなもんだわな
法治国家を完全に否定してる
他企業の社員はコンプライアンスのeラーニングをどのような気持ちで受ければいいんだよ

>>63
王将デリバリーしたい
サロン自体ガーシーが正義よ😁

>>31
ストレスが溜まってた

火つくまでに
ブランドとかファッション詳しい方だよ
怪我から復帰したレベルやろ
何せセキュリティコードまで飲んでないのか

国葬大賛成
ケイブ　強すぎるわ

>>65
報告書を読んだらありとあらゆる手抜きを考えて行動していた
小説家の気分でネタを考えようにも、それ以上の悪さを長年繰り返していた

それでは見て下さい不祥事後も地上波テレビCMを毎日バンバン流し続けるTOYOTA会長のご尊顔を…。

あの伝説の動画みた世代ならば

>>24
そうそう。
会議ばかりの高給取りに人が集まって
肝心の部品工場に人が集まらんという主客転倒が起こってるんやで。

>>1
したっぱだけトカゲの尻尾切り

トップは被害者ヅラで責任から逃げ回る

日本企業の大変よろしくない性質が発露されておりますなあ

トヨタ不正グループは一旦営業停止にして第三者委員会主導で調査した方がいいかもな
下手したら公取違反や粉飾まで手を出してるかもしれん

モリゾーも責任とらないと

ハンプ氏は15年に麻薬取締法違反逮捕されたがトヨタに復帰し、
北米トヨタの「シニアメディアアドバイザー」に就任

トヨタ、辞任の元役員が復帰 麻薬輸入疑いで起訴猶予　2022年6月23日
http://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD232HM0T20C22A6000000/

トヨタ自動車の元常務役員で、2015年に辞任したジュリー・ハンプ氏(62)が20日付でトヨタに復帰したことがわかった。
ハンプ氏は15年に麻薬取締法違反(輸入)の容疑で警視庁に逮捕され、不起訴(起訴猶予)処分となっている。
北米トヨタの「シニアメディアアドバイザー」に就任し、グローバルでの広報業務を支える役割を担うとみられる。

https://tadaup.jp/31230f841.jpeg
　

リコール対策未実施で事故の責任はユーザーが問われる

トヨタ、完璧に隠蔽ハイラックスのユーザーがリコール情報が周知出来ず
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/hilux/urev/detail/220271/

不満な点
リコール対策未実施で事故を起こすと責任が問われるのはユーザーです。
リコール対策をしましょう。
　

>>40
工場でトラブルが起きた時は「なぜ？」を三回繰り返さないといけないそうだ。

>>6
>ダイハツ新社長にトヨタの井上雅宏氏　奥平社長は退任
納期最優先で下請けがカイゼンさせられるんですね。良くわかります

トカゲのシッP(ry

トカゲのシッP(ry

国土交通省「不正ソフトの搭載“は”確認されなかった」

台上試験はダイハツ見習って「台上試験スペシャルモデル」ですか？
トヨタ自動車、クリーンディーゼル試験で合格するも実走行は…。

国交省と環境省、国産ディーゼルモデル6台の排出ガス路上試験結果公表
台上試験とは最大10倍程度の乖離　2016/3/4
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160304_746844.html

テレビ新聞報道専用グラフ

なるほど、退任すれば刑事罰もないんだね
あれ？　裏金政治家はどうなの？

■ 時速10km未満に急減速 ■

トヨタ自動車、安全装備でも検証不充分な不良品を販売、ユーザーに死者重傷者発生

自動ブレーキの誤動作で追突事故、運転者とシステムの協調が課題　2013.07.29
https://xtech.nikkei.com/dm/article/HONSHI/20130729/295001/

2013年5月、東京都内の首都高速道路を走行していた乗用車が突然減速し、
すぐ後方のトラックに追突されるという事故が発生した。

乗用車が急減速した原因は、いわゆる「自動ブレーキ機能」の誤動作だ。

クラウン プリクラッシュセーフティシステム装着車のリコール
https://toyota.jp/recall/2013/0626.html

>>7
今の段階ではリコールしようにも保安基準満たした部材がないから交換できずリコールできんだろ

これからリコール地獄だと思うよ

あのさあ……
———-
ダイハツ新社長にトヨタの井上雅宏氏　奥平社長は退任

ダイハツ工業は13日、親会社のトヨタ自動車の中南米本部長の井上雅宏氏が、
3月1日付で社長に就任すると発表した。奥平総一郎社長は退任する。ダイハツ
は2023年12月に完成車の認証試験で大規模な不正があったことを発表した。
井上氏の下で不正を再発させない組織風土の確立や社会からの信頼回復を目指
す。

奥平社長は3月以降役職に就かない。松林淳会長も退任する。ダイハツは2月9
日に国土交通省に再発防止策を提出…
———-
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF131FP0T10C24A2000000/

>>95
もう終わった事でしょう？

トヨタの不祥事はなかった…いいね？

次のポストに移るだけだろ

>>43
他社を叩くやつの人数だろ？

>>6
トヨタロンダ

ダイハツにむちゃぶりしてたトヨタ側は誰も責任取らないの？

>>30
あとは他のメーカーに出し抜かれたり

しかも
食事コースとかあったけど
今のバスの事故で124万件
-3.2%
明日も下げてるな

ドブス岸猿のサムネの時初めて一位取れないわけでも残ってたんじゃね

>>74
今回の事で国土交通省はトヨタ自動車より格下ってわかったろ？

結論

■ クルマ業界のヒエラルキー構造 ■

トヨタ自動車
ダイハツ工業
　 　 　 ∨
国土交通省 (国家機関)
　 　 　 ∨
マスコミ (TV新聞雑誌)
　 　 　 ∨
ユーザー (消費者)
　 　 　 ∨
その他クルマメーカー
　

トヨタ様の代わりに自らが人身御供となってくださったのじゃよ