打倒テスラ　トヨタが全固体電池量産の「からくり」を公開 [121394521]

引用元

1 ：エムトリシタビン(茸) [BR]：2023/09/19(火) 07:31:05.56 ID:WTpWejzn0●.net
https://img.5ch.net/ico/morara_tya.gif
トヨタ自動車は１９日までに生産技術に関する説明会を開き、次世代電気自動車（ＥＶ）の中核技術となる「全固体電池」の開発ラインや「ギガキャスト」と呼ぶ新工法の大型鋳造設備の試作機などを報道関係者に初公開した。
新技術と「からくり」や「匠」といったトヨタ流の製造ノウハウの融合による高効率の量産技術を武器に、ＥＶ専業の米テスラや中国の比亜迪（ＢＹＤ）に対抗する。

異なる電池の材料を載せた搬送パレットが上下２つのレールを高速で流れ、相対速度がゼロの同期地点になると、目では追えない速さで、
材料を固定していた上のパレットの「爪」が外れ、絶妙のタイミングで下のパレットの爪が受け取り材料が重なっていく。

トヨタの貞宝工場（愛知県豊田市）の一角にある全固体電池の開発現場。無動力で動く、魔法のような機械仕掛けの爪を使った量産方法が試されていた。

次世代ＥＶへの搭載を念頭に令和９～１０年の実用化を目指して開発が進む全固体電池は、従来の電解液系の車載電池に比べて飛躍的に性能が高まる。
ＥＶの航続距離を１０００キロ超に伸ばせるこの先端技術は、電池を構成する正極材、負極材、固体電解層を隙間なく密着させることが製造上の大きな課題だ。

量産には素材にダメージを与えることなく、高速・高精度で電池材料を積層する難題があるが、日本伝統のからくり仕掛けを自動車製造に応用したトヨタ流がそれを解決しつつある。
余分な動力や配線も増やさないシンプルな機構は、生産の安定性にもつながる。

一方、エンジン部品などの鋳造品を扱う明知工場（愛知県みよし市）では、大形の車体部品をアルミで一体成形するギガキャストの設備が動き出している。

ロボットが高温でドロドロに溶けたアルミニウムを型に流し込み、型締め力４千トンの装置が圧力をかけると、これまで数十点の板金部品を使い、数時間をかけて作っていた車体部品が３分程度で出来上がる。

この新工法はテスラが実用化した革新技術で、トヨタの導入は「まねだ」とも揶揄（やゆ）される。この点は、トヨタも
「われわれの想像を絶するようなモノづくりをされて、正直びっくりした。新しい選択肢をベンチャーから教わってチャレンジしている」（生産部門を統括する新郷和晃執行役員）と認める。

https://news.yahoo.co.jp/articles/f8d9a612eea76c0a6f01c4503a3de56c565fd7db

116 ：パリビズマブ(国際宇宙ステーション) [AR]：2023/09/19(火) 10:26:47.51 ID:4J6XcBIo0.net

ほんとに量産できるのかな

6 ：マラビロク(ジパング) [SA]：2023/09/19(火) 07:36:40.67 ID:025GRHnh0.net

ホイールみたいな溶融鍛造じゃなくて、溶湯鍛造っぽい感じ？

39 ：インターフェロンα(東京都) [ﾇｺ]：2023/09/19(火) 08:01:06.82 ID:gUndZftO0.net

どちらかといえばソフトウェアの部分が問題じゃないのかな

113 ：エファビレンツ(大阪府) [US]：2023/09/19(火) 09:53:38.40 ID:5xGPljqk0.net

そもそも
EV作れる技術ないからなジャップメーカーは

63 ：エムトリシタビン(愛媛県) [CA]：2023/09/19(火) 08:23:04.17 ID:n/izBLQa0.net

>>60
日本こそ東南アジア諸国にも次々と抜かれてるんだが
元々は格下の存在だったはずの韓国に経済的に差をつけられて悔しいのは分かるが
捏造に走ったところで何にもならないぞw

64 ：オセルタミビルリン(国際宇宙ステーション) [DE]：2023/09/19(火) 08:23:23.28 ID:f7UxY63q0.net

>>62
板金じゃないの？
今でもやってるでそ

64 ：オセルタミビルリン(国際宇宙ステーション) [DE]：2023/09/19(火) 08:23:23.28 ID:f7UxY63q0.net

>>62
板金じゃないの？
今でもやってるでそ

24 ：ホスアンプレナビルカルシウム(国際宇宙ステーション) [ﾆﾀﾞ]：2023/09/19(火) 07:51:52.94 ID:dAAHB8py0.net

ギガキャストは事故った時の修理が難しくなって費用がかさむから、やらないのかと思ってたけどやるしかないんだろうな

34 ：アデホビル(国際宇宙ステーション) [CA]：2023/09/19(火) 07:58:07.43 ID:R3GbDhIj0.net

EV車買うのはこれが実用化されて信頼性と価格が安定してきた頃だな

61 ：リルピビリン(徳島県) [US]：2023/09/19(火) 08:20:27.15 ID:5MZEWpEV0.net

乾電池って液漏れするから固体じゃないのか？

20 ：ペンシクロビル(奈良県) [US]：2023/09/19(火) 07:48:32.35 ID:MZMO+kYg0.net

18650電池を大量に詰め込んで
「バッテリーです」
ていう情けない自動車業界が変革するん?

122 ：ビダラビン(東京都) [US]：2023/09/19(火) 11:13:26.71 ID:ND2v2x9A0.net

電化製品と同じように自動車産業も韓国にやられるだろ
日本だと全く実感がわかないけど世界じゃヒュンダイ・キアが破竹の勢いで伸びてる

101 ：テラプレビル(ジパング) [US]：2023/09/19(火) 09:24:44.66 ID:87lRrkVE0.net

>>67
今すぐ病院行ってこい

135 ：イノシンプラノベクス(和歌山県) [JP]：2023/09/19(火) 12:35:05.45 ID:LZZf1e1I0.net

ギガキャスって事故ったら修理出来ない使い捨て車の始まりなんじゃ？

44 ：ホスフェニトインナトリウム(光) [JP]：2023/09/19(火) 08:06:34.05 ID:+W3MWgmJ0.net

>>42
白人の時代は終わりさ
これからアジアだ

50 ：エトラビリン(岡山県) [SE]：2023/09/19(火) 08:09:41.75 ID:OmJAXiUp0.net

ギガキャストでやるのは車台の部分で
そんなにバリエーションがあるわけじゃないから
十分にこれからの生産技法になるでしょ。
それをちまちま組むんじゃなくて
一発整形するという事。
とんでもなくデカイ射出成型機を使う。

22 ：ペンシクロビル(奈良県) [US]：2023/09/19(火) 07:50:05.83 ID:MZMO+kYg0.net

>>15
実用化微妙な電圧低いのは既にあるんだろうね

23 ：アシクロビル(国際宇宙ステーション) [US]：2023/09/19(火) 07:50:11.16 ID:klBPo3p30.net

トヨタ頑張って欲しいわ
今世界で唯一戦えるメーカーだからな

94 ：インターフェロンβ(富山県) [RU]：2023/09/19(火) 09:14:49.27 ID:p1c1wyuZ0.net

中国お自動者産業なんて永久に発展しないよ
売れるのは規制で縛った自国のみ
国内でも質の悪さに不興を買う

36 ：エトラビリン(岡山県) [SE]：2023/09/19(火) 07:58:44.26 ID:OmJAXiUp0.net

しかしイーロンマスクにひさびさ実業家魂を感じるわ。
今の日本から消えてしまったタイプだ。

98 ：メシル酸ネルフィナビル(東京都) [CN]：2023/09/19(火) 09:21:16.21 ID:ChxdLmwU0.net

>>96
自動車を使い捨て商品にする事にしたんだろ。
少なくともEVは現状でもバッテリーが駄目になれば使い捨てだ。
バッテリーの交換費用がバカにならない。

74 ：ホスカルネット(茸) [ﾆﾀﾞ]：2023/09/19(火) 08:38:14.59 ID:hDi+AQ1M0.net

中国製EVみたいに18650敷き詰めれ

68 ：インターフェロンβ(東京都) [US]：2023/09/19(火) 08:29:55.37 ID:3aN/dYDK0.net

どこのkaizenで下請けを絞るかな

104 ：リトナビル(千葉県) [GB]：2023/09/19(火) 09:28:35.64 ID:j1ftxOTS0.net

ただ、アルミの鋳造でどれだけ強度が確保できるのかね？
ミニ四駆作ってんじゃないんだから、強度確保は難しいんじゃないかな

強度確保でトヨタ独自の何かしらの技術革新？
いや、それは無いだろ

16 ：ラニナミビルオクタン酸エステル(国際宇宙ステーション) [CN]：2023/09/19(火) 07:46:23.73 ID:9aMclL6s0.net

コストカットして不具合だすオチ

38 ：ソホスブビル(ジパング) [US]：2023/09/19(火) 08:00:05.62 ID:JTrJYcYj0.net

>>29
それぞれで作って規格バラバラな未来が見える

81 ：エンテカビル(愛知県) [CN]：2023/09/19(火) 08:55:23.12 ID:Ceve+mFM0.net

>>78
ギガキャストがユーザーフレンドリーじゃないのは事実やで
部品の単体交換を不可能にしてアッセンブリー供給にしたのの延長や
アルミ多用で割れるから修正しにくい
セクションごと交換なら板金要らんし

40 ：エトラビリン(岡山県) [SE]：2023/09/19(火) 08:01:31.81 ID:OmJAXiUp0.net

>>35
そういう言いつくろうところがダメなんだよ。
じゃあなんでトヨタがまねてるんだ？
負けを認めないから日本は学ばないし進歩しない。

128 ：ザナミビル(茸) [US]：2023/09/19(火) 11:58:31.44 ID:LrEYsa9M0.net

>>25
事故て変形すると全然電流が流れないって話もあったな

92 ：エムトリシタビン(大阪府) [CN]：2023/09/19(火) 09:10:44.73 ID:I3MmhRuj0.net

実用化された頃には中国も追いついてるだろ
日本のメーカーは学習能力無いよな

134 ：ミルテホシン(国際宇宙ステーション) [US]：2023/09/19(火) 12:21:51.80 ID:S4Qtm1eu0.net

粉末鍛造みたいな感じなのかな？
トヨタの開発もびっくりしたと褒めてるから、そういうとこなんだろうよ

59 ：エファビレンツ(沖縄県) [EU]：2023/09/19(火) 08:20:03.91 ID:mP9262fe0.net

>>1
> ＥＶ専業の米テスラや中国の比亜迪（ＢＹＤ）に対抗する。

自分で中国に技術供与しといてこれ無能かよ
次世代自動車になるEVの中国製造販売を手取り足取り支援したトヨタに欧米は激怒
欧米自動車メーカーはトヨタに無茶苦茶な圧力を掛けてる（いた）はず
だからトヨタは水素車とか頓珍漢なこと言ってたし個体電池は本当に実用可能？
中国に協力した前社長の退任も涙目ハリボテ新車EV発表も全て焦りの現れ

今EVがすぐにガソリンに取って代わるには技術がまだ未熟なのはみんな知っている
しかしあの数で推す中国が電気自動車を開発してると知って
何もしなければメーカーの面目丸つぶれだから欧州も仕方なくEVをやらざるを得なくなった
だからとにかくトヨタにきついお灸をすえることにした
言っとくがトヨタ潰れたら日本は終わりだよ(´・ω・｀)

109 ：リルピビリン(茸) [TH]：2023/09/19(火) 09:42:53.95 ID:Ksom39LI0.net

>>58
というかテスラの場合シャーシが歪むような事故を起こしたらその時点で廃車判定だぞ
直せる直せないって話じゃなくて、保険屋がそういう判断をして修理をさせない
テスラのEVはバッテリーを車体構造と一体化させる事で強度を担保する方式なので、バッテリーの安全性を保証しているシャーシが歪んだらならその時点でもはや保険の対象にはなり得ない、という判断

47 ：ロピナビル(茸) [ﾆﾀﾞ]：2023/09/19(火) 08:08:56.33 ID:n/GSs9Am0.net

トヨタはEVに関する技術も提供するよ、と言ってるし
テスラ()じゃトヨタに勝てんよ

132 ：ザナミビル(茸) [US]：2023/09/19(火) 12:17:58.81 ID:LrEYsa9M0.net

>>59
その表れがココ最近の技術公開だね
トヨタかなり焦ってるだろこれ
巨人セブンイレブンの迷走を思い起こさせるわ
中国への技術供与はトヨタの分水嶺になりうるな
日本の朝鮮併合並の暴挙

45 ：オセルタミビルリン(茸) [MY]：2023/09/19(火) 08:07:29.52 ID:LxvmeVxB0.net

>>44
シナチョン抜きのアジアな

96 ：ネビラピン(埼玉県) [JP]：2023/09/19(火) 09:16:16.89 ID:gg/ShYHe0.net

>>53
ならなんでトヨタは採用したの？

77 ：エンテカビル(愛知県) [CN]：2023/09/19(火) 08:39:50.74 ID:Ceve+mFM0.net

>>20
4680の方が優秀だとでも思ってるの？
並べたときの隙間を増やさないと冷却しきらんから直径が大きくなってるんやで
シートを丸めて成形してるんだからバッテリーパックへの充填効率考えたら六角柱だろ？って考えたりしなかったん？

86 ：リバビリン(大阪府) [US]：2023/09/19(火) 09:02:02.00 ID:2jFObmnV0.net

ぶつからない自動運転とか無理やろ