ベンツで時速115km！千葉県県警刑事の殺人車カスの岡本貴裕容疑者。実験により歩行者は避けれない [866556825]

速度無制限のアウトバーンで鍛え上げられ研ぎ澄まされたエンジンとスポーティーな足回りで時速115キロ程度はたいした事ない。同じスピードをダイハツで出したら見つけ次第銃殺。

■「危険運転致死傷罪」における「制御不能な高速度」とは？
　高速度での事故は、重大な被害につながります。

　私自身、この1年間に取材した死亡事故を振り返るだけでも、その多くに加害車の大幅な「速度超過」がありました。

　しかし、法定速度を大幅に上回る速度を出して結果的に重大事故が起こっても、その多くにおいて「危険運転致死傷罪」の立件に必要な「故意性」が認められず、「過失」として処理されているのが現状です。

　この問題については、国会でもたびたび取り上げられ、法務省が答弁を行っています。しかし、その解釈は一般市民の感覚ではなかなか理解できません。

　昨年、緒方林太郎衆議院議員の質疑を取り上げました（以下の記事参照）。

【速報】一般道で時速194kmは過失？　国会質疑で法務副大臣は何と答えたか

　その中から、「進行を制御することが困難な高速度」についての法務省（保坂和人官房審議官）の答弁を改めて抜粋します。

●＜官房審議官＞　

　法律の技術的な話でございますので、私の方から答弁させていただきます。「故意」といいますのは、客観的な構成要件事実に対応した、認識・認容のことを意味します。従いまして、今の要件の関係で言いますと、構成要件は、「その進行を制御することが困難な高速度で自動車を走行させる行為」ですので、これに対応した認識があるかどうか、ということですので、今おっしゃった「スピードを出す動機」というのが、故意の動機にはなりますけれども、故意としては「進行を制御することが困難な高速度で走行させている」という認識、ということになります。

●＜緒方議員＞　

ということはですよ、この法律、この罪が当たるためには、「俺はこの進行が、もう制御できないぐらい、コントロールできないくらいの困難なスピードで運転してやるんだ！」という風に思わなければ、この罪での故意には問われないんでしょうか？

●＜官房審議官＞　

先ほど申し上げましたように、客観的な構成要件事実に対する認識・認容ということでございますので、「こうしてやろう」というような意欲とか、積極的なものまでが要求されているわけではなくて、自分の運転状況が、まさに「進行を制御することが困難な高速度」という認識があれば足りるということでございます。

これは酷い
供述の速度も嘘の保身だし、これが危険運転にならない判例作るのもヤバいって

本人が制御出来ると思って運転していたと主張すれば200キロで走らせていても危険運転の判決は出ない
飲酒運転でもしていない限り

最低でも時速180kmは出さないとドイツ車が宝の持ち腐れになるからな。
でも場所を選ぼうよ。

>>41
アホか、こんな糞な道で軽で115なんか出せねぇわ
ベンツで出したのも相当アホな行為だが

【比較映像】法定速度40キロの一般道で時速115キロ出すということ

https://youtu.be/8t6bMrgwPGU

そもそも70キロ以上出ないようにしろよ欠陥機械め
高速？
それで毎日のように事故を起こしやがって愚民どもめ

大分県での死亡事故と同じりくつだな

>>26
裁く側の解釈の仕方で違いがでないようにしなきゃいかんよな

一般道全線40キロにして税金払ったやつだけ限定解除で追い越し車線で60キロで出せるようにしろ
違反は全部一発免停
これでうまくいく

法律変えろって話にならないのはなんで？

そりゃ警察官割引効くもんな

>>2
危険運転を作る時の要綱に、速度超過の事故は危険運転にしないっていれたから
そいつ等の面子を潰す事になるんでしょ
運転が出来てるって状況を、一直線でどれだけ速度上げても問題無しなんて
考えた奴らの頭はどうかしてるわ

無免でも運転出来てるから危険運転じゃないだの、飲酒信号無視でも危険運転じゃないだの
危険運転にならないケースが多すぎるのはやっぱ問題だよ

>>31
自民党じゃないと法律作れないわけじゃありませんし
それが適切なものなら、野党起草の法案でも通りますよ

>>31
自民党じゃないと法律作れないわけじゃありませんし
それが適切なものなら、野党起草の法案でも通りますよ

公務員が安そうなベンツでイキリまくったのかw

ハイブリッド車に乗るようになってから時速50ｋｍ以上出さなくなったわ
リッター約30で走ってくれるからありがたいわ

メルセデス刑事

>>52
普通の速度で事故ってりゃ世話ないわなw

>>2
国民から金搾り取る法律はあっという間に改正するのになwww

速度超過は故意でしか出せないんだから殺人罪にしろ

公務員は国産車に乗れよ

こんなん普通に人殺しじゃねーか

名前からして

>>68
まぁ肝心の中身（ドライバー）がポンコツだと意味がないが

交通死亡事故の刑罰軽過ぎw

人ん殺したいときは車が船で轢けば良いらしいよ

「口をふさいで『殺すぞ』と脅し」…13歳未満の女児を性的暴行「警視庁の元巡査部長」卑劣な犯行手口
https://news.yahoo.co.jp/articles/cfc384ed924825ce604e95874c9238a2612e310f

>>16
殺された人には明日すら無いのに
勝手な事ばかりぬかしよる

CLS海苔ですがBクラスでベンツ海苔名乗れるならお買い得でいいですね

これで危険運転じゃなかったらもう法律がおかしい

警官のくせにベンツ乗るな
国産車にしろや

優しいマスゴミは報道しない自由
警察の記者クラブも同罪だよ

天辺から末端まで全て腐りきってるのが千葉

スピードだけ出すならどんな下手くそでも出せるもんな

どうしてこんなに出してしまったのか

動画見てみたけどこんな速度で制御できねえとかヘタクソすぎ
一生車に乗っちゃいけねえレベル

法定速度大幅に超えて事故ったら全部危険運転でいいよ
事故らなければコントロールできていた
事故ったならコントロールできていなかった
法定速度オーバーしたのはそいつの故意だし
法定速度超えたら危険だという認識が無いなんてありえないからな

千葉は色々腐ってるな

>>67
それな。
良い車は高い速度域でも速いと感じないからな。
体感的に80km/hは感じてると思う。

タクシーに突っ込んだやつかと思った、違う事件か

思うんだけど車カスってニュースとか見ないの？

>>2
やる気がないから

115とか千葉県みたいな糞田舎なら普通だろwwwwww

でも、これと同じような大分県の事故は危険運転致死罪に切り替えたよな

■地元の住民からも驚きの声が……
　中でも、地元の住民とみられる方々の投稿は、現場の県道を高速度で走ることがいかに危険な行為であるかが具体的に書かれていました。

＜鎌ケ谷市粟野の県道というと船取線だが、粟野あたりで115km/hなんて信じられないほどの高速である。 おそらくは粟野～佐津間の直線箇所だろうと思うが、道幅も狭くそこまでスピードを出している車を見かけたこともない。漫然と運転していただけなら出さないスピードだと断言できるほど。＞

＜県道船取線で100Km/h以上出してる車なんて見た事ないです！ 　私も通勤路として数年間利用しましたが、基本の流れがノロノロなんです。 明らかに異常な運転だと思いますが……＞

＜船取は私も良く通りますが、粟野辺りは歩道もない所が多く、大きな商業施設もないので薄暗い箇所で、確かに歩行者は多くないですが、自転車は良く通る、大型トラックがやっと通れる位の狭い片側一車線です。さすがに100超とは、危機管理能力を疑います。＞

　本件事故の刑事裁判を傍聴し、その詳細な情報を提供してくださった大谷正則さん（仮名）も、この県道の危険性についてこう語ります。

「本件の事故現場は片側一車線です。道幅も狭く、場所によるんですが、歩道がなくなっているところ、路肩もかなり狭いところがあり、電柱もすぐ横に立っています。公判でも言及がありましたが、事故現場の直前の路面には『追突多し』、対向車線には『事故多し』の標示もありました」

　そこで、大谷さん自身が法定速度（時速40キロ）で走行し、撮影したドライブレコーダーの映像を編集してご紹介したいと思います。

　以下の動画をご覧ください。左側は法定速度（時速40キロ）で撮影したもの、右側はその映像を2.87倍に早送りして、本件事故の走行速度（115キロ）に近づけたものです。

　まずは、それぞれの速度下における道路の状況を、ドライバーの目線から視覚的に体感していただきたいと思います。

時速119キロもスピード違反じゃないよ

たかが115くらい軽でも出せるだろベンツ差別すんな

今日の加トちゃんスレはここか