【出羽守悲報】EV車でフルボッコだったトヨタ、全部トヨタが正しかったことが証明される・・・ [509689741]

>>693
カーボンニュートラルでＥV化するという前提をお前は忘れてるじゃんｗｗｗ
ならガソリンエンジンの軽自動車は対象外なんよ

>>435
将来の話じゃなくて、現時点での最適解はPHVだとみんなが言ってるんよ

誰も水素の話をしないの水素の販売台数がゴミだからでしょ

20年くらい前に出たガイアッ？クスって潰されたんだっけ?

他国の産業、エネルギー確保を妨害してＥＵアメリカの優位性を維持する。
それがＳＤＧｓの目的
かてるのは産油国アメリカ。
ロシアの友好国中国インドといった石油確保した国は
成長をつづけることが可能。だからバチバチ火花ちらしてるんだろうが。
この流れのままつきすすむと日本は死ぬ。

岸田なんてグレートリセットという言葉までつかいはじめた。

>>601
>>600

EUってこんなんばっかだな

>>267　ロシアの戦争敗戦濃厚が見えて来たから規制する必要が無くなったのが本当の所。
その話自体が本当なの？

>>297
今後ガソリンエンジンの省燃費エンジン出てくるから
トヨタのような電気介入の多いハイブリッドシステムは不要になってくるよね。

>>466
でもよ、レギュラー/ディーゼル燃料も切れて
残るは電池も切れかけているときに水素スタンドが有ったらどうするよ？
「やっぱり水素エンジンも乗せた車を買っておいてよかった〜！」って思うだろ？

中国から金もらって書き込んでただけなのにマジでEV信じ込んでいたやつも結構いたからなあ

ホンダはどうすんだよwww

EV信者のトヨタこき下ろしは何だったんだろうなあ
散々現実見ろよ言われても言い続けてたもんなあ

>>381
当たり前じゃん
最初から捨て値のクルマなら全然いいけど、そこそこのカネ出して買うのなら価値の下がらんものを買いたい
マツダだったらアテンザワゴンなら捨て値だしいいなと思ってるけど

>>710
あの欧州でさえガソリン車がＨＶ・ＰＨＶの何倍も売れてるよ、すでに決着はついてるんだがｗ

>>517
リッター700円がそもそも仮定やからなぁ
そんでもってPHVのHVモードで燃費がリッター15キロってのはどんな車種で想定してる？
で、その車はEVモードだと40円でいけるのかな？

ふと思ったんだが、EUも中国も自分たちにとっての政策を長い時間の中で執り行っているだけで、
その中途でたかだか数年で方針が変わるのは当たり前の話なのに、
それを日本人が一瞬だけを切り取って「ざまあｗ」とか騒いでいるだけじゃないのかと。
日本人は一度決めたルールを変えないという意識だから、ルール変更という環境に耐性がついていないのでは。
近隣諸国と長い間付き合ってきた大陸との違いかなあと思う。

>>85
輸出全振りの韓国が悲惨だな
中国みたいな国内市場で捌ける国と違うからな

>>718
もはやPHEVではないな。

意識高い系のヒロユキやホリエモンが叩いてたな

>>354
あっちの規格に沿ってなかったから排除されただけ
日本では、その仕様でなんの問題もなく走ってる規格だ

>>358
自動運転にEVが向いてるというが
大した差ではないぞ
平成初期から日本メーカーは独自に自動運転の研究をしていて
もちろんガソリンエンジンで試作しているし
エンジンはコンピュータで制御している

>>364
よこだが
ウチは4kwだぞ

>>477
お前が言ってる理由に妥当性が無いんよな
現時点での話と言ってるのに>>435みたいに将来の話をしてるしなｗｗｗ
386も結局はガソリンエンジンと比較したら航続距離は短いし5分で満タンに出来るわけでもなく不便だし

最近少し失速と言うか改める動きもしてるが、
中国がEVに全振りしてるからやろ

EVシフトしても、中国車に市場取られるんじゃ旨みないわな

>>6
水素と二酸化炭素からの炭化水素だからまアンモニアは違う

枯れた技術の水平思考
毛唐は毎日3回復唱するように

>>683

なんで海外の話を出すの？
日本国内限定でいいじゃん

>>10
それ、ハイブリッドだよね

>>629
その700円/Lはわかるんだけど合成燃料車のリッターあたりの走行距離はどの程度になると想定されるのかねえ
仮にリッターあたり100km走るんなら（700円=100km）今のガソリンと燃料費変わらない（700円≒90km）けど
ガソリン車と同じ程度なら箸にも棒にもかからんと思う
「輸入したら安くなる」ってのも、世界で取り合いになったらすぐ高騰するだろうしなあ

「需要が増えるとスケールメリットが出る」というのが一昔前の常識だったけど、もうそれ通用しないよね
需要が増えたら無茶苦茶値上げするんだよね。だって高くても買うんだから

>>411
まあ世界一にしてはショボいけど
https://motor-fan.jp/mf/article/112958/

EVが流行ればバッテリーが売れて儲かる
バッテリーが売れて喜ぶ国といえば？？？

>>1
Yoi🇺🇸野郎/@yoi_hibino2023/03/28(火) 11:03:34 via Twitter for iPhone from Redmond, WA
電池が切れたので家族が中華屋で飯食ってる間おとーちゃんは充電所でTwitter。これがオマエらが夢見る電池自動車時代の現実だ。これを理解しているのはこの世でトヨタのみ。

>>559
テスラモデルyは去年 世界で4番目に売れた車なんだけど

車もスマホになると言った外人出羽守はまた新たな詐欺を模索してるだろうよ

AIが出来てますます電力消費が激しくなり電力代は高騰してる
こうなると電力一本に絞るなんて多くの人間が考えるだろうか？

イーロンがフェイスブック買収のフリをしてテスラ株を売り抜けた時点で気が付けよ

>>567
ニュースとか見ない人？

>>473
同じようなもんだろ
プリウスとフィットなら、プリウスの方が格上だろうに

>>508
そのたまにある長距離移動も含めて自家用車を選んでるんだよね

ガソリンエンジンがまずは、車として基本であって
でもガソリンエンジンをカーボンニュートラルという目的で別のものに変えようという前提があるんよな

その前提を踏まえたうえで
HVならガソリンエンジンの車とそん色はない、でもカーボンニュートラルという目的で見るとEVよりも不利

ではEVが一番いいのかと言うと、充電時間が長すぎてガソリンエンジンの車と同等に使うのは難しい場合も多い

ならば、EVの不利な部分もカバーしてHVと同じような使い方もできるPHVが
まともなEV が出てくるまでの繋ぎとして最もふさわしい
つまり最適解
という事なんよな

>>640
PHEVなんて自宅充電という条件もあるし、値段も高いから
売れなくて当たり前なのに怒るやついるの？

>>37
航続距離と加速力しかみないアホには、そう見えるだろうな

トヨタが先んじて良いEVだしたら、EUはまたひねくれたルール作ってトヨタを排除するからな
すでに「火力発電の電気で作った自動車は駄目」とか言ってるし

欧州でモノを大量に売る、というのは諦めたほうがいいかもしれん。
売り先は韓国。中国はダメ。
徹底的に売り超として、貿易黒字を確保する。

300Kwh急速充電ステーションが世界の潮流
一方日本では今夏給電余裕が3％と
毎度の非常事態宣言ｗ
EV後進国必至の電力事情ｗｗ

>>201
そういうのは、中国のいいところ。
日本は規制ばかりで何も作れない。
ちょっと知識があれば、電気自動車ぐらい
素人の工作で作れるのにな。

いや、これ
クリーンディーゼル詐欺で世界中から叩かれたドイツが
誤魔化すために「EV」「EV」言ってただけで
最初から無理だと分かってただろ

トヨタって別にEVを否定してないだろ
全方位それぞれ作るんでしょ
じゃあものすごく性能の良いEV作ればいいだけなんだけど

>>636
PHEVは自宅充電必須とまでは言えないけどどちらにしても中途半端
個別の利用環境でぜんぜん変わるのにそんな中で「最適解」を求めようと
するのがそもそも間違ってる。自転車が最適解の奴もいるんだろうし

>>714
あとさぁ
販売台数で言えば
世界で見てもガソリンエンジン車が一番売れてるんよな

ガラパゴスどうこうではないんよな

このレベルはさすがに俺も相手にせんわ

これにしたってさ、どうせガソリンに数パーセントのE-FUEL混合でもオッケーですになると思うぞ
新しいことはなんもできないのよｗ

ふっつーに考えて色んな選択肢残したほうがいいなんて、当たり前すぎる話