EV普及は絶望的、発展途上国はエネループを充電できる小型太陽光発電しかない [422186189]

EV推し進める方針な割にインフラ整備に力入れないよな
電池性能や充電時間の問題は棚上げするにしても
半分以上の車がEVになった場合まともに充電する環境がない
このレベルでの整備なんて5年～10年は余裕でかかるのにそういう働きかけが全く無いのは凄いと思う

>>138
MCHはジェット燃料の一種であるためそのまま燃やせる。
ただ、トルエンを消費してしまうんで水素利用とはチト違うかw

>>30
島根じゃ見ないだろうな

地球温暖化 気候変動 ＥＶ化
誰のための仕込みかもういい加減気づけよ

重要でじゃなくて重油ね

こういう、記事との繋がりが意味のわかりにくいはやめてくれ

ニューヨーク、北海道や秋田県より寒いって

>>27

>>50
メガソーラーとかの発電所から入電する事はできないの？

真面目にやってるのは
日本人だけ

アジアの農村は
https://youtube.com/shorts/GzugEID1mGM?feature=share

こんなんで、電力無限>>1おまえ？キチガイか？

>>138
水素をトルエンと反応させると常温常圧で液体のMCH（メチルシクロヘキサン）になるためタンクやドラム缶で保存できる。
また、MCHを触媒と反応させると水素とトルエンに戻るためトルエンは再利用できる。

現在は水素の輸送に使われてるが、マイナス196度に冷やす必要のある液化天然ガスとは異なり（常温無加圧で運べるため）通常のタンカーで輸送できる楽さがある。
https://project.nikkeibp.co.jp/ms/atcl/19/news/00001/00970/?ST=msb

面白い使い方として、冬に強い風が吹く南極基地で風力により水素を作ってMCHをドラム缶に貯めて転がしておき、風の吹かない夏に使おうと言うプランがある。これもトルエンは再利用する。
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/spv/1111/14/news047.html

>>17
激しくはないよ

何処の国でも電力が足りなくなるのは分かりきっているからEVの普及は無理w

>>145
>>140どぞ
水素+トルエン→MCH（常温常圧で液体）
MCH+触媒→水素+トルエン（流用）

>>114
EVが苦労するのは長距離における中間充電でしょうから普段乗りをEVできれば充分、つまり実走行で20km程度あればいいんでないかな？

公共交通は絶対に事故を起こさないように工夫して
原子力電池を実用化しろよ。

>>1
数年後には廃棄未処理のパネルが大量に・・・・・

>>109　そうなると20kＷ程度の小型バッテリ搭載ＰＨＶが最適かな、200Ｖ10Ａ=2kＷの夜間10Ｈ満充電で〜120kｍ走行可能なら十分

発展途上国に電線を引きまくる

>>127
EVと相性抜群なのは原発。
自然エネルギーと相性抜群なのは水素。
現実的なのはPHV。

>>44
違うよ。北朝鮮は電力が安定してないから安定した。電力を得るために太陽光パネルをつけているだけだよ。
今は円安だし、シリコン価格が2019年だか100円に上がったとか後強いここ数年下落どころかむしろ上がってるよ
EVのコバルトやリチウムも上がってるし

>>44
違うよ。北朝鮮は電力が安定してないから安定した。電力を得るために太陽光パネルをつけているだけだよ。
今は円安だし、シリコン価格が2019年だか100円に上がったとか後強いここ数年下落どころかむしろ上がってるよ
EVのコバルトやリチウムも上がってるし

そもそも数年内にはバッテリー高騰でEV車1000万が当たり前になりそうだし途上国民じゃ買えなくなるだろ

>>148
南極での利用（冬季風力で備蓄+夏利用）は燃料電池じゃなく燃焼なんですが、ここでも水素だけを燃やしてます。>>140
理由は>>149さんの通りでトルエンを再利用すれば風力を利用して永久ループできるって話なんだと思います。

世界は分断される

可能性があるとしたらエタノールくらいじゃね

環境を気にする人に限ってそれを作るために排出される二酸化炭素や使用されるエネルギー量を考えないよねー。バカなの？ガソリンエンジンの軽四が1番エコに決まってるやん。途上国向けにガス燃料改造もできるし。
二酸化炭素排出量が増えたのはPCやスマホ、SNS、Eコマース、仮想通貨のせい、原子力発電止めたせいとかって分からないの？アホなの？

>>17
ランクル70が人気な地域の話だろ…

ガソリンスタンドや揮発油業者の廃業ペース見れば、日本じゃガソリン車壊滅は時間の問題なのが分かる。

トヨタの全方位戦略が勝ちというか
欧州車の逃げる場所を塞がれたというか。

TOYOTA、HONDAがあまりにも高度な
HV戦争をやったおかげで、
欧州車がまったく勝ち目が無くなった。
特許を無償公開されて開発しても、
なお、それよりTOYOTA、HONDAの
システムを買ったほうが安いレベルまで
コストダウン競争も進行済みで勝ち目がない。

なので、いまいちぱっとしない
ダウンサイジングターボ
クリーンディーゼル
EV
に方向を合わせて現在に至る。

胸の奥で震えてる 思いが目覚める その瞬間 待ってるー♪

あの単三電池があれば万事解決

>>147
MCHの水素は10%以下なのでそのまま燃やした方が良くないですか？

EVに未来は無いからそれでいい

テキサス、バッファロー、ニューヨークまで、太陽光発電とで、また停電だけだなぉ！

>>89
熱が発生するから続けて何度も充電は無理
家でゆっくり充電するか充電できたぶん走ったらもう一回やるしかない

>>122
エンジン車の感覚だと車重が増えたら燃費は悪くなるが、
EVは回生するからエンジン車ほどは効かない

我々は相当苦労して原油を手に入れてるわけで
常に原油が手に入ると思ってはいけない

充電ステーションあちこちにできてるけど
30分かけて充電しても満充電の１０分の1しか充電されないのって何なの！？
20ｋｍぶんチャージされたって足りるわけがない
一回30分で何度も充電しろってか？それとも充電では家だけでやれと？
買った俺が言うのも何だけど、電気代が爆上がりするこのご時世にEVってバカすぎない？

単なるエネルギー産業の主軸争いだろ
どのみち日本でEVを主軸にするのは非現実的よ
EV使えない地域が割と広い

インフラ整備を地方地方によって変えるのか？そんな面倒くさい事してまでEV化するメリットがどこに？って話になる

>>107
EVが普及すると電力が逼迫するから電気料金が上がると思うぞイギリスドイツノルウェーなんか電気料金が高騰したしノルウェーとか電気料金月12万位かかるって話だし

トヨタ工作員はどこにでも湧くな
EVは無理！とかさ、、
お前の意見なんて関係ないのよ
トップダウンの方針なんだから

バイオエタノール車はガソリン車より錆びるという点以外に欠点ないだろ？

>>135
今更、水素とか言い出しているし、
地域毎にも状況違うしで、顧客にあわせての
全方位が正しいんだろうね

EVなんてまだ技術的に早いってのに
ディーゼル詐欺誤魔化しのために無理やりやってんだから
そりゃ色々とおかしなことになるわ。

EVの実用化には最低でもバッテリー技術でもう2段階くらいの革新が必要。
いくら現状のリチウムイオンで頑張ろうとしても無駄。

レシプロ機で音速越えようとしてるようなもん。

あいつらガソリンを携行缶で売り買いしてるからな

しかも石油メジャーが妨害

テスラの株価が3分の1になってる時点でお察しだろ

エネループで走る車作れよ

全然話題にならない日産のe-POWERのことも思い出してあげてください
なんとなく環境対策してる感があって良いと思うよ

石油メジャーこそEV派だよ、火力発電が増えるからね
なんもエコじゃないというw