1 ：：2022/12/18(日) 00:13:38.81 ID:7z6TzDSZ0●.net ?PLT(17000)
https://img.5ch.net/ico/nida.gif
全国の鉄道網を維持・活性化し、未来に引き継ぐために 日本共産党の提言
日本共産党の田村智子政策委員長が１３日の記者会見で発表した
「全国の鉄道網を維持・活性化し、未来に引き継ぐために」と題する提言の全文は次の通りです。
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik22/2022-12-14/2022121405_01_0.html
（１）全国鉄道網を維持・活性化するための緊急の対策を
地方路線の廃止を止めることは緊急の課題になっています。
【北海道、四国、九州は、もともと分割に経営上の無理があり、国が路線維持のために必要な財政支援を行う】
【巨額の内部留保をもち、黒字回復が見込まれるＪＲ本州３社の鉄道路線を維持する】
【鉄路廃止を届け出制から許可制に戻す】
（２）全国鉄道網を将来にわたって維持し活性化させるための三つの提案
ＪＲを完全民営から“国有民営”に改革する――
国が線路・駅などの鉄道インフラを保有・管理し、運行はＪＲが行う上下分離方式に
全国鉄道網を維持・活性化し、未来に引き継ぐためには、「民間まかせ」「地方まかせ」を根本から改め、
国が責任を果たすことが不可欠です。完全民営のＪＲの鉄道網を国有民営に改革します。
国が鉄道インフラを保有・管理することで、鉄道事業を安定させ、運行は、現行のＪＲが引き続き行います。
３５年が経過し、株式の売却、関連事業とその資産などＪＲ各社の経営や資産の状況は異なっていることもあり、
上下分離で国の関与と責任を明確にすることが、もっとも合理的な道になっていると考えます。
整備新幹線は、国の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が建設・保有し、
ＪＲに貸し付ける形態なので実質的に上下分離がすでに導入されており、
全国鉄道網の維持・活性化の方式として十分活用できます。
国が線路や駅などのインフラを保有・管理する上下分離は、欧州の鉄道事業では当たり前の形態で、
完全民営は日本だけと言っても過言ではありません。欧州では、自動車や航空機など
他の交通機関との公正な競争条件としても道路や空港と同じように線路や駅という
インフラは国が責任をもつという考え方も重視されています。
237 ：：2022/12/18(日) 12:30:16.57 ID:397t+5Q20.net
>>24
鉄道は貨物輸送が中心だったから
一次産業衰退と車による輸送で地方の鉄道輸送が不要になった当然のこと
41 ：：2022/12/18(日) 00:53:39.73 ID:7z6TzDSZ0.net
国道１号は大赤字だよね。
だって通行料金とってないんだもん。
だから国道１号は廃線にすべき。
馬鹿馬鹿しい論理だが、鉄道では大真面目にこんな議論している。
78 ：：2022/12/18(日) 01:27:24.48 ID:MzZ8tk2S0.net
国労動労の復活呪文かよ
234 ：：2022/12/18(日) 12:27:45.70 ID:Rww9y1sO0.net
>>208
的外れと言ってるんだから罵倒する前に反論ぐらいしたらどうだ？
出来ないのならただの誹謗中傷となるぞ
242 ：：2022/12/18(日) 12:36:57.36 ID:CoOzhRkB0.net
完全に天下り先じゃん
じじいはさっさと経済圏から引退しろ
127 ：：2022/12/18(日) 06:39:56.85 ID:kxbkyKbl0.net
日本共産党はキメセクでもやっとけ
9 ：：2022/12/18(日) 00:18:56.04 ID:sX/uQ1b50.net
人口減少社会で赤字の大量輸送機関を維持しろとか
260 ：：2022/12/18(日) 23:36:47.32 ID:sjGGIl/L0.net
日本共産党が自費で線路修繕費を払えよ
できないなら適当なこと言うな
271 ：：2022/12/19(月) 16:54:41.67 ID:/C6BWqtt0.net
>>1
何のメリットあんの？
てか、合ったとしても北海道、とうほぐ、四国くれえだろ？
97 ：：2022/12/18(日) 02:05:03.65 ID:iF3yRXi/0.net
共産党が鉄道とかいいだしたなら
共産シンパを死刑に追い込んで共産党員は無実になった三鷹事件やろ
263 ：：2022/12/19(月) 07:00:17.03 ID:U8oN65IP0.net
>>254
いまはそんなのになってるのか
かつては10兆とか使ってて5兆くらいしか取ってなかったが
125 ：：2022/12/18(日) 06:38:20.02 ID:cR5A/fqI0.net
>>120
民営化して地方を切り捨ててるのに
過去の失敗ってどういうことなんだ？
217 ：：2022/12/18(日) 11:56:33.32 ID:jku/xJ9J0.net
いまだに共産主義者やってる頭の悪いお爺ちゃんって生きてて恥ずかしくね？
248 ：：2022/12/18(日) 12:59:43.26 ID:q+Hfz4aN0.net
>>245
上尾事件でお灸を据えられたからね
国鉄労組のストに『一般国民労働者』の怒りが爆発した事件
172 ：：2022/12/18(日) 08:56:23.53 ID:Rww9y1sO0.net
>>53
その上を走らす車両にも運転士にもお金が掛かるわけで
利用者がコミュニティーバスの規模ではどの道赤字に
73 ：：2022/12/18(日) 01:21:33.57 ID:wZHCtxEk0.net
>>35
郵政民営化がダメになったのは、自民党の郵政族議員共のせい
小泉郵政民営化に反対した族議員が離党して国民新党を立ち上げ、後に民主党とくっついて政権を取った後に郵政株の過半数を国で買って再国営化
せっかく民間の役員を入れて改善していたのに、クソ天下り共が民間からの役員を追い出して、結果天下り共の巣窟に。
その顛末が無茶苦茶なノルマと郵政職員によるかんぽ詐欺の横行
統一神霊自民は何やってもクソですね
128 ：：2022/12/18(日) 06:42:08.52 ID:lAwFldOd0.net
また組合を乗っ取る気か
55 ：：2022/12/18(日) 01:01:54.86 ID:hdRFM0CL0.net
下が国持ちになったらJRが区間撤退しやすくなるだけ
共産党が狙ってるのと逆になるが、不良債権整理は進むのでやればいい
171 ：：2022/12/18(日) 08:55:25.35 ID:YUYYh96a0.net
ほぼローカル線マニアしか乗らない路線とかあるからな～
もはや交通機関ではなく超巨大な遊園地みたいなもん
嵯峨野観光鉄道は実際に遊園地化？して成功したけど
これはレアケース
118 ：：2022/12/18(日) 06:25:02.95 ID:8Jl85yqx0.net
>>115
リニアが採算取れるならそれこそ国がやっても問題なかろうよ
まして災害時のことを踏まえて敷設する路線ならな
272 ：冥王星(北海道) [BE]：2022/12/19(月) 18:54:34.13 ID:cPC5adgm0.net
労組に共産党員を送り込んで国家転覆を謀るのか
33 ：：2022/12/18(日) 00:47:00.92 ID:D8C+dww80.net
それ民間が適当に運営して余計に赤字垂れ流して国が尻拭いする羽目になるだけだよね
22 ：：2022/12/18(日) 00:32:02.07 ID:QkmLdooi0.net
スト権ストでぼこるは…
70 ：：2022/12/18(日) 01:14:48.06 ID:p7lxMV9m0.net
共産党みたいなやつが適当なこと言ってるから壺にやられるんだよ
27 ：：2022/12/18(日) 00:39:39.49 ID:gdJ2lHm20.net
共産党が政権を取ったら鉄道インフラを握るわけか
258 ：：2022/12/18(日) 22:01:57.57 ID:2D+IuEu+0.net
>>231
これのこと？
170 ：：2022/12/18(日) 08:54:11.86 ID:udg1CYop0.net
廃線反対とか言ってる連中も普段は車使ってるんだろ
185 ：：2022/12/18(日) 09:47:04.77 ID:r9SA2BZk0.net
最低限の生活インフラの民営化はやめた方がいいと思うな
電気水道ガスは安定してないと
81 ：：2022/12/18(日) 01:32:31.94 ID:aiOkRp/60.net
共産党は前にこれ妨害したからな
7 ：：2022/12/18(日) 00:18:26.64 ID:S+ylxlXh0.net
ややこしい
194 ：テンペル・タットル彗星(埼玉県) [DE]：2022/12/18(日) 10:55:47.89 ID:uWTdYuRp0.net
2007年2月14日(水)「しんぶん赤旗」
生産手段の社会化 交通機関や放送局は？
〈問い〉日本共産党の綱領第５章には、
「社会主義的変革の中心」は「主要な生産手段の所有・管理・運営を社会の手に移す
生産手段の社会化である」と書かれています。
生産をしていない交通機関や放送局は社会化されないのでしょうか。（大阪・一読者）
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2007-02-14/ftp20070214faq12_01_0.html
211 ：：2022/12/18(日) 11:48:25.79 ID:TFDLgzqg0.net
>>203
おまえみたいなウスラ馬鹿にとっては、ネトウヨそのものがおまえのインフラであろうな
103 ：：2022/12/18(日) 02:54:17.68 ID:8RlqhhyI0.net
共産党は嫌いだが鉄道インフラは国営に戻すべき。
132 ：：2022/12/18(日) 07:01:56.58 ID:8Jl85yqx0.net
>>122
人員構成と報酬（特に役員）がガッチリ決まっている国営の方が余計な支出が少ないのは明らか
政治家が吹聴する”公務員の人数削減”という”成果”を真に受けた国民がバカ
下手に民営化や委託をするから余計な経費が掛かる
198 ：ヒドラ(大阪府) [ﾆﾀﾞ]：2022/12/18(日) 11:08:08.39 ID:ch5zJKY60.net
インフラを民間に丸投げしたらさんざん食い物にされてボロボロになることは初めからわかってたことだろ
166 ：：2022/12/18(日) 08:43:54.37 ID:r0VddZDC0.net
鉄道の借金を国に背負わせJRAのパヨ職員の地位を守るってか
そんなん出来るか
167 ：：2022/12/18(日) 08:48:12.00 ID:k3GHh5U+0.net
そりゃダライ・ラマが来朝されると
東の火災・架線事故が多発する
必然的な偶然が発生する事案が有るからな
破防法適用で構わないと思います
61 ：：2022/12/18(日) 01:09:04.05 ID:tEmVmgvL0.net
>>1
スマホだから字が読めない
269 ：：2022/12/19(月) 14:43:41.46 ID:GTXKGu/20.net
信濃町はジジババばっかり
50 ：：2022/12/18(日) 00:58:33.23 ID:IPCOFnnb0.net
？
共産主義と真逆の発想では？
うーん？
社会主義にするにしろ
公務員を解雇できるようにすればいいだけだろ
8 ：：2022/12/18(日) 00:18:26.66 ID:8Jl85yqx0.net
電力で似たようなことやってるもんね
161 ：：2022/12/18(日) 08:30:38.38 ID:QZQWdc9g0.net
>>117
拠点集積効果は新幹線だけの専売特許じゃないしな
みんな便利な生活が好きに決まってる
田舎の不便な過疎地には選択と集中が必要
25 ：：2022/12/18(日) 00:37:58.08 ID:6lPdgMnX0.net
新幹線はこの方式だろ
なら在来線もいけるのでは？
246 ：：2022/12/18(日) 12:43:28.65 ID:nqv3tUbb0.net
>>188
その３セクも何社も潰れてるのだよ
157 ：：2022/12/18(日) 08:05:14.40 ID:5PtMVmqL0.net
いやマジでJRは再国有化すべきでしょ
分割民営化なんて今の時代不便でしかないわ
261 ：：2022/12/19(月) 05:33:13.82 ID:F6Inwaew0.net
>>24
戦前とか舗装道路も車もまともに無くて鉄道使うしかなかった時代だったろ。
250 ：：2022/12/18(日) 14:09:31.14 ID:ZUfjys1M0.net
29 ：：2022/12/18(日) 00:44:07.04 ID:5iSIgICO0.net
なんでこう言うときは欧州を参考にするの？
236 ：：2022/12/18(日) 12:28:15.19 ID:fSB/ORHa0.net
そもそも赤字になるような路線に電車の維持なんか必要なんか。バスを走らせればいいじゃないかよ。
201 ：プロキオン(茸) [CN]：2022/12/18(日) 11:17:09.85 ID:dKK0SZDs0.net
>>200
税金、ってことになるかな
