1 ：：2022/11/24(木) 18:59:11.51 ● ?PLT(13000).net
https://img.5ch.net/ico/syodai_mona.gif
赤字が続く地方鉄道の今後のあり方が課題となるなか、ＪＲ東日本は利用が特に少ない６６区間の昨年度の収支を公表しました。
全区間で総額６７０億円を超える赤字となっていて、地元自治体との間で、今後、バスへの転換なども含めて協議を進める方針です。
ＪＲ東日本によりますと、人口減少や新型コロナの影響で地方鉄道の利用が落ち込むなか、
一日平均何人を運んだかを示す「輸送密度」が２０００人未満の利用が特に少ない区間は昨年度、３６路線、７２区間ありました。
このうち、２０１９年度も「輸送密度」が２０００人未満だった３５路線、６６区間の昨年度の収支を２４日公表しました。
発表によりますと、この６６区間はすべて赤字となっていて、赤字額はあわせて６７９億円となっています。
経費の削減を進めたことで新型コロナの感染拡大前の２０１９年度と比べて、１４億円程度赤字額は減ったものの、依然として大幅な赤字を抱える状況です。
区間別で赤字額が最も多いのは、羽越本線の新潟県の村上駅と山形県の鶴岡駅の区間で、昨年度の赤字額は４９億９８００万円となっています。
また、１００円の運輸収入を得るためにいくらの費用がかかるかを示す「営業係数」は、
陸羽東線の宮城県の鳴子温泉駅と山形県の最上駅の区間が２万３１円と最も採算が悪くなりました。
１００円の収入のためにほぼ２００倍の費用がかかっている計算です。
赤字が続く地方鉄道をめぐっては、国が今後のあり方や支援強化に向けた法改正などの検討を進めています。
ＪＲ東日本では利用が特に少ない区間を中心に自治体に対して収支状況などの説明を始めていて、
バスへの転換なども含めた持続的な地域交通について今後、協議を進める方針です。
ＪＲ東日本 昨年度６６区間で６７０億超赤字に 収支を公表
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20221124/1000087024.html
345 ：：2022/11/25(金) 10:18:59.00 ID:IIR1DLcj0.net
地方線維持のために鉄道利用者から割増料金徴収ってアイデアはよく聞くけど、都市部の人間は納得しないだろうなあ
236 ：河津掛け(東京都) [ﾇｺ]：2022/11/24(木) 22:05:34.74 ID:iDFQgcom0.net
>>202
御殿場線は短距離路線だし、路線の西半分(御殿場～沼津)は近郊輸送でそれなりに乗ってるから
赤は少ないだろ。
ただ、営業係数よりも赤字の絶対額で言ったら東海道線（在来線）が一番叩いてるだろうな。
静岡県内とか、岐阜（あえて大垣とは言わない）～米原間とか経費だいぶかかってそう。
410 ：：2022/11/25(金) 20:13:44.90 ID:FYTRGecZ0.net
全部DMVにしたらええねん
130 ：：2022/11/24(木) 19:45:29.01 ID:ZdTO0z5y0.net
国から貰ったインフラ事業で儲けだけ追求はいけないだろ
全体収支が赤字になるなら分かるけど
147 ：：2022/11/24(木) 20:02:45.16 ID:1zY3g6qr0.net
>>142
運転手を時給300円の技能実習生にすればいけるな
技術不足と奴隷扱いに対する反逆で毎日の様に脱線や暴走が起きるけどへーきへーき
327 ：：2022/11/25(金) 09:43:47.87 ID:KboLYWAP0.net
360 ：：2022/11/25(金) 11:24:35.34 ID:68S5RIsu0.net
>>359
国道252号線が冬雪で通行止めになるから只見町の人のために残してるってのは
理屈としたら分かるんだけどせいぜい病院に行く爺さん婆さんと
沿線の高校生くらいしか乗らないからな実情は
23 ：：2022/11/24(木) 19:09:12.69 ID:vbske6bt0.net
国鉄の税金ジャブジャブ赤字体質を是正するために民営化したのに、国鉄に戻せとかアホなんキミら
403 ：：2022/11/25(金) 18:21:27.65 ID:7qiaqclY0.net
赤字の路線はぬれ煎餅を売ればいい
351 ：：2022/11/25(金) 10:48:07.25 ID:Su2oIvGo0.net
選挙のバラマキは鉄道には落ちてこないんだよね
田舎者の自業自得
これからも道路掘って食ってけばいいよ
3 ：：2022/11/24(木) 19:00:59.61 ID:TX++E4v70.net
どんどん止めていい
その分都内の定期を安くしてほしい
学割使ってたら３倍位請求されたわ
401 ：：2022/11/25(金) 18:05:45.87 ID:DJRjJDx00.net
>>400
ははは、なら快速いるなんて発言出るわけない
なにこの嘘つき
285 ：：2022/11/25(金) 06:39:49.34 ID:tDBB3i3H0.net
>>283
無理
この資料でも羽越線とか上越線みたいな貨物ルートの赤字額がめっちゃ多い
JR貨物が経営できてるのは線路持ってる旅客外車がが大損してるからなのでそんなものを拡充しようなんてしたら旅客会社が破綻する
306 ：パイルドライバー(東京都) [US]：2022/11/25(金) 07:56:15.98 ID:VEu+9bLY0.net
正直、三陸方面の路線は地震で壊滅後
復活させないほうが良かった
人がそもそもおらんのだから復興なんて出来ない
153 ：：2022/11/24(木) 20:07:14.46 ID:yRj6JEhi0.net
>>124
利権に群がる経済のクズ
113 ：：2022/11/24(木) 19:38:55.05 ID:QqCNBm9Z0.net
赤字路線は廃止しろ
447 ：：2022/11/26(土) 10:53:27.19 ID:soOTADfl0.net
>>444
現状でも税金泥棒だろうが…
413 ：：2022/11/25(金) 20:49:08.52 ID:IrMqzS2N0.net
でもJR東海のローカル線はまあまあ赤字だけど廃止しろとか言われないよな
453 ：：2022/11/26(土) 22:59:20.01 ID:szrvsYgk0.net
183 ：16文キック(富山県) [JP]：2022/11/24(木) 20:56:27.96 ID:omjn/ZMy0.net
JR東海も東海道新幹線の儲けで赤字路線を維持してるだろうｗ
298 ：パロスペシャル(SB-Android) [CH]：2022/11/25(金) 07:31:52.14 ID:wRW+oZFa0.net
ゴミ箱撤収してトイレ使用禁止にされ料金は値上げ 利用減らすようにした
378 ：：2022/11/25(金) 12:54:49.82 ID:WzuPxFyM0.net
只見線は今国道252号が通行止めだから
鉄道しか移動手段がない
まあ人も車も通らないのに線路と道を作ったのかだな
353 ：：2022/11/25(金) 11:01:41.40 ID:i8K2HP8n0.net
そもそも会社の成り立ちが歪なんだよ
明らかに儲からない北海道や四国を分社化したせいで問題が起きてるよね
片やボロ儲けの東海なんかもあるしこんなことは最初からわかりきってたわな
444 ：：2022/11/26(土) 10:50:35.61 ID:IPImKuq60.net
>>441
テロ行為する労働組合を壊滅させたんだから意味がある
働かず組合活動して税金泥棒してた奴がいたからな
そんなもん許せるかよ
342 ：：2022/11/25(金) 10:13:16.51 ID:rX+J13S60.net
どうでも良いけど南武線と横浜線は朝晩にも快速走らせるべきだと思うの
233 ：リバースネックブリーカー(埼玉県) [EU]：2022/11/24(木) 21:47:24.15 ID:9ugUUzXJ0.net
>>231
東海道新幹線の運賃を実キロに代えるだけで大幅に減収するよ。
110 ：：2022/11/24(木) 19:37:59.27 ID:D5EtOUoi0.net
物資なんかもクルマだからな列車のメリット無いから廃線で良いんじゃねーかな
291 ：不知火(ジパング) [TW]：2022/11/25(金) 07:18:59.95 ID:l2e9Nbps0.net
>>282
廃線論議は単にＪＲの経営がーで為される問題でもないんだよね。
上にも書き込みしたけど民営化の意味ってのも考えなきゃいけない。
国防戦略上の意味
防災上の意味
今後100年の地域発展の可能性の意味
他にもあるだろうけどそういうことも考えなきゃいけない。鉄道ってのは施設に莫大な時間とお金のかかる事なんだから。一度廃線にしちゃうと取り返しがつかないんだよ。
高校生の足がーっとか観光客がーって理由なら上にもあったバスとかでも何とでもなるけどね。
これだけ国内に鐵道インフラが発達してルってのは他国に例の少ない事だしうらやまれることなんだからもっと大事にしないと。
近視眼的なJRの経営上の問題だけならもう一度国に返すか、経営陣を刷新すべきだね。
262 ：：2022/11/25(金) 00:33:16.29 ID:pdeKRxfx0.net
>>260
DMVは現在の技術・保安基準だと小型車しかまだ実現できていない。
しかも連結運転とかできないから、JR東のローカル路線で適用するには
収容力がなさすぎてとても無理。
阿佐海岸鉄道で実現できたのは輸送量があまりに小さく済んだから。
53 ：：2022/11/24(木) 19:18:58.84 ID:MXCj4JDE0.net
乗らない客が何故か被害者ぶるからな
キチクレは客じゃねえ
391 ：ニールキック(千葉県) [US]：2022/11/25(金) 16:53:10.18 ID:MDrYKIuc0.net
人口が都会が多くて田舎は少ないんだから
そりゃ普通に考えてそうなるだろ
335 ：：2022/11/25(金) 09:48:31.41 ID:qiMsrCg80.net
>>93
死ぬのは東京民なんだよなあ
121 ：：2022/11/24(木) 19:41:42.72 ID:j2UD4bl30.net
>>1
JR東海も、JR西も同じ状況だろ
287 ：：2022/11/25(金) 06:57:22.52 ID:T5bMhNzV0.net
地方交通でも国益に貢献したかどうかで扱いに差をつけるのは有りだとおもう
かつて鉱山と製鉄所を結んで産業発展のために貢献した釜石線はある程度面倒見てもいいとおもうぞ
逆に原敬に頼み込んで作らせた山田線はさっさと三陸鉄道に移管して切り捨ててもいい
437 ：：2022/11/26(土) 09:46:51.50 ID:qmapnUbV0.net
>>433
荷主がちゃんとお金払って中抜きする奴がいなけりゃ解決する話だからなあ
JR貨物がこの運賃なのも線路持ってる旅客会社がその分大損してるからだけなので本音ではやりたくない
JR北海道が意地でも新幹線延ばそうとするのは在来線を貨物毎全廃できるからだし
49 ：：2022/11/24(木) 19:18:22.36 ID:Spcy1nJo0.net
国鉄に戻すしかないな
350 ：：2022/11/25(金) 10:46:08.28 ID:Su2oIvGo0.net
道路は採算取れなくても廃止されないよね
鉄道は民間って言いたげだけど国鉄時代から不採算路線消してたから
424 ：：2022/11/26(土) 07:32:42.62 ID:ugRh69cL0.net
>>384
そうだよ。
でもＪＲ民営化の意味を考えるとＪＲだけの都合でのみ決めていいことではないし、必要とあれば国家が介入すべきだろ
14 ：：2022/11/24(木) 19:05:46.86 ID:6T2j7eVB0.net
線路取っ払って道路にしてバスを走らせろ
5 ：：2022/11/24(木) 19:01:20.74 ID:MQ4DhZ9f0.net
またタバコ税で
380 ：：2022/11/25(金) 13:20:07.40 ID:JCc6WZoz0.net
124 ：：2022/11/24(木) 19:42:51.62 ID:Rm/8xtQC0.net
>>118
白タクを勧めるとかもしかして無敵の人？（笑）
264 ：ニーリフト(東京都) [DK]：2022/11/25(金) 01:30:55.53 ID:AN2rnhII0.net
JR東は赤字路線を黒字路線で穴埋めしてる
確かにそうだけどJR東だって補助金で結構カネもらってるよね
例えば
駅ビル内の物販店から家賃もらってる
駅の物販店は駅チカ商店街の店よりも税金が安いと商店街側は不公平と言っている
駅に東西南北の通路作る時は国や都道府県や地元自治体から補助金もらって通路建設通路完成後通路壁側に飲食店や物販店つくり家賃収入総取り（補助金で通路作って家賃は総取りとか民営化とはなんだったのか？）
駅のホームドア設置も国や都道府県や地元自治体がカネを出してるのに更に運賃値上げでホームドア、EV、エスカレーター設置代を客に負担させる
赤字路線ガー、赤字路線ガーとやたらと連呼するのはどうなのかね？民営化したのに今だにお上からカネもらってる
459 ：：2022/11/27(日) 11:32:56.02 ID:tbhVF5pd0.net
>>455
線路ってあるだけで税金かかるらしいな
そりゃ取っ払いたくなる罠
347 ：：2022/11/25(金) 10:22:56.77 ID:+36xxzAz0.net
自治体と沿線民の声はズレることもある
自治体は反対してても、町村民は「いや、使わないし」「車あるから」と白けてたりする
地元の政治屋や経済団体、新聞あたりがメンツのため騒いでるだけというパターン
高校生の通学のため維持、とはいっても、実はバスの方が便利なことも
273 ：：2022/11/25(金) 05:16:52.28 ID:uSaYCJos0.net
>>270
電気や水道みたいに代替えがきかないものと一緒にするなよ
過疎地域なんて鉄道じゃなくても路線バスでも乗り合いタクシーでも問題ないんだから
56 ：：2022/11/24(木) 19:19:23.60 ID:X8w5iOL40.net
常磐線の日立あたりもガラガラなのにリスト入りしてないんだから
ここに載ってるのは余程なんだな
361 ：：2022/11/25(金) 11:32:56.00 ID:68S5RIsu0.net
だいたい冬のために只見線残したって今じゃ雪が降れば運休になるし
上越線だって止まりまくるし意味ないよｗ
230 ：スパイダージャーマン(ジパング) [DE]：2022/11/24(木) 21:40:54.20 ID:QxLpkek60.net
>>158
弓庭が今晩も元気にネトウヨガー！w
400 ：：2022/11/25(金) 18:04:53.69 ID:pdeKRxfx0.net
>>398
むしろ朝夕しか利用していないが？
ラッシュの最混雑時間帯の上り。
