バス運転手「ブレーキが利かなくなった」 ← 利いてました [886559449]

ナンバー控えて通報してやろうかって思うほど追い越し車線占有する乗用車

そんなに急な下り坂なら1速で降りれば良かったんじゃないの？
とバス運転した事無いMT車乗りが言ってみる

>>321
悔しいの？

そもそもブレーキ効かなくなるくらいも走ってないよ。
脇見運転が速度の出し過ぎだろうな。

テレビニュースを見ると現場はカーブや上り下りがある片側一車線の道。
乗用車ならともかく図体のでかいバスには難所だね。
しかもこのバス運転手、現場は初めて通る道だったとか。
不慣れな道を走行して焦ったのだろ。
ブレーキが効かなかった等々はパニック状態になってたからでは？

馬鹿ゆとりさーん、お薬足しておきますね？
(´・ω・`)

>>974
一時期4トンにハイウェィスペシャルとか言って総輪ディスクが流行った時期があったけど　
割れるとか不評でいつのまにか無くなったな

昔ユニック車乗った時、クレーン側のアクセルレバーが少しだけ上がってて
排気ブレーキもエンジンブレーキ全く効かなくて怖かった

>>8
ミスセックス

映像きた。
https://www.youtube.com/watch?v=1HjloO7Di-s

ブレーキきかなかったは嘘松か

静岡県がケチって道路整備サボったせいじゃねーの？

ドアンダーで法面に真っ直ぐ突っ込んだ？

>>511
だからそんな割合で欠陥とかあったら、もっと事故は増えてるよね

別に決めつけてるわけじゃないけど情報を総合すると、自分は
今までの意見になるってこと

こうやって議論することは名誉棄損でもなく前向きな姿勢だよ

ザ・ワールドかな？

嘘つきは殺人犯の始まり

排気ブレーキの付いてない大型観光バスなんて初耳だわ。そんなん本当にあるのか？

坂道検知でエンブレ介入くらいはデフォでするもんだと思ってた
バスの操作って意外と原始的なの？

>>154
過熱するとフェードはありえるよ　ベーパーロックはないということ
エンブレというかディーゼルはエンブレ効き難いので排気とリターダーというブレーキがついてる　それを併用する

>>24
エンブレの急ブレーキ？エンブレ効かせながらの急ブレーキ？

>>239
はい無知馬鹿

今日中央道走ったけど下り坂でやたらフットブレーキ使う車みたな、ほぼエンジンブレーキだけで問題なく走れるはずなんだけど。あんな運転してるとその内ブレーキきかなくなりそうで後ろ走るの怖い。

ドアンダーなら
4輪ドリフトしないと

>>89
何言ってんの？

普段のイライラが酒の力でフラッシュバック

>>286
軽井沢のアレ
運転手元トラック乗りだよ

トラック乗りだから、リターダ知ってるっていうのは意味のない憶測だよ。

街中しか転がしていないトラック乗りの中にはリターダ知らない奴がゴロゴロいる。

つーか若い奴に運転させるならオートリターダー付けろよ
この優れた機能使わない会社はゴミだわ

つかね、お前ら下手クソの乗用車乗り程度の意見なんざ、参考にすらならんと分かったわw
追い越し車線の直線番長すら勤まらん下手クソwww

ブレーキ効かなくなる夢を定期的に見る

寝てたんだよね？

>>301
それだと尚更ブレーキが効かないは嘘になっちゃうかもだけど、
エンブレより、フットブレーキをちょんちょんかけて負荷を与えてたら
現場の急制動で効かなかったってのもありそう

ともかくあそこはスピードがのりやすい場所らしい

大型二種やら牽引免許取得者を神聖視するとかwww
所詮、教習所でおままごとして、許可されただけ
上手い下手は別の話し

インド人を右にしなかったのかな

エンジンブレーキで減速しないと殴られる

今では安い軽乗用車でもGセンサーで下り坂検知してアクセルオフ→回転数上がる（自動シフトダウン）わな。
大型とかバスとかは必須の装備じゃないかと思う。
国交省はこういう事故が起きたら運行管理とか運転者の健康とかで査察をするけどハード更新の方を義務化すべきと思う。

他の書き込みで気になるけど
あとディーゼルはフリクションロスが大きいからガソリンよりエンジンブレーキは数倍効くよ。
ただ排気量に対してあまりにも負担荷重が大きいから相対的に効かないように思うだけ。
（現在の4t車　総重量8t　約5000ｃｃ　　　10ｔ大型　総重量25ｔ　約9000ｃｃ）

だから１段　排気　２段　リターダー（日野、いすゞ、ＵＤ）
　　　　１段　排気　２段　パワータード（三菱）

等の強力な補助ブレーキが搭載されている。

バスやトラック用のカーナビがあれば上手く運転できたかもしれないな

>>229
休憩いれたのなら、ギヤをTopに入れて降りたのか。
Loか2ndで上ったこと忘れて運転した事になりそう。

許してやれよ

俺も自分がやったのにやってませんって言ったことがある
ユカちゃんの縦笛盗んだのは俺です

俺も連休旅行で新幹線からのバスだったけど運転マジで下手くそすぎて恐ろしかったわ

ドラレコ、ブラックボックスの解析、乗客と後続車の証言で事故原因はほぼ特定できるだろうね

>>585
サイドドリ失敗で、法面乗り上げ横転やで

>>126
富士5合目までの道路って頻繁の落石とかあるから路面も万全じゃないんだよな

なんか大型バスどおしでもすれ違うと怖そうなやや狭い登山道路だった

>>402
道理で
混んできたバイパスで前の大型トラックが矢鱈と走行抵抗大きいなと思ったら排気ブレーキ使っていたのか

>>8
これ見た10割が騙されまいとコウガサブロウ探してる

>>112
手前のブレーキ痕は全く関係ない
その後の100mで加速しちゃうしそもそもそのバスが付けた痕なのかさえわからん
普通の道路だと思わない方がいい

日帰りツアーのバスとかベルトしないよな

と、下手くそが申しております

ブレーキ痕は残っているし、タイヤを見るとハンドルは右へ切っていることがわかる
単にカーブへの進入スピードが出過ぎていたか、前方不注意で
カーブを曲がり切れなかった、というだけの事故ですね？警部

>>19
俺が同じ年の頃はエンブレ効かせまくってたというのに

じゃあ結局原因なんだったんだよ