バイクなんか全く見なくなったぞ？ [194767121]

>>222
それでも国内のシェア見ると海外メーカーに侵食されてる現状があるでしょ
コロナ渦以降一時的にバイクよく売れてるらしいけど、そういう運任せのブーストに
任せてるだけでは駄目だと思うんだよね
国内メーカーは技術と信頼性に基づいた強力なブランド力は今も持ってるけど、
そのポテンシャルを酷いセンスで無駄にしてると感じるわ

こう言うのもロケットカウルて言うんだ
族車についてるイミフな奴のことを言うのかと

バイクは金の世界
金持ってるやつが偉い　そういう空気
十五年前は金持ってる中年や30以上が多かった
大型乗ってるのはそういう人だったな

>>264
ほんこれ

ー➖➖➖

212 競馬もうアレよ将軍@虎 ◆BeerJJ8YSo 2024/01/21(日) 08:14:57.92

生活保護は日本共産党に言えば99％通ります。
で、生活保護受給の内10％が日本共産党への斡旋料(中抜きとして支払い、その生活保護を受給出来る代わりに赤旗配りが義務となる。

日本共産党が支払う人件費は0円どころか、共産党ナマポ受給者が一人増えると日本共産党に11,000円の収入が出る。

ほんと？

ですか？

ん？

ン！

め！

ハンターカブはめちゃ見る

R9tのレーサーがカッコいい

>>89
わかるわ笑笑

１２５に乗るやつは死ぬために乗っていますな

>>1
秋田はトラクターで移動するんだろ

知らんけど

>>18
偶に遭遇するビクスクのマナー悪さは折り紙付き

>>364
通常は予約して半年ぐらいだってよ
俺は発売して間もない頃だったから、運良く手に入ったけど

　日本の法定制限速度は高速道路で 100km/h、それ以外の道路で 60km/h

　ところが法定速度を大きく超えて危険な走行をしているオートバイ（Autobike）
が大音量によって周辺住民の迷惑になっているというのが現実です。
　オートバイを普及させるということは悲惨な事故によってライダーが次々と
ミンチ肉片になり尊い命を無駄にしているだけで無意味です。
　体を保護するボディの無い危険なオートバイは生活環境を守るためにも段階
的に公道の走行を禁止にするべきです。

最近また増えてきてるよ、横浜

宮下光太郎 宮下晴隆

ガイガイ音頭を作ったのは枚方市小倉小、渚西中卒、宮下光太郎、宮下晴隆というクズ兄弟

作詞・作曲　ID:4uCtCabV0 (宮下光太郎、宮下晴隆兄弟)

あそれあそれガイジが出た出たよよいのよいｗ

あガガイのガイあそれガガイのガイあよいしょガガイのガガイのガガイのガイｗ
あガイジガイジガイジガイジよいしょよいしょよいしょよいしょｗ

あっガヰ、あガヰ、あガヰガヰガヰ

あガガイのガイあそれガガイのガイあよいしょガガイのガガイのガガイのガイｗ
あガイジガイジガイジガイジよいしょよいしょよいしょよいしょｗ

あガガイのガイあそれガガイのガイあよいしょガガイのガガイのガガイのガイｗ
あガイジガイジガイジガイジよいしょよいしょよいしょよいしょｗ

>>66
GSXRなら50万前後で新車が買えるぜ
フルカウルで見た目はカッコ良いw

昔はGPZ400Rが月販5千台とかだったのに。
今じゃ考えられない数字だね。

女子ライダーの立ちゴケ動画見るの大好きだわ
ドジっ子ってかわいいし面白い

今んとこハヤブサ乗ってる子が二回も同じ立ちゴケするやつが最高だった

ハゲ散らかしたおっさんが乗ってるよな

　日本の法定制限速度は高速道路で 100km/h、それ以外の道路で 60km/h

　ところが法定速度を大きく超えて危険な走行をしているオートバイ（Autobike）
が大音量によって周辺住民の迷惑になっているというのが現実です。
　オートバイを普及させるということは悲惨な事故によってライダーが次々と
ミンチ肉片になり尊い命を無駄にしているだけで無意味です。
　体を保護するボディの無い危険なオートバイは生活環境を守るためにも段階
的に公道の走行を禁止にするべきです。

>>300
おっと。いいな。これ。
ただ….ジムカやってるんで、チト無理か…..

郵便屋さんのよく見る

ハンターカブ、PCX125売れてるツートップを筆頭に125はいいぞ一家に一台所有して良いレベル
車体が小さく軽く扱いやすいので乗り出し面倒くさいが皆無な上にコケる心配0、スピードも街乗り充分、リッター50から60走る通勤通学最強
乗り出し40万なんてすぐペイ出来ちゃう
雨の日や遠出は車乗って晴れた日は125ならまあガソリン代が浮く上にストレス解消に持ってこい
安くて早くて美味い牛丼の様な乗り物
上記にも書いてあったがここ何年で買った品で一番満足度、使用頻度が高い
金無い学生さんに本当にオススメ

暖かくなって珍走が湧いてたけど雨で出なくなった

総連の在る所に珍そうでいるよ

>>110
現行のGB350買ってちょちょっとイジればかなり近いのが出来るけど、
そのちょちょっとが最近のバイク乗りの人にはハードルが高いんだよな
ホンダドリーム50みたいに最初からあの完成度で250‾350ccクラスの
出してくれたら売れると思うけどな

駐禁取るようになってからバイクの衰退が加速したと言われてるね
自分が乗らなくなったのは、中年になって傷や怪我の治りが遅くなったと感じるのが大きい
10代の頃は怪我しても治療すれば元通りに治ると（根拠はないけど）そうおもってたじゃん
今はそう思えなくて、ようは怖くなったw
ツーリングそのものは楽しいんだけどね
最近は車も怖い
50歳になったら免許返納してもいいかも

秋田では木下サーカス並みに熊がバイク乗って居ます

>>57
3型じゃないのでやり直し

>>12
まあ、もちろん経済的な理由もあるが
趣味が多様化して、そればかりに打ち込める環境ではないから
どうしてもバイクに乗って楽しむのは高校生レベルでは実現が難しいかな

尾崎豊が盗んだからだろ

近所のクソうるさいハーレージジイがコケて大腿骨骨折してた
今年一番ほっこりするニュース

>>81
ローンの申込書にハンコ貰いに行ったら金出してくれたな
無利子返済になっただけでもありがたかった
子供が免許取ったから俺も親ローンにしてやるつもり

>>166
つ耳栓

ちょっと突いたら転んで死ぬくせになんでイキってんのか謎な生き物だよなバイク乗りって

>>327
それ(特定小型原付)で歩道を走る時って歩道モード(緑ランプ点滅)にする必要があるんだが、6km/hリミッタが効くんだ。
セニアカーと同じ速度、足ばやな人の歩行速度と言えばわかると思うけど、かなりトロいぜ。
まあ、歩道を20km/hで走るチャリが危ないだけだがね。

あと、路上走行(緑ランプ点灯)は20km/hリミッタが効くんで広い道は怖えと思う。

無能な日本警察が、日本のバイク産業をつぶしている現実
日本警察こそが反日の腐れ組織

>>361
探してるけど近場のバイク屋はどこも在庫なくて買えないわ ２月くらいなら買えたらしいけど

梅雨入り前がいいけどな

上半身裸の茶髪バカのバイク乗りがいた

バイク怖い
よく生身の身体で車と並走出来るな

オフ車は本当に消えた

>>312
そのまんま年月経って当時の偉そうなおっさんは今でも偉そうな爺さんで後が入ってこないから当時の若者はずっと下っ端扱いなのが日本のバイク事情

いやまて、単なる市民かもしれん
警官？という誤認かもしれん（笑）

>>27
CRFはよく見掛けるけどな

>>9
何か可笑しい選択

ハンターカブあるなら、PCX160とかにしろよ
Scooterはラクで快適だぞ

昔からバイクなんか暴走族しか見なかったな
それが消えたんだよ

なんだと！わしの愛車93年式アドレスV100を馬鹿にしとんのか！
トウカイテイオー奇跡の復活の年ぞ！綺麗なタヴァラぞ！
古すぎてライトのスイッチ付いとんぞ！

>>255
四万十川のやつでしょ

>>251
バブル期の車台数が5000万台に対し今は8000万台を超えてるんだけど、軽自動車が増えてるのが理由で、これは田舎のセカンドカー需要なんだよね。