1 ：名無しさん＠涙目です。(ジパング) [DE]：2024/01/04(木) 14:06:23.82 ID:pmSeVDfs0.net ?2BP(1500)
sssp://img.5ch.net/ico/u_oppai_u.gif
おととい、羽田空港の滑走路で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、海保機が事故の直前、滑走路の中でおよそ40秒間停止していたとみられることが新たに分かりました。
おととい、日本航空機が羽田空港に着陸した際、滑走路で海上保安庁の航空機と衝突し、海保機に乗っていた副機長の田原信幸さん（41）ら5人が死亡しました。
JNNのカメラには事故の直前、滑走路に向かって進む海保機が映っていました。映像では、海保機が滑走路内とみられる場所まで進み停止していて、それからおよそ40秒後、日本航空機と衝突し、大きな炎が上がりました。
国交省が明らかにした交信記録では、事故の2分前に海保機側から管制官に対し、滑走路前の停止位置に向かうことが告げられていて、海保機側が停止する位置を誤って認識していた可能性もあります。
https://news.yahoo.co.jp/articles/722c9d41b78ac6a8ff5589177d576cd3e1305166
8 ：名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]：2024/01/04(木) 14:12:35.71 ID:c7Bsv4Py0.net
管制塔から離陸許可出してない機体が滑走路に進入したとか見張ってないのかね
227 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/04(木) 15:37:36.67 ID:tzFI/oPp0.net
な？ボンバルディアだろ？
484 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/04(木) 23:28:33.89 ID:n8c8WldM0.net
あれだな
メーデー民とそれ以外とで知識のベースレベルが違いすぎて会話が成り立ってない感じ
記者会見でも記者叩かれてたし
544 ：名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ]：2024/01/05(金) 03:53:42.01 ID:AVYaj+q60.net
>>542
まさに言われてるのそのままのゴミが真っ赤になっててワロスw
515 ：名無しさん＠涙目です。(ジパング) [CN]：2024/01/05(金) 01:15:41.68 ID:J2iqZ9R20.net
>>513
目視ですら見てないぞ
無線でやり取りするだけ
後のことは自己責任
前回滑走路誤進入あった時も着陸側がギリギリで気づいて避けて事故回避しただけだし
164 ：名無しさん＠涙目です。(庭) [US]：2024/01/04(木) 15:05:38.64 ID:dERRwX/Z0.net
海保機は故障で電源落ちてたとかじゃないの
映像見ても見えないのだから
154 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [ﾆﾀﾞ]：2024/01/04(木) 15:01:41.52 ID:ar4kdC4Q0.net
やはり税金で飯を食ってる上から目線の職業の奴等の傲慢な振る舞いが招いた事故だったか！
294 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/04(木) 16:13:14.57 ID:4IbuKWoL0.net
>>278
わたしもそう思うが､映像を見る限りJAL機からの視認が絶対に不可能かと訊かれれば
絶対にということはなく精々困難くらいだと思う
余談だけど､おそらく滑走路上を必要以上に明るく照らすことは､別の重大なデメリットがあるのでこうなっているんだと思う
253 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/04(木) 15:48:29.70 ID:D4FHeKtJ0.net
>>243
towerとground controlは目視できるでしょ
105 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/04(木) 14:47:04.44 ID:Uqov3cI00.net
>>78
待機する場所は滑走路手前の停止線、って管制官は言ったのに、なぜか海保機は滑走路に侵入して待機してた
567 ：名無しさん＠涙目です。(島根県) [JP]：2024/01/05(金) 06:44:48.50 ID:kU6Dggyf0.net
>>566
それはそれであり得ねぇんだけどな
ﾗﾝｳｪｲｸﾘｱｰﾄﾞ～の離陸許可とか万国共通で
滑走路入る前に必ず確認しなきゃならん事項
18 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/04(木) 14:19:26.56 ID:waE7mCLU0.net
副機長が年上なのか
609 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/05(金) 09:14:22.21 ID:3lUcIPpC0.net
>>15
機高短縮もしておこう
242 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/04(木) 15:42:38.80 ID:zlX33Wf20.net
>>42
今の設備でも見えるってことね
200 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/04(木) 15:25:09.73 ID:nLdyvQo60.net
>>38
お話をちゃんと聞く
髪の毛をまともに生やす
静かに状況を弁える
スールは絶対しない
183 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/04(木) 15:15:44.89 ID:P903Q1+P0.net
>>136
気付かなかったことも人間のミスだぞ
184 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/04(木) 15:16:34.75 ID:d3hMfp4v0.net
普通は着陸中止で再着陸指示
海保のような異常行動はよくあること
126 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/04(木) 14:50:17.26 ID:WQe0RLTr0.net
過失は海保6管制3日航1ってとこか？
554 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US]：2024/01/05(金) 04:17:23.85 ID:lE0JxYzJ0.net
>>552
おまえが事後に他人を非難して吊し上げるだけで自分は何もできない何もしない何も責任を追ったことのない無能ってのは
だれでもお前の書き込み見ればわかる
514 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県) [US]：2024/01/05(金) 01:12:38.14 ID:sZnM6zIB0.net
そういや飛行機や船ってバックできない乗り物なんだな
危険だな
66 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/04(木) 14:38:16.81 ID:GKiadSOf0.net
管制って滑走路見ないで指示出してるものなの？
143 ：名無しさん＠涙目です。(庭) [CN]：2024/01/04(木) 14:56:53.40 ID:0AXXrVjU0.net
滑走路に機体が入ったら機体自体か滑走路を光らせて上からも見えるようにして念のため信号もつけろ
474 ：名無しさん＠涙目です。(庭) [GB]：2024/01/04(木) 22:59:33.33 ID:aYvUlXFQ0.net
40秒も滑走路にいたのならJALのコクピットから目視できなかったのかね？
546 ：名無しさん＠涙目です。(東京都) [FR]：2024/01/05(金) 03:57:33.19 ID:ivL0worh0.net
で、滑走路のど真ん中に居た離陸直前の海保機を見逃してなんだよね？
管制塔の管制官全員が
325 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/04(木) 16:33:10.06 ID:zlX33Wf20.net
>>323
これが本当ならひどいな
目視で確認できる機会はあったんじゃん
478 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [US]：2024/01/04(木) 23:04:23.91 ID:vdSxsdZ10.net
重大事故ってミスの積み重ねで起きるんだよね
マーフィーの法則
・進入許可がないのに行っちまった海保機
・侵入に気付かなかった管制官
・ろくに前方確認もせず着陸したJAL機
270 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/04(木) 15:57:28.47 ID:4IbuKWoL0.net
>>265
その書き込みからはランディングライトで照らして視認を想定していると思うがそれは流石に無理
対象は滑走路端から1km以上も先なので
317 ：hage：2024/01/04(木) 16:22:27.77 ID:FdaJC/D30.net
管制は見ていなかったと？
479 ：名無しさん＠涙目です。(茸) [EU]：2024/01/04(木) 23:13:46.71 ID:qh3dB2bk0.net
>>472
フライトレーダーに機体情報を送る装置だよ
550 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US]：2024/01/05(金) 04:08:15.88 ID:4suQepAM0.net
>>549
経験も能力も知識もない無能な軍師様壮絶な全くナンセンスな電車に例えてしまうww
428 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/04(木) 19:50:30.01 ID:+UlptlyX0.net
>>425
待機で運動エネルギーゼロだから機体を動かし始めるだけでタイムアウトしそうではある
といっても30秒てのは案外長いので、スッ飛んできてるA350にどうにかしてもらう方がまだ希望が持てる
377 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/04(木) 18:02:39.32 ID:dti/KSX50.net
>>374
全ては羽田の過密状態を放置してる行政に責任がある
管制官も海保、JAL機長もある意味犠牲者
ふざけんなよ国交省航空局
155 ：わ(庭) [US]：2024/01/04(木) 15:02:43.85 ID:Ap9h092K0.net
他の航空機、当時C-1先頭で待機してたNo2のデルタ機DAL276、特にC誘導路上のC-4からC-6の近くにいたANA285、JAL545からは正面左手に海保機JAL機の両機共によく見えてたはず
DAL276から見て「左のあれ(海保機)がNo1で右のファイナルに…エッ！？」となれば管制に一報入れるものだが、チェックリスト実行中か長時間飛行前の雑談でもしていたのだろうか、これはANA285とJAL545も同じ
普通は管制官も滑走路上は見てるし、そもそも海保機も右側ファイナルチェックし到着機がいないか遠い事を確認してから滑走路へ入る
JAL516からも海保機の灯火が見えていたはずなんだが、HUDが邪魔で見落としたか
とにかく多数の疲労と焦りが偶然悪い方向に多数重なったとしか思えない
539 ：名無しさん＠涙目です。(みょ) [US]：2024/01/05(金) 03:40:14.25 ID:InocTDdx0.net
なるほど人為的ミスを管制が排除できないシステムだったのね
134 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/04(木) 14:53:21.72 ID:fEks/+Gn0.net
>>125
それがおかしい
海保が滑走路で40秒も停止してたのが事実ならな
146 ：名無しさん＠涙目です。(庭) [AU]：2024/01/04(木) 14:59:07.22 ID:XGUsklRr0.net
>>139
動く航空機はトーイング中であろうと消灯防止灯を光らせることが義務化されてる
さらに強く前方を照らす着陸灯は離発着の時だけだけど
127 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/04(木) 14:50:54.25 ID:WzFPSd1R0.net
無能「前にいるんだから避けろよw」
384 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/04(木) 18:21:12.97 ID:AyDcM1iM0.net
ゲームみたいな位置センサーは現実には無いんだなぁ
67 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/04(木) 14:38:29.15 ID:2aBu91Lh0.net
滑走路の本線上で待機とかありえんし
支援物資の緊急便なんだから入っちゃえば優先されるだろ
みたいな感じでやらかしたんじゃないのか？
577 ：名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]：2024/01/05(金) 07:24:49.76 ID:vTwwff6B0.net
録音されていない＝その時間その周波数に通信はない
だろ
馬鹿か
304 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/04(木) 16:16:56.59 ID:zlX33Wf20.net
ヒューマンエラーは発生するものと思って制度設計しないなぁ
頭いい人たちはそんなの十分わかってて今があるんだろうけど
45 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/04(木) 14:28:41.41 ID:Uqov3cI00.net
>>32
旅客機の機長は全く視認出来なかったと言ってる
558 ：名無しさん＠涙目です。(茸) [JP]：2024/01/05(金) 04:28:23.01 ID:GSgCbJZv0.net
管制の連帯責任で管制室全ての職員を懲戒解雇しないと再発防止にならない
さっさとやれ今すぐやれ>>1
561 ：名無しさん＠涙目です。(北海道) [ID]：2024/01/05(金) 04:56:15.13 ID:kY0486fn0.net
まさに誰もだよな 管制もそうだけど、JALのパイロットもだね
319 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/04(木) 16:26:45.77 ID:t+9U2eKO0.net
>>189
JAL機に着陸指示は45分
その後に海保機に移動指示
47分に事故
641 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/05(金) 14:29:39.30 ID:4q6lvB+X0.net
>>611
普通なら移動した後、海保機から〇〇に着いたって管制塔に連絡するもんだろ
海保機は離陸許可まで出て離陸しようとしてたんだから、管制塔に連絡してない
通信の往復がないのは海保機が原因
578 ：名無しさん＠涙目です。(茸) [US]：2024/01/05(金) 07:25:01.34 ID:o5f4rp2F0.net
>>572
JAL側のノーズの損傷跡から推測すると海保機は離陸方向を向いていて、尾翼からぶつかっている
65 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/04(木) 14:38:10.54 ID:3vQW9Vdt0.net
>>58
世界の航空業界が老害的な業界ってことかな？
138 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府) [ﾆﾀﾞ]：2024/01/04(木) 14:56:02.05 ID:eHdqXOxC0.net
海保も管制も民間機も同時にやらかしてると思うぞ。
じゃなきゃこんな事故普通起きんぞ
600 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/05(金) 08:16:00.77 ID:3mlLGL950.net
>>596
それはそうだろうなあ
普段の対応はどうしていたのかということも問われて仕方ないだろう
