1 ： ：2024/01/03(水) 12:51:57.70 ID:N53sELsu0●.net ?PLT(13000)
https://img.5ch.net/ico/999991500948658.gif
2日、東京の羽田空港で日本航空の旅客機が着陸した直後に海上保安庁の航空機と滑走路上で衝突して炎上し、海上保安庁の乗組員5人が死亡した事故で、
国土交通省が確認したところ管制官からは海上保安庁の航空機に対し、滑走路に入る手前まで走行するよう指示が出ていたとする一方、
海上保安庁の機長は管制官から離陸の許可を得ていたなどとまったく食い違う認識を示していることがわかりました。
国土交通省の関係者によりますと管制官からは、
▽日本航空機に対して滑走路への進入許可が出ていた一方、
▽海上保安庁の航空機に対しては滑走路に入る手前まで走行するよう指示が出ていたとしています。
これに対し、海上保安庁の関係者によりますと海上保安庁の航空機の機長は事故の直後、
「離陸の許可を得ていた」などと話し、まったく食い違う認識を示していることがわかりました。
航空機事故などの原因を調べる国の運輸安全委員会は、事故調査官6人を現地に派遣し、
けさから本格的な調査を始めていて、今後、双方の機長らから話を聞くなどして当時の状況や事故の原因を調べることにしています。
羽田空港事故 海保機長 “離陸許可”認識食い違い
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240103/k10014307511000.html
42 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/03(水) 13:05:20.73 ID:Zxu+9vfz0.net
>>14
シょうこあんの？
109 ：焼き肉：2024/01/03(水) 13:22:21.07 ID:fmSZgrcN0.net
海保の機長は某国の手先
日本にダメージ与えるために潜りこんだ
スイーパー
269 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/03(水) 14:24:04.25 ID:3z3asZrC0.net
どっにせよ国交省の責任で、
かつ調査するのも国交省だから
当分の間ボイスレコーダーは
公開されることはないでしょう
というかよほどのお粗末なら
公開すらないかもしれません
6 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/03(水) 12:53:39.07 ID:+wPM5QmG0.net
次にてめーは
「何時何分何曜日？地球が何回まわった時？」
という
517 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/04(木) 08:43:42.76 ID:MzMKWHCy0.net
>>515
ウソは語弊があると思うぞ
矛盾なら分かるが
446 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県) [US]：2024/01/03(水) 22:14:19.68 ID:j4p8xYYF0.net
>>30
何で大嫌いで仕方ない日本に居るんですか？
さっさと国交断絶しろよ、日本にチョンは1匹も必要ねぇんだわ
234 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/03(水) 14:15:00.47 ID:3Oh6v8YV0.net
「一刻も早く石川に物資を届けたくて聞き間違えてしまったんだろう」ってヤフコメに書いてあったけど、馬鹿なの？
331 ：ポチ民党とパー券外国人(庭) [US]：2024/01/03(水) 15:12:20.20 ID:wjMapZjr0.net
リクエストポジション！
221 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/03(水) 14:08:48.35 ID:PAk/saPx0.net
海保と海自の区別ついてないやつ
336 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/03(水) 15:14:12.25 ID:3HgmZ+Pp0.net
ああそういう解釈もできますねってオチになりそう
199 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/03(水) 14:01:29.53 ID:rfWCG4FT0.net
レコーダーとか記録あんでしょ
134 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/03(水) 13:28:52.59 ID:Z2rpeLSB0.net
運輸安全委員会の上部組織は国交省だからねえ。運輸安全委員会は国民に録音を公表する義務があるね。公平中立な判断をしていると証明するために
451 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/03(水) 22:52:41.41 ID:nFIKz6J90.net
誘導路C5の誘導灯が故障してたのなら、空港側の不備も問題に問われる
管制官と機長で言語の壁で意思疎通がうまくいかなくて大事故起こした例なんていくらでもある
それを防ぐために誘導灯やら地上レーダーやらあるのに、それが機能してないとかあり得んだろ
222 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/03(水) 14:09:49.78 ID:fh31r14+0.net
>>83
これさえあれば…
334 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/03(水) 15:13:36.63 ID:FJFOOXMR0.net
全て記録されてんだから言った言わないにはならんよ
レコーダー調べればわかる話
98 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/03(水) 13:18:10.72 ID:Rczdb2Ze0.net
ていうか無理して英語でやりとりしなくてよくね？
マヌケにしか見えない
グローバルより人命やで
153 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/03(水) 13:37:34.28 ID:su8HRJb30.net
>>146
調べたら羽田空港に海保の基地があったよ
555 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/04(木) 12:10:48.15 ID:Sh0oBlae0.net
増長した郷秀樹の無謀な攻撃によって MATは怪獣タッコングを取り逃がしてしまった
同乗していた南隊員は
「攻撃を指示したのは自分だ」と郷をかばうが ボイスレコーダーには
「怪獣の1匹や2匹 なんですか!」とか郷の発言がしっかりと録音されていたのだった
126 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/03(水) 13:27:01.31 ID:to89AT/w0.net
>>108
関係ないが
人生をやり直せるなら気象大学校に行きたいわ
高校生の時は偏差値競争に惑わされて
自分が本当に何をしたいかが分からなかった
文科省の管轄でない○○大学校で、
給料をもらいながら勉強するという生き方もあるんだよな
496 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/04(木) 06:45:42.12 ID:TEkjTmRu0.net
空港の管理がこれってまじで横の国を笑えないよ
389 ：名無しさん＠涙目です。(茸) [US]：2024/01/03(水) 16:13:10.69 ID:96DRq/wE0.net
離陸オッケー って言葉だけなのかな。
言葉で確認したら再確認用のランプ(お互いポチっ押すようなもの)が付いて無いのかな
184 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/03(水) 13:52:24.24 ID:xGyAM5Uh0.net
>>179
プロトコルって言葉分かるよな？
離着陸の順番や待機状態を音声じゃ無く、電子化するんだよw
448 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/03(水) 22:46:13.71 ID:Ofz9YkCY0.net
海上保安(大)学校は脳筋の馬鹿でも入れちゃうからなぁ
66 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/03(水) 13:10:11.22 ID:z3vVLT/x0.net
>>29
こういう管制とのやり取りって通信士がやるの？
機長が直接やらないとそれこそ紛れによる事故が増えるだけだと思うんだが
127 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/03(水) 13:27:02.92 ID:h++Z5qKq0.net
>>119
センサーというものが万能だと勝手に考えてる幼稚なやつがおおすぎる。
働いてないニート
文系で何も考えてない教員、公務員の類
93 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/03(水) 13:16:39.49 ID:+svn+a/J0.net
>>89
たぶん再発防止策の着地点もそこになる
「海保機長の勘違いが全ての原因」で終わる話じゃないんだよね
勘違いされるたびに大惨事になるようでは航空行政はおしまい
547 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/04(木) 10:21:59.20 ID:Xy3TN2400.net
>>538
乗ってた人？
385 ：名無しさん＠涙目です。(庭) [US]：2024/01/03(水) 16:09:54.19 ID:oJOTjhxV0.net
やはり航空機の運行はAIに任せるべきだな
人間がやるからミスる
183 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/03(水) 13:51:59.02 ID:/dKrDN0X0.net
◯田「もみ消せ」
344 ：名無しさん＠涙目です。(みかか) [US]：2024/01/03(水) 15:40:11.02 ID:p3fK/wdq0.net
もうこれ
叩いている
中韓以下なんよ
317 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/03(水) 14:55:07.90 ID:k4UqaHKD0.net
6月に羽田で接触事故起こしてるな
その時と同じまんこ管制官だったら管制の問題だな
420 ：名無しさん＠涙目です。(東京都) [DE]：2024/01/03(水) 18:35:23.73 ID:NxcBiamI0.net
団塊バブルを見たら泥棒と思え
188 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/03(水) 13:54:19.25 ID:lEFfshj90.net
航空無線英語って英語が母国語じゃない人間にも聞き取りやすい発音になっているんだっけか
182 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/03(水) 13:50:07.10 ID:xGyAM5Uh0.net
>>179
俺が考えるのか？
566 ：名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾆﾀﾞ]：2024/01/04(木) 16:55:29.51 ID:E3a/uAC10.net
>>554
イラ菅じゃあるまいし
174 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/03(水) 13:45:24.16 ID:Q7+tgblg0.net
航空機に青赤ランプつけといたほうが良いよ😀
266 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/03(水) 14:23:36.61 ID:1vDlMgiv0.net
仮に海保に責任があったとして
それを理由に海保の予算削減などがあってはならない
207 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/03(水) 14:04:52.46 ID:sVr6L7dN0.net
あとはメーデーで放映されるかが問題だな
どんな毒舌ナレーションがつけられるか
ザンテン、ルッツ、アスカ、ボナンに並び評されるのか
70 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/03(水) 13:11:07.86 ID:F2htSjP/0.net
録音確認したら一発じゃないんですか
453 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/03(水) 22:57:09.41 ID:EpTod/ln0.net
Hold（待機）いわれたら待機だろうが
復唱までしていて、進入する事がおかしい
離陸許可を得たって空耳でも聞いて復唱したのかと
244 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/03(水) 14:18:24.38 ID:yDYpf2u50.net
管制塔にはログが残ってるだろ
それを確認するだけじゃん
変な圧力かかってんのか？
520 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/04(木) 09:00:19.13 ID:048TmK990.net
海保側の副機長が機長の聞き間違えに気づかないといけなかったってことか？
545 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/04(木) 10:11:15.07 ID:sub0N56x0.net
>>540
たまにいるだろ
犯人『ムシャクシャしてやった。相手は誰でも良かった』
『人生に絶望してなるべく大勢を道連れにしようと思った』的な奴がさ。
601 ：名無しさん＠涙目です。(みかか) [ﾆﾀﾞ]：2024/01/05(金) 08:54:00.80 ID:QnsX6r1g0.net
>>600
管制塔からゴーサインが出たなら行くわな
こういうことだろ
１ 管制塔 「自衛隊機君はｃ5で止まってて」
２ 副操縦士 「了解、止まってる」
３ 管制塔 「自衛隊機君、もう行っていいよ！」
４ 機長 「いきましゅ(^p^)」
俺は３番がキモだと思うが
シナチョンが電波ジャックして誘導したか
ただの管制塔のミスなのかはわからん
レコーダーの非公開の部分でわかるんだろうが
そこを隠滅したらしいからな
408 ：名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾆﾀﾞ]：2024/01/03(水) 17:49:54.59 ID:iLcDH10K0.net
離発着アプリを導入しようぜ！
空港別国別言語対応
370 ：名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]：2024/01/03(水) 16:01:34.72 ID:m0TyIC740.net
>>369
つか信号とかないのかね
121 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/03(水) 13:25:20.77 ID:++2+WeJy0.net
海保って空港以外とも通信してそうだからそっちと間違えた可能性は？
414 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県) [US]：2024/01/03(水) 18:03:08.24 ID:j4p8xYYF0.net
LAXの737と小型ビジネス機の激突と同じか？
7 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/03(水) 12:53:43.36 ID:2ilLJgdg0.net
レコーダーあるやん
313 ：名無しさん＠涙目です。：2024/01/03(水) 14:53:53.24 ID:FhjVByOL0.net
>>295
航空管制の方式は変わってないから
昭和後期～平成初期の古いレシーバーでも聞けるよ
