1 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/26(火) 12:17:18.05 ID:9hcaeg7B0●.net ?PLT(21500)
「アクセルとブレーキを踏み間違えた」女児が車に2度ひかれ死亡 男(77)を書類送検 北海道
https://news.yahoo.co.jp/articles/abf6dc501d651e038cbe7c408a47b0bc9697ead5
STVニュース北海道
事故を起こした車（10月・北海道釧路市）
北海道・釧路警察署は、過失運転致死傷の疑いで根室市の男(77)を14日付で書類送検していたことがわかりました。
男は10月17日午前、妻と訪れた市立釧路総合病院の敷地内で、玄関から出て来た親子をひくなどして、4歳の女の子を死亡させた疑いが持たれています。
男は親子をはねた勢いで前方の車に衝突したあと、車の位置を戻そうとバックし女の子を2度ひいたということです。
4歳の女児が死亡（10月・北海道釧路市）
事故発生時、現行犯逮捕された男は「親子を認識していたが、アクセルとブレーキを踏み間違えた」と容疑を認めていました。
男はその後、釈放され在宅での捜査が続いていました。
28 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/26(火) 12:36:53.05 ID:spGUUE6u0.net
俺は踏み間違えそうだからもう20年運転してないのに幼児と同じ全能感に溢れた老人ときたら
142 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/27(水) 08:22:42.28 ID:HR88XV6W0.net
>>140
日産のe-ペダルで離せば停まるシステムなら事故が減るかな？
52 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/26(火) 13:37:40.70 ID:mLoOBxyu0.net
仮に踏み間違えたとしても何でいきなりベタ踏みなんだろうか
ブレーキ離した後のクリープ動作で分かるだろ
111 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/26(火) 18:37:16.18 ID:O0gUkpoX0.net
ト「クックック計画通り」
64 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/26(火) 14:10:14.68 ID:1KNTz0N+0.net
いつから兵器会社ではないと誤認した？
31 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/26(火) 12:38:11.42 ID:V1VTbeTz0.net
老人が事故したら子供か孫が責任取るようにしろ
75 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/26(火) 15:35:51.43 ID:FxFpKVxw0.net
可哀想…藤井聡太君だったらいいのに
69 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/26(火) 14:29:51.58 ID:mmPj9fsH0.net
プリウスミサイルはもうそろそろ次世代機（50プリウス）への移行が進んでいくから
少しは自動ブレーキの効果が出るのか、ダイハツよろしくただのハリボテだったことがわかるのか
もうちょっと時間かかりそうだ
44 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/26(火) 13:03:44.53 ID:86+oluQr0.net
170 ：名無しさん＠涙目です。(みかか) [CN]：2023/12/27(水) 13:56:08.71 ID:HR88XV6W0.net
>>169
77歳がMTだったら冷静にブレーキ・アクセル・クラッチ・ギア操作が出来ると何故思うのか？
163 ：名無しさん＠涙目です。(みかか) [CN]：2023/12/27(水) 12:15:21.86 ID:HR88XV6W0.net
>>161
MTなら大丈夫と言うには根拠が薄い過去のMTのみの時代ギアの入れ間違いクラッチの踏み損ない
ギアが入ったままのエンジン始動 (現在の対策 : クラッチを踏まないと始動できない)など
MTの自動ブレーキ機能なんて発表されて何年経つ？
そもそも今回の事故車は後付け「踏み間違い加速抑制システム」※が付いていない
付いていたとしても対人自動ブレーキ機能は搭載出来ない
77歳がMTだったら冷静にブレーキ・アクセル・クラッチ・ギア操作が出来ると何故思うのか？
※「踏み間違い加速抑制システム」
http://toyokeizai.net/articles/-/257477?page=4
50 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/26(火) 13:30:28.77 ID:MyIUJtWW0.net
20代でプリウス乗ってると何かの罰ゲームで買わされたのかと思う
37 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/26(火) 12:43:25.57 ID:InF5BqQF0.net
元の位置に戻したらバックでひくに決まってんだろ
23 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/26(火) 12:33:08.42 ID:YHvEKgMs0.net
釧路の老人は二度轢く!!
150 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/27(水) 08:54:07.63 ID:yRP81Moq0.net
ATは別に否定はしないけど、安全装置の更なる発展は必要不可欠なのは確か
あとAT限定免許は廃止もしくは免許取得のハードルをもっと上げた方が良いと思う
限定免許が採用されてから明らかにおかしな運転のドライバーは増えてると思う
104 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/26(火) 17:53:03.21 ID:Qv9ck/GH0.net
自分が年寄りになった時の事考えると免許剥奪しろとは言えないけど何かいい対策はないもんかな。
26 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/26(火) 12:33:51.24 ID:hYzIm5Ub0.net
あのシフトは使いやすいんだけどな
46 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/26(火) 13:05:41.71 ID:0/Susotg0.net
一回だけなら誤射かもしれないが二回目は確信的
168 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [ﾆﾀﾞ]：2023/12/27(水) 13:24:12.94 ID:aKMHfO990.net
もうプリウスのペダルはブレーキと自爆だけにしろ
74 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/26(火) 15:34:53.04 ID:v++QHbcC0.net
安定の30や
33 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/26(火) 12:38:32.01 ID:sZ4DTrgm0.net
>>7
これは自動ブレーキとか無かった時代のガチミサイルなプリウスじゃないかな
年寄りが10年以上乗ってる、１番危険なやつ
36 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/26(火) 12:42:49.73 ID:Verz0Bl20.net
高齢者優先
141 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/27(水) 08:20:34.81 ID:HR88XV6W0.net
>>139
MTの時代の方が事故が多かった定期
4 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/26(火) 12:21:51.22 ID:mirxCnID0.net
まーたゴミクズうじ虫老害か！
92 ：名無しさん＠涙目です。(茸) [US]：2023/12/26(火) 17:06:24.37 ID:mLoOBxyu0.net
知恵遅れに人気なのはなんでだろ
184 ：味噌(())煮込みうどん：2023/12/27(水) 17:52:21.02 ID:sMzAftvI0.net
>>180
>>183
この動画が典型だが、ボケてるとアクセル踏もうとして踏んでるんで、そこらのメカは関係ない。
https://youtube.com/shorts/ngUkmB6C1Ck?si=dayeMyMQ1VM6PjKl
前方突入。
シフトをRにしたバッククリープ状態から動画開始。
「ブレーキを踏んでください」と言われたのでアクセルオンして後ろに衝突。
「降りてください」と言われたんでDに切り替えてアクセルオンして前方衝突www
137 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/27(水) 07:05:58.38 ID:HR88XV6W0.net
そういえば、トヨタってプリウスの自動ブレーキ標準装備遅かったよね
2017年のマイナーチェンジだったか
124 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/26(火) 20:58:00.59 ID:nMlrfhI60.net
>>123
MTの頃はもっと事故が多発してたんだってよ。
58 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/26(火) 13:53:07.22 ID:7QCMrW9k0.net
https://youtu.be/Iw5TtIzQz6g?feature=shared
人の気持ちを考えられない人の立場に立てない悪魔のアスペが作ったシフトレバー😈
178 ：味噌(())煮込みうどん：2023/12/27(水) 16:03:33.28 ID:sMzAftvI0.net
>>173
MTしかない時代のジジイはMTを転がしてたんで、仮に高齢者はMTとなれば普通に運転できるようになるんじゃね？
大した技術じゃないし。
161 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR]：2023/12/27(水) 11:20:02.66 ID:yRP81Moq0.net
>>152
安全装置が発達してない頃のMTと
安全装置が発達した現代のATと比べても意味ないな
比べるならどちらにも安全装置が付いた現代の物で事故率を比べないと
今のMTにもOpで自動ブレーキ付けられるし
39 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/26(火) 12:44:34.14 ID:WFZ+XbfQ0.net
>>34
シフトレバーが糞だから。
初めて乗る車がプリウスならまだしも、既存の車に乗っていた人からすれば危険極まりない構造になっている欠陥品。
トヨタは絶対に認めないけどね。
68 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/26(火) 14:23:33.11 ID:g0JZoPxV0.net
このタイプのプリウスってやはり何か欠陥あるでしょう。もう台数が多いっていうのは当てはまらない。
47 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/26(火) 13:14:53.81 ID:elRJ5kmY0.net
スレタイ見てると障害残したら高くつくからとどめ指した感じ？
118 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/26(火) 19:25:15.49 ID:E8zJrtAd0.net
元気なお年寄り
129 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/27(水) 00:25:50.16 ID:kDFhEGnb0.net
>>75
中山さんでなくて良かったわ
67 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/26(火) 14:20:44.81 ID:OgjmDSSz0.net
敷地内駐車場内であれば、ATなら前進ももバックもアクセル踏まずにソロ～っと発進じゃん普通？
特にバックん時なんかブレーキに足載せた状態で、ほとんど踏むことってないじゃん？
年寄りはとっさの時昔のMTの感覚が戻ってついペダル踏んじゃうんだろうか
MTなら前だろうが後ろだろうが踏まなければ動かん
130 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/27(水) 04:06:30.31 ID:MZPiqJCM0.net
>>119
アルヴェルプリウス
馬鹿の三種の神器
45 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/26(火) 13:04:36.95 ID:RkYzATQu0.net
老人「生まれつ～きの～スピード狂な～のさ～」
134 ：アホ(庭) [IN]：2023/12/27(水) 04:51:39.89 ID:M2C1pB1y0.net
1度轢いて、きっちりトドメを刺す為に更にもう一度・・強い殺意だよな
誤って轢いちゃったのならそこですぐ車を停止させるだろうし
180 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/27(水) 16:12:58.44 ID:BB+eNXYJ0.net
シフトレバーは老害には合わない
あとシートの形状が糞ペダルレイアウトのアクセルを積極的に踏ませるように手厚い完全サポートをしている。
96 ：名無しさん＠涙目です。(みかか) [KE]：2023/12/26(火) 17:16:57.86 ID:avcixGA10.net
わざわざバックまでするんだから車の誤作動っていえないよな
167 ：名無しさん＠涙目です。(茸) [BG]：2023/12/27(水) 13:22:46.62 ID:2A/n1F2n0.net
自動車をミサイルにして、いつでも要人暗殺可能な事が問題だろ。人も車も遠隔操作されている。※日本の技術でも可能
27 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/26(火) 12:35:16.77 ID:DrePumlP0.net
プリウスミサイルと呼ばれる前から
ダイナミック入店と呼ばれる事故がしばしばあったので、
事故の最大の要因はプリウスよりも高齢者であることである。
ではなぜプリウスミサイルと呼ばれるほどプリウスが目立つのかと言えば、
・高齢者はプリウス乗りが多い
・プリウスは電気モーターのアシストにより、加速が強い
という原因が考えられる
車が壁にぶつかったまま、運転手がアクセルを踏みしめて硬直していた事故も目撃されており、
まずいと思ったときにすぐアクセルを放せないことが最大の原因と考えられる
173 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/27(水) 15:04:10.13 ID:wezvhRXW0.net
思わない そもそも家から出られないだろ そもそもグズが運転できるのが間違い
85 ：名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]：2023/12/26(火) 16:33:45.93 ID:1bvL0swn0.net
こう言う事故が大杉
モーターは始動が爆速なのが売りだがガソリン車並みに遅くしたほうが
良いように思う
29 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/26(火) 12:37:22.22 ID:n6WWTNID0.net
いつまでこんな痛ましい事故起こさせるんだ！
60以上は運転免許更新頻度を年一にしろ。
少しでも怪しい点あれば免許剥奪。
外出のために政府はタクシーチケットやバス無料券をジジババに支給しろ。
152 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/27(水) 09:02:08.51 ID:iaYoyriv0.net
>>145>>148
本当に安全？MT車が安全とは言い切れないワケ 2019.09.05
http://car-me.jp/articles/14107#google_vignette
MTが主流であった昭和40年代で事故が最多だった年の1969年の発生件数は約70万件となっています。
AT主流の現在の事故件数は減少を続けており、2018年の交通事故件数は約43万件となっています。
このことから、車の安全性と変速方式を強引に結びつけることは難しいようです。
112 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/26(火) 18:41:54.96 ID:11r/JPri0.net
65越えたらアイサイト後付を義務づけろ
156 ：名無しさん＠涙目です。：2023/12/27(水) 09:13:45.03 ID:5lh1RLGZ0.net
>>138
安心しろ、現行新型もキチガイっぷりは健在だ
現行もほとんど高齢者が乗ってるしな
