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三菱デリカが、アメリカの一部の州で登録できなくなる事態が発生。騒ぎになっています。
■25年ルール 三菱デリカ全米デビュー
米国には「25年ルール」という、ちょっと古いクルマに対する優遇措置がある。
製造から25年以上経過したクルマは米国の保安基準であるFMVSS(Federal Motor Vehicle Safety Standard)やEPA(排ガス)の基準を満たしていなくても、シートベルトがなくても右ハンドルでも輸入や販売、登録が認められる制度である。
《取材に対応してくれたアンディ・リリエンタールさんのデリカ。 アンディ・リリエンタール》
25年ルールが現在の形になったのは1998年だが、日本や米国で注目を集めるようになったのは2010年以降沸き起こって来たJDMブーム、とくに2014年に1989年デビューのR32スカイラインGT-Rが輸入解禁となった前後だと考えられる。
R34までのスカイラインのように米国での正規販売がされなかった日本車は特に人気が高い。
今回紹介する三菱デリカも米国では87年〜90年まで4G64型2.4Lガソリンエンジンを搭載したFR車は発売されていたが、4×4の販売はされなかった。
アメリカ車には存在しない「本格オフロード走行も可能な4×4ディーゼル小型バン」というコンセプトも高く評価されており、熱狂的なデリカ4×4オーナーも少なからず存在している。
ところがこのデリカに大変な問題が発生している。
■デリカ愛好家に「真相」聞いてみた
デリカ、大変な問題。登録に関することだ。
米国メイン州で突如として明確な理由も公表されず、25年ルールを経て輸入されたデリカの登録ができなくなったという。
《アンディ・リリエンタールさんが所有する、もう1台のデリカ。 アンディ・リリエンタール》
新規の登録はもちろん、一度登録したデリカに対してもナンバー返納を命じられている。
これはいったいどういうことなのか。
三菱デリカ 米で「世界最大の文鎮」になる理由 メイン州でナンバー返納の大騒ぎ
https://www.autocar.jp/post/776616
2021.12.30 07:05 AUTOCAR JAPAN Kumiko Kato(加藤久美子)
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