1 ：：2021/05/16(日) 21:22:45.02 ID:YjBZjWms0●.net ?2BP(4000)
https://img.5ch.net/ico/nida.gif
■スイフトがフルモデルチェンジへ、高付加価値商品のスイフトスポーツを強化
スズキではスイフトの5代目に向けたフルモデルチェンジの準備が進められている。
（写真は現行型スイフトカタナ） 
次期スイフトの発売時期は2022年の夏頃が想定される。
現行型4代目モデルは2017年に発売されたモデルであった。
これまでのモデルサイクルの約6年半と比較すると、少し早いタイミングでフルモデルチェンジを受けることになる。
また、スイフトスポーツについては、1年遅れの2023年夏頃の発売となるだろう。
■ストロングハイブリッドは廃止される
次期スイフトのエンジンは、1.2Lコンベンショナルガソリンと1.2Lマイルドハイブリッドの2タイプからの選択となる。
現行型の1.2Lストロングハイブリッドは廃止となる見込みで、このあたりは2020年末にフルモデルチェンジしたソリオと同様の流れとなる。シングルクラッチ式の5速AGSを使ったストロングハイブリッドシステムについては、スズキは継続していく気持ちが無さそうである。
■1.0Lターボの復活はあるのか
また、4代目スイフトには、直列3気筒1.0Lターボを搭載するRStグレードがあったが、これは2020年に廃止されている。
カタログ上では注目を集めたグレードであった。
しかし、スポーツグレードとしては、さらに本格的なスイフトスポーツがあることから、実際に購入を検討するユーザーにとっては、RStの存在意義は薄かったのではないだろうか。
RStグレードが次期型で復活するという話は、今のところ無い。
■欧州48Vマイルドハイブリッドが日本導入される可能性
（続きあり）
https://car-research.jp/swift/sport.html
116 ：：2021/05/17(月) 13:56:17.20 ID:1AerjxBW0.net
最初はカルタススイフトだったのにな
22 ：：2021/05/16(日) 22:03:25.59 ID:tHPEp6iq0.net
>>19
シリーズハイブリッドなら、小さいエンジンで回転数を上げて
よりたくさん発電するという形なら、合理性はあるんでないかい
17 ：：2021/05/16(日) 21:59:39.43 ID:qAvG5/lO0.net
リッタークラスにBSG付けても重くてメリット少なそう
121 ：：2021/05/17(月) 14:57:42.38 ID:aUUFLgVu0.net
>>119
下も使えるから悪くないチョイスだと思うけど？
むしろ3気筒の何がネガティブなんだ
145 ：：2021/05/18(火) 08:38:56.46 ID:ry/PS2M70.net
>>139
これによると
https://bestcarweb.jp/news/95078/amp
スイフト(旧？)、ソリオ、ソリオバンディットに設定されてたようだけど、売れ筋はマイルドハイブリッドだったようで整理されたみたいだな。
安価な車を求めるユーザー層が多い。
マイルドハイブリッドの燃費が悪くない。
マイルドハイブリッドは安価。
とても元が取れない。
122 ：：2021/05/17(月) 15:26:25.31 ID:2b9y5r+40.net
>>38
モンスター(旧スズキスポーツ)スイフトコンプリートカー。
車検対応、一部スズキディラーから購入可能
https://www.monster-sport.com/completecar/swift_zc33s/ms-edition.html
車重970kg、200馬力、パワーウェイトレシオ4.85、247万円
GRヤリス
車重1280kg、272馬力、パワーウェイトレシオ4.7、456万円
勿論四駆のGRヤリスの方が圧倒的に有利だけど、値段差ほどの差はないし、軽量を活かせば腕次第の範囲とも言える。
スイスポはパーツ含めて安価ゆえ、気楽に改造できるのも、練習し倒せるのもいい。
88 ：：2021/05/17(月) 09:55:25.88 ID:XDghqNWd0.net
10年後には話題にも上がらない車を買う人が理解できない。
128 ：：2021/05/17(月) 17:19:14.43 ID:RYVMURJa0.net
確かにイキってる連中多いからなあ。
110 ：：2021/05/17(月) 12:11:34.16 ID:v66rpQIn0.net
維持費の安い1000ccのスイスポか、660ccのスイスポ出して欲しい。
3ナンバー、ハイオク仕様ならばわざわざスイスポには乗らない。
29 ：：2021/05/16(日) 22:19:27.52 ID:4xbF4U3g0.net
>>27
GRヤリスの値段になったらここの連中買えないだろ
100 ：：2021/05/17(月) 10:58:14.02 ID:0sp737Yi0.net
>>1
オルタネーターに電圧掛けてモーターですって言えば電動車扱いなんだから
エンジン部品のサプライヤーは今後消えてなくなると思ってるバカは死んでいいよ。
むしろ1台のクルマにエンジンとモーターだから1台で2台分の動力部品が売れる。
95 ：：2021/05/17(月) 10:47:39.49 ID:8xNNoias0.net
全長もう少し大きくならん？スズキだから無理か
63 ：：2021/05/16(日) 23:56:48.83 ID:NLn6Gbmk0.net
朝夕の通勤時間帯に見かけるスイスポのイキり率は異常
54 ：：2021/05/16(日) 22:52:41.74 ID:4xbF4U3g0.net
>>52
いい得て妙
153 ：：2021/05/18(火) 10:10:52.57 ID:ry/PS2M70.net
>>152
ボーイズレーサー(テンロク以下の元気なFFハッチ)って言うカテゴリーじゃね？
実年齢は置いといてだけどw
81 ：：2021/05/17(月) 06:17:35.01 ID:8RLqRp6W0.net
バイク屋の意地としてレッドゾーン6500rpm以上にして欲しい
BMWなんかガソリンターボは軒並みレッドゾーンが6000rpm以下だし
上まで綺麗に回るとか国内自動車ライターは記事を書くけど
いや、回っても最高出力の発生回転数が6000回転未満だから意味ねえだろって
67 ：：2021/05/17(月) 00:45:39.55 ID:VL9/3MSj0.net
V48！
43 ：：2021/05/16(日) 22:35:02.90 ID:4xbF4U3g0.net
>>38
価格が違いすぎるだろ
104 ：：2021/05/17(月) 11:07:05.81 ID:D73v+9aV0.net
>>81
回転数上げるほど損失増えるんだけどアホなん？
摩擦は増える、バルブスプリングの張力は要求される、
結局燃焼で得たエネルギーをどんどん捨てることになる
レースのレギュレーションや税金対策で排気量下げる必要があって
なおかつターボが使えないなんて限られた条件でない限りNAで高回転まで回すメリットはない
126 ：：2021/05/17(月) 17:15:09.29 ID:oQoLT4FX0.net
>>64
職業まで透視するってスイスポ愛好者はすごいねぇｗ
114 ：：2021/05/17(月) 13:30:00.39 ID:f0hYvqZz0.net
>>89
どっちも欧州スズキ開発だからな
SX-4にはフィアットの技術入ってるしスプラッシュはハンガリー生産
97 ：：2021/05/17(月) 10:49:27.50 ID:5PpKmkZC0.net
>53
(チッ、糞ネット民や鬼女が難癖つけやがって多少媚でも売っとくか)
「解ってくださいよ〜w
52 ：：2021/05/16(日) 22:49:44.32 ID:/fVQIaLe0.net
>>47
ジムニーはそもそも他車と比較する存在じゃないだろ
好きか嫌いかのどっちかでしかない
23 ：：2021/05/16(日) 22:06:54.49 ID:7w6dS4Cq0.net
CVTやめろ
56 ：：2021/05/16(日) 23:01:10.04 ID:AVJPx6oQ0.net
>>27
現行スイスポも３ナンバー
139 ：：2021/05/17(月) 21:37:13.95 ID:EiYwFtTd0.net
スズキってストロングハイブリッド作れるの？
28 ：：2021/05/16(日) 22:18:05.38 ID:7fee3YJL0.net
プジョーの猫脚もトーションビームだよ
55 ：：2021/05/16(日) 22:54:05.66 ID:nETPf0j+0.net
>>10
それだよな。
スイスポで追加モデル作れば良いのに。
83 ：：2021/05/17(月) 07:47:03.32 ID:/9DNyg1G0.net
このクラスって重くしたら台無しなのでは？
111 ：：2021/05/17(月) 12:33:06.92 ID:r0MrBZCp0.net
貧乏自慢か
96 ：：2021/05/17(月) 10:49:20.10 ID:JOYot1KE0.net
85 ：：2021/05/17(月) 08:03:34.20 ID:BuCTOwBy0.net
維持費の問題だけ
30 ：：2021/05/16(日) 22:22:03.78 ID:mcO0gCwQ0.net
48バルブだと12気筒だろうな
142 ：：2021/05/18(火) 08:02:20.29 ID:xstM8NC00.net
>>139
不人気なAMTとセットだったから止めた
47 ：：2021/05/16(日) 22:39:50.18 ID:NnRYRhQ90.net
>>35
ジムニーは？
133 ：：2021/05/17(月) 19:24:14.68 ID:IsIEGPpW0.net
半年待ってやっと納車されたら即リコールでワラタ
61 ：：2021/05/16(日) 23:42:43.09 ID:unyc9YCf0.net
>>46
刃も同時に表現する為じゃない？
124 ：：2021/05/17(月) 17:02:45.52 ID:IsIEGPpW0.net
>>23
トルコンATやぞ
115 ：：2021/05/17(月) 13:55:17.67 ID:rhMIfhoN0.net
なんかこの間モデルチェンジしたばっかりな気がするけど
俺の三代目が2代落ちになってしまうのか
6 ：：2021/05/16(日) 21:29:48.97 ID:Y+f1HFZk0.net
車もバイクもABSすら付いて無いのに乗ってモス
電子装置を見ると目眩がして倒れモス
158 ：：2021/05/18(火) 10:32:30.51 ID:J30aEm1M0.net
>>157
フルハイブリッドの仕組みが分かっても、簡単に作れるもんではない。
欧州メーカーはEUの政策としてトヨタを潰す選択をした。
そのためのEU環境法改悪だからな。
101 ：：2021/05/17(月) 11:01:10.37 ID:6NqLw0fA0.net
初代の3ドア、930kg，ギアがクロスという頭の悪さが好きだった。
73 ：：2021/05/17(月) 01:04:53.44 ID:IhtUbW7r0.net
>>27
現行のスイスポ3ナンバーだぞw
130 ：：2021/05/17(月) 18:38:11.69 ID:XFTkfjFy0.net
初代スイスポは無かった事にされてる感が半端ない
151 ：：2021/05/18(火) 09:59:16.56 ID:oDfbWEzx0.net
HVとかEVはパッケージ化してキット販売してくれよ
旧車マニアがどんどんコンバートするぞ
11 ：：2021/05/16(日) 21:41:09.26 ID:YweMQYfH0.net
ＧＲヤリス超える1600L２亀頭三百馬力かな？
131 ：：2021/05/17(月) 18:51:08.88 ID:HKTiU2Cg0.net
>>14
クロスビー
65 ：：2021/05/17(月) 00:05:33.18 ID:l5R3GJO50.net
アバルト595な
112 ：：2021/05/17(月) 13:18:40.48 ID:aHC9hXRZ0.net
プリウスの次にイキリドライブしてるのがスイスポw
34 ：：2021/05/16(日) 22:27:49.05 ID:4xbF4U3g0.net
2ドア(ハッチバックだから3ドア)にしろとか
FRにしろとかお前ら言うけど
大衆向けの非スポと、シャーシとボディを共用出来るからあんなに安く売れるんだぞ
文句ある奴はGRヤリス買えよ
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