1 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/20(土) 10:47:54.17 ID:X9ZtxpuH0●.net ?2BP(6000)
https://img.5ch.net/ico/1fu.gif
北陸新幹線の福井県内開業で「不便」が「便利」を大きく上回る 読者アンケート、関西・中京との乗り換え不満
2024年4月19日 午前10時00分
北陸新幹線福井県内開業後の4月上旬、福井新聞の調査報道「ふくい特報班」（通称・ふく特）が行った読者アンケートでは、新幹線とハピラインふくいの開業について「不便になった」と答えた人は全体の43.1％で、「便利になった」の11.8％を大幅に上回った。関西・中京方面との敦賀駅での乗り換えに対する不満が大半を占めた。
新幹線やハピラインとJR在来線との乗り換えの手間に加え、新幹線を利用すると運賃が高くなることなどが挙げられた。ハピラインを使うという人も多く、特急サンダーバード、しらさぎとの接続を良くしてほしいという声や、快速の増便を求める声があった。不便さから「関西とのつながりが弱まるのでは」と危惧する意見もあった。
「便利になった」「どちらともいえない」を選んだ人からも不満の声は出ていた。
北陸新幹線は「1本で東京へ行ける」「北関東、東北へのアクセスが改善された」と歓迎する声の一方、鯖江市から嶺南の人からは「東京へのメリットは感じない」という意見もあった。
福井市の60代男性からは、新幹線とJR在来線やハピラインとの乗り継ぎやネット予約の割引切符などについて「利用の仕方が複雑になってきた。どこまで理解して活用できるか不安」という声が漏れた。
アンケートは多様な意見を探る目的で、紙面やふく特のLINE（ライン）を通じて4月5〜9日に実施。県外16人を含む10〜80代の男女450人から回答があった。
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/2020395
63 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/20(土) 12:13:57.94 ID:21O/6NTc0.net
最終的に繋げるんだろうが現状福井が割食ってるだけの話だろ
143 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府) [JP]：2024/04/21(日) 00:57:33.96 ID:Xp4vmYLf0.net
66 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/20(土) 12:18:49.32 ID:uiBZ7myV0.net
>>2
星きれーいー
87 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/20(土) 13:16:41.50 ID:OhN2ZzNZ0.net ?PLT(16000)
https://img.5ch.net/ico/nida.gif
特急を敦賀止まりにしたのは大阪本社のJR西日本
敦賀から先の新幹線延伸に反対しているのは京都人
つまり北陸と関西の移動を不便にしたのは「関西人」自身なんだよ
東京は何も関わっていない。
149 ： 警備員[Lv.18][苗](みかか) [BG]：2024/04/21(日) 02:32:16.52 ID:ATRe1C1H0.net
>>145
敦賀から高浜そして小浜だと戻ってね？
186 ：：2024/04/21(日) 17:19:02.91 ID:T2FgnkT70.net
>>183
敦賀駅から海は近くないけどね。
基本、車移動しないと敦賀駅から海に行けないのでは。
112 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/20(土) 17:44:08.85 ID:4/RjQfyK0.net
東も常磐線で交流区間の切り捨てが露骨になってきたよな
101 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/20(土) 15:37:26.64 ID:U+hLhog10.net
敦賀以南本気でどうするつもりなんだろう
187 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/21(日) 17:46:15.53 ID:pDhY5gpx0.net
元々の予定通り米原接続すればいい
東海道分代替がリニアにすれば線路容量も間に合う
工事区間短いし米原も接続前提の構造だったはず
新下関も長岡も準備工事無駄だったなぁ
55 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/20(土) 11:57:33.82 ID:a0eiv1Qq0.net
早く大阪まで延伸しろとは言わない時点でお察し
17 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/20(土) 11:02:54.49 ID:lk3NDGFU0.net
>>14
兵庫県表示は兵庫県の日本海側に通すって言われたら喜んでお受けするのか
141 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/21(日) 00:13:40.55 ID:ttzjRumZ0.net
>>138
延伸反対してるの京都市ですが
3空港問題もそうだけど関西は何でも反対で結果東京に利益誘導しすぎる
171 ：名無しさん＠涙目です。(庭) [AT]：2024/04/21(日) 10:23:43.61 ID:oRQHzhNa0.net
東京とつながるのは福井市民の悲願なだけ
原発マネーにもの言わせて福井市だけ発展していってる
24 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/20(土) 11:11:07.71 ID:lk3NDGFU0.net
>>22
じゃあストレートに滋賀県通したほうが良くね
185 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/21(日) 14:55:02.22 ID:o/tn+OxN0.net
どんぐり
4 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/20(土) 10:51:43.75 ID:nz+/UyJD0.net
特急サンダーバード好きだったのにな
7 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/20(土) 10:53:26.90 ID:9+Eul56d0.net
北陸線使えよ
64 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/20(土) 12:14:35.42 ID:8hHeYLI40.net
嶺南は実質近畿地方だからな
99 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/20(土) 15:11:32.14 ID:o7A3FHBk0.net
長野オリンピック
スーパー特急方式
全部裏目に出た気がする
109 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/20(土) 17:19:08.35 ID:1IcF+l1O0.net
東京を中心に考えるからね
165 ：名無しさん＠涙目です。(庭) [US]：2024/04/21(日) 08:15:52.99 ID:0hIyFtPX0.net
>>144
反応早いなあ。米原とか滋賀とかの書き込み出てきたらすぐに出てくる。
何がそんなに都合悪いのか。
41 ：hage：2024/04/20(土) 11:26:15.52 ID:f8sZb2P+0.net
>>35
中京圏のメディアも北陸が遠くなったって騒ぎ出してるもんな
金沢延伸のときは名阪の需要を圧倒する東京の需要でバブルになったけど、福井にはそのバブルは来るのかね
そして金沢は完全にバブルが崩壊したからGW明けにでも発狂の声が聞こえてくるかも
92 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/20(土) 14:06:50.99 ID:G7MGJbIv0.net
>>83
これ
118 ：名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US]：2024/04/20(土) 18:24:12.12 ID:HPRM2Y5B0.net
コラボクラッシャーの駅メモ何かとコラボするから
150 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/21(日) 02:53:09.53 ID:OOfWD0w80.net
>>149
www そやわｗ たぶん地図みてなかった
滋賀はどうでもいいけど
204 ： 警備員[Lv.9(前7)][苗][芽](庭) [CA]：2024/04/22(月) 20:04:26.87 ID:S/Xaky930.net
まずは米原ルート接続工事の工期と予算出せよ
滋賀県とか京都や大阪に比べれば空き地だらけだろ？
123 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/20(土) 19:31:59.15 ID:a8mNxd4g0.net
>>45
JRが湖西線は平行在来線として分離すると公言してるんだぞ
158 ：名無しさん＠涙目です。(みかか) [ﾆﾀﾞ]：2024/04/21(日) 07:12:46.01 ID:taIHNaGD0.net
大阪からも一緒や
北陸は温泉旅行の候補地から消した
142 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/21(日) 00:20:06.28 ID:0hIyFtPX0.net
そもそも小浜ルートが無茶な案だからな。
そら京都も反対するよ。
滋賀を通るルートしか物理的に無理だね。
19 ：：2024/04/20(土) 11:05:56.51 ID:pKBgU5Vr0.net
サンダーバード無くなって、旅行の選択肢から北陸は外れたのは確か
一本でいけないとかありえん
157 ：名無しさん＠涙目です。(東京都) [SE]：2024/04/21(日) 07:11:38.86 ID:kjuNLkFC0.net
>>156
自転車
22 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/20(土) 11:09:56.82 ID:9ZO+V3fU0.net
>>17
大阪が終着やのに、なんで兵庫通すねん
お前まじでアホやろ
72 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/20(土) 12:31:30.52 ID:yxCyFKuD0.net
>>68
過密すぎるだろ。こだまと静岡の駅廃止もセットで
65 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/20(土) 12:15:39.52 ID:VryIBOed0.net
結局福井に必要なのは空港だったんだよ
まぁ実はあるのは知っているｗ
小松と富山は新幹線開通で用なしになってしまったが
68 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/20(土) 12:23:14.16 ID:aUoAqlm10.net
JR西とJR東海を合併させて
米原接続
新大阪、名古屋へ北陸新幹線直接乗り入れで全て解決
222 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/23(火) 01:20:38.49 ID:m3RXxjdl0.net
在来線交直切り替えは敦賀なんだろう
昔は米原からの北陸線滋賀田村で切り替え
デッドセクション、東北の黒磯みたいな
関西から敦賀まで直流になっただけマシ
76 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/20(土) 12:36:32.77 ID:RAArwP5x0.net
>>69
全国新幹線鉄道整備法があるからなあ
146 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US]：2024/04/21(日) 01:59:41.74 ID:V2FMi3uR0.net
東京の飯は別に美味しくないし
お笑いも面白くないよ？
東京は飯が極端に不味くて下品なのに自覚がないからな。
78 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/20(土) 12:47:38.66 ID:nuPPi9EN0.net
>>29
大阪から京都通らずに湖西線ルート？
102 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/20(土) 15:38:08.70 ID:XHzg0ZWZ0.net
>>88
福井は関西圏の端っこだし都会出るなら大阪に行く
116 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府) [JP]：2024/04/20(土) 18:21:16.40 ID:lk3NDGFU0.net
>>113
もうすぐ完成するみたいな言い草
77 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/20(土) 12:46:40.38 ID:kJ4lc1hI0.net
敦賀〜福井を直流に変える工事して、敦賀まで来てる新快速4両を福井まで乗り入れできるようにすればいいだろ
もちろん敦賀〜福井は快速扱いで
54 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/20(土) 11:57:32.05 ID:lk3NDGFU0.net
北陸応援割もやってるし３月１６日以降は例年よりも観光客は多いだろうさ
日経新聞って偏向してるよねｗ
70 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/20(土) 12:29:40.19 ID:KJPysM6h0.net
福井ってどこにあんだよ
159 ：名無しさん＠涙目です。(東京都) [KR]：2024/04/21(日) 07:15:01.93 ID:02CiG+2X0.net
福井なんぞに通すならもっと有益なところはいくらでもあったろうに
四国ルートで九州とかさ
178 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/21(日) 13:55:20.81 ID:wW/fVBAv0.net
スマホでいくらでも暇潰し出来るから
もはや大阪から敦賀行く時は新快速で十分だな
221 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/23(火) 00:57:05.27 ID:Ja3yaDIy0.net
26 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/20(土) 11:13:21.48 ID:9ZO+V3fU0.net
>>24
お前の頭の中の日本地図どうなっとんねん
97 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/20(土) 14:41:02.84 ID:GM38t7ou0.net
関東から旅行者とかが新たに来るメリットの方が大きいだろうから偏向報道だな
38 ：名無しさん＠涙目です。：2024/04/20(土) 11:22:39.36 ID:q0w9/HVh0.net
ま、東京と繋がっておいた方がいいだろ
人口減少で大阪も減りそうだし
