1 ：：2021/05/12(水) 16:15:00.12 ID:jeDyLPOw0●.net ?2BP(4000)
https://img.5ch.net/ico/nida.gif
［ロンドン １１日 ロイター］ – ドイツ自動車大手ダイムラー<DAIGn.DE>のオーラ・ケレニウス最高経営責任者（ＣＥＯ）は１１日、欧州連合（ＥＵ）が排出量実質ゼロの自動車への移行を加速するつもりなら、同社はその準備ができていると意欲を示した上で、ＥＶ化が自動車業界の雇用に与える影響について、労組などと「誠実に対話する必要がある」と述べた。英紙フィナンシャル・タイムズが開いた自動車の将来についての会議で、インタビューに応じた。
ケレニウス氏は「ＥＶのパワートレイン装置に比べて、内燃エンジンのパワートレインを組み立て、作り上げる方が労働時間がかかることは誰もが理解している」と語った。
ＥＶ化の雇用への影響は「社会的に責任を持った方法で」対処されるべきだと指摘。同社はこの問題で労使協議会と「極めて建設的な話し合い」をしているとした。自動車業界がソフトウエアなどの分野でもっと雇用を創出する必要があるとの考えも示した。
ＥＵは先月、１９９０年比での２０３０年の排出量削減目標を４０％から５５％に引き上げた。一方、ドイツのＩｆｏ研究所の調査によると、自動車業界が労働者に新たな技能を取得させる努力を怠れば、ＥＶへの移行によって２５年までに内燃エンジン生産に関わる約１０万人の雇用が失われる可能性があるとされている。
119 ：：2021/05/13(木) 06:24:37.15 ID:K1ic4F2G0.net
>>114
産業革命の時には余剰人口を北米やアルゼンチンや豪州にパージ出来ていたからな
58 ：：2021/05/12(水) 17:45:06.59 ID:bGp5ey9J0.net
>>53
名古屋圏はヤバそうね
治安も悪化しそう
121 ：：2021/05/13(木) 06:35:18.67 ID:RH/+/nOY0.net
>>118
日本市場がアメリカや中国並みに大きければ世界中のメーカーは従わなきゃならん
外国のメーカーにはそれほど大きな市場じゃなければ輸出しないで終わりだから
79 ：：2021/05/12(水) 19:39:07.23 ID:cEBSt6180.net
>>76
限定的にはメリットもあるけど
燃料の補給を考えるとデメリットが大きいと思う
39 ：：2021/05/12(水) 17:02:36.18 ID:dmggBE3O0.net
日本車潰しの為に考えたが結果自分達も潰れてしまうと言うお話
18 ：：2021/05/12(水) 16:26:32.80 ID:tlDB0Ott0.net
セク進46ポエム
55 ：：2021/05/12(水) 17:42:19.38 ID:GWfxXGl40.net
EVがエコとかねーから
走行燃費だけで比べるとまた詐欺やらかすよ？
78 ：：2021/05/12(水) 19:37:45.52 ID:cEBSt6180.net
>>75
ああガソリンの事いってるのね
ディーゼルは普通にあるでしょ
104 ：：2021/05/12(水) 23:42:43.72 ID:RKxY6bJ80.net
内燃機関エンジンメーカーが連帯しないといかんのに、結局シナの思う壺
129 ：：2021/05/14(金) 17:24:03.94 ID:1TPMU5hq0.net
>>127 燃焼機関の技術がクソだからだぞ、モーターなら簡単
EVならエンジンの研究、効率、エネルギーの効率よくする研究いらないから
水素ならエンジン研究必要、でもその技術がない
あとガソリンよりエネルギー効率いい運べるエネルギー物体いまのとこないからねｗ
26 ：：2021/05/12(水) 16:39:13.42 ID:NzXrpZYI0.net
むしろガソリンスタンドが生き残ってもらいたい
どうせオレはEVには乗らないし
21 ：：2021/05/12(水) 16:30:02.15 ID:3Jr5UZl10.net
発電所の電力供給や充電スタンドの整備も考えないとならないし
大量の廃棄バッテリーが出て処理の問題だって出る
140 ：：2021/05/14(金) 19:50:01.62 ID:bEjecWz/0.net
トヨタにはEV関連の特許も、多分他メーカーよりずっと多い。
欧米メーカーは本来内燃機関エンジンで行きたいのにEVに走らざるをえないのは、あっちの政府がシナとズブズブだから。
特に独、昔からそう。
54 ：：2021/05/12(水) 17:37:03.59 ID:WgAjaPCe0.net
俺はギリギリまでガソリン車乗っとくわ
EVの全盛期の頃にはもう車降りてるだろうし
楽しかった時代の思い出をそのままで逝かせてくれ
37 ：：2021/05/12(水) 16:56:23.32 ID:Jm5HKhT20.net
トヨタが水素エンジンに本腰を入れだした訳だが、どうなるだろな
59 ：：2021/05/12(水) 17:45:54.92 ID:934ZA06t0.net
>>51
次世代のコバルトフリーリチウムイオンや、全固体電池で解決するんじゃないの？
10 ：：2021/05/12(水) 16:21:15.62 ID:dTa/VP4Y0.net
お前ら
4 ：：2021/05/12(水) 16:17:48.87 ID:B9JPdPz+0.net
よくもそんなことを！
47 ：：2021/05/12(水) 17:24:37.99 ID:PdMddf2g0.net
テスラの工場は普通の自動車工場の3分の一以下の人手しかいらんらしいなヤバいだろうな
サプライヤー死ぬと思う
51 ：：2021/05/12(水) 17:31:00.72 ID:xWClBEXM0.net
>>44
コバルトが枯渇するとか
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/independence-from-cobalt-with-ev-batteries/
バッテリーの素材も含めて
技術革新がないとある意味高騰するかも
60 ：：2021/05/12(水) 17:46:11.38 ID:c8IudMdJ0.net
雇用損失はない
に見えた
73 ：：2021/05/12(水) 19:11:03.81 ID:LJs1vpLf0.net
クリーンディーゼルは日本の圧勝だったなｗ
64 ：：2021/05/12(水) 18:05:58.05 ID:Qh7ca3kN0.net
石油の出ない国はevに移行すべきだな
134 ：：2021/05/14(金) 18:37:35.85 ID:fRi1rl+p0.net
水素発電所なんてあるのか
水素はどうやって作るんだ
31 ：：2021/05/12(水) 16:47:10.70 ID:B32Bdk5G0.net
ベンツとか、100年かけて作り上げた物をよくあっさり捨てられるよね
46 ：：2021/05/12(水) 17:17:12.05 ID:puOu6CJD0.net
>>6
今更過ぎてな
57 ：：2021/05/12(水) 17:44:36.16 ID:oK0oFb1O0.net
日本は環境後進国なのでまず環境先進国様であらせられる欧米様が手本を示して下さらなければ何もできませんよ？
70 ：：2021/05/12(水) 18:56:21.94 ID:LJs1vpLf0.net
>>67
船舶やヘリはタービンだしなぁ
飛行機もジェットエンジンだしガソリンエンジンは終わったコンテンツだわ
123 ：：2021/05/13(木) 06:51:11.33 ID:WCKU8mOu0.net
>>5
既存の発電設備だけでは発電量足りなすぎて発電所立てまくり
確実に電気代が大幅に上がるぞ
98 ：：2021/05/12(水) 22:08:31.41 ID:RSZmpyCH0.net
EV移行すればラジコン並みに電動車は壊れるから、修理屋が儲かる。
94 ：：2021/05/12(水) 21:04:23.99 ID:+WYFxgNR0.net
セク進46って何のことかと思ったら あのボンクラ大臣のことだったかｗ
76 ：：2021/05/12(水) 19:21:49.65 ID:LIftdppa0.net
>>74
陸こそバッテリーの方が便利な部分多いやろ
36 ：：2021/05/12(水) 16:54:43.35 ID:FdpIZ3Or0.net
てことは安くなる？
91 ：：2021/05/12(水) 20:35:45.09 ID:Rq8er5zY0.net
ドイツの自動車メーカーのためのEVごり押しじゃなかったのか
81 ：：2021/05/12(水) 19:42:26.27 ID:XX8zbmcQ0.net
クリーンヂーゼル転けてブラックヂーゼル EV転けてストロングハイブリッド
お前らの開発したもの何も残ってないぞ ハハハ
41 ：：2021/05/12(水) 17:04:30.95 ID:10QuQpDv0.net
> 自動車業界が労働者に新たな技能を取得させる努力を怠れば、
結局、これなんだよね。
日本の経営者に新たな技能の習得させる気はないし、
多くの労働者も新たな技能を身につける気はない。
56 ：：2021/05/12(水) 17:43:38.29 ID:bGp5ey9J0.net
>>37
あれはベータの二の舞じゃね
116 ：：2021/05/13(木) 06:15:07.06 ID:hHaexrO30.net
まずダイムラーに、
多彩な自然環境に耐えうるEV作れる技術があるか
安全性が完全に担保される電池を確保できる技術があるか・・・というと
絶対に無理だろ(;´･ω･)
>>114
ラッダイト運動だねぇ
53 ：：2021/05/12(水) 17:35:54.16 ID:s0B88f2Y0.net
>>13 内縁機関、エンジン、プラグ、オイル、それらを芸術的に流してもれなくする設計、タンク
ホース系とかいらないのばっかりになって、まずエンジン系オイル系の部品屋がしぬ
次に整備関係かな、まず今の知識経験じゃついてけない
ついていけても交換部品とか一気に減るので減収確実、てか倒産すると思うレベル
かわりに大量生産、規格さえ通ればおｋな電気モーター１系統でほぼ全ての車種対応可能
、バッテリー系、あとはソフトエンジニアか。
電気関係とかは儲かるけど、職がなくなるとこと、それらを運ぶ物流、卸し、センター廃業かな
一気にいくと地獄になるでｗ
66 ：：2021/05/12(水) 18:20:55.77 ID:DIelsXal0.net
電気自動車は、欠陥多発で、火災事故も起きているのに、そればかり注目する。
そのうち社会問題になりそうだ。
しかも電気自動車は高かったりする。
16 ：：2021/05/12(水) 16:25:37.59 ID:BRNHE2Yw0.net
>>1
ダイムラー「ﾊﾟﾈｪwwwwwwwwww」
3 ：：2021/05/12(水) 16:17:38.14 ID:OpR1F5Io0.net
いまさらそんなことで慌てて軌道修正とか
あると思いますw
126 ：：2021/05/13(木) 10:39:51.02 ID:ID0GPa3X0.net
>>106
ノルウェーだかスウェーデンでは灯油のFFヒーター積んでるw
80 ：：2021/05/12(水) 19:40:11.67 ID:XX8zbmcQ0.net
>>1
想定通りベンツが潰れるの待ってたのに巧妙なゴールポストずらしを仕掛けてきたな
ここまでは想定のど真ん中だ 次にやるのは恥も外聞もなくトヨタのストロングハイブリッド
の2番煎じだろ 解ってるよ
88 ：：2021/05/12(水) 20:15:33.83 ID:sG+Czn5r0.net
内燃機関のノウハウも失い過剰なコスト競争にさらされ
またスペック詐欺するまで見えた
14 ：：2021/05/12(水) 16:24:51.78 ID:VBSRIDwh0.net
トヨタ「な、言っただろ？」
74 ：：2021/05/12(水) 19:17:57.89 ID:cEBSt6180.net
>>70
海空は良くても陸が困るじゃん
130 ：：2021/05/14(金) 17:28:50.32 ID:fRi1rl+p0.net
余った人材を自動運転とかに振り分ければいいだけの話
甘えんな
92 ：：2021/05/12(水) 21:00:23.89 ID:n4/F651I0.net
SUVベースの巨大なドンガラに山ほどバッテリー敷き詰めて価格に見合う？これ見よがしのハッタリ装備満載で「エコでしょ？ハイ二千万w」
ベンツとアウディには呆れかえる
52 ：：2021/05/12(水) 17:33:16.36 ID:DEPbkpU00.net
クソガキが世界中の失業者から恨まれる展開
スパナぐらい跳んで来るかもな
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