1 ：Meta：2023/10/29(日) 17:52:23.02 ID:uXpADhtH0●.net ?2BP(1500)
https://img.5ch.net/ico/nida.gif
https://gigazine.net/news/20210616-bicycle-tyre-width/
自転車のタイヤにはさまざまな幅があります。例えばレース用の自転車のタイヤの幅は、通学用自転車よりもずっと狭くなっています。一般的には「タイヤの幅が狭ければ狭いほどスピードが上がる」という考える人も多くいますが、1938年創業の自転車メーカーであるRene Herseのヤン・ハイネ氏は、「タイヤが狭くても広くてもスピードは変わらない」と解説しています。
Myths in Cycling (1): Wider Tires Are Slower ? Rene Herse Cycles
https://www.renehersecycles.com/12-myths-in-cycling-1-wider-tires-are-slower/
ハイネ氏はまず20mm、23mm、25mmと幅の違う同じモデルのタイヤを用意し、その速度を計測しました。一般的には「幅の狭いタイヤで走った方が速い」と考えられていましたが、実際は幅の広いタイヤの方が速かったとのこと。さらにその後、28mmと32mmのタイヤでもテストしたところ、25mmのタイヤとほぼ同じ速度になったことが判明したそうです。
そして、非常に滑らかなアスファルトの上では、幅の広いタイヤ、少なくとも最大54mmのタイヤで速度が遅くなることはなかったとのこと。加えて悪路では、タイヤの幅が広い方が断然速かったことがわかりました。
ハイネ氏によれば、昔はこの事実はよく知られていたとのこと。1920年にフランスの雑誌「ル・サイクリスト」は、「幅の広いタイヤがしなやかである限り、幅の狭いタイヤと同じくらい速く回転する」と述べています。しかし、その後の数十年で、自転車レーサーの間でタイヤの幅を狭くしていくことが流行したため、「幅の広いタイヤの方が速い」という事実は忘れられていったとハイネ氏は述べています。
191 ：名無しさん＠涙目です。(Unknown) [GB]：2023/10/29(日) 21:22:27.13 ID:XOZZuoyS0.net
軽い、重いと実際の速度は違うと言うことか
13 ：名無しさん＠涙目です。：2023/10/29(日) 17:57:36.52 ID:2Eqz4VqE0.net
>>9
乗り手の脚力を考慮してない結果だわな
24 ：名無しさん＠涙目です。：2023/10/29(日) 18:01:13.60 ID:qxieqUyq0.net
バイクのタイヤみたいな奴あるもんな
側溝に挟まらなそうだしいいのかね
369 ：名無しさん＠涙目です。(東京都) [CN]：2023/10/30(月) 20:12:49.86 ID:N/JG/cFL0.net
むしろ太いタイヤがダート路面で
転がり抵抗が比較的小さくて済むのは
接地面積が大きいからだよ
29 ：名無しさん＠涙目です。：2023/10/29(日) 18:02:36.53 ID:VslAcAtA0.net
>>21
転がり抵抗が変わる
249 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県) [CN]：2023/10/30(月) 01:24:59.39 ID:Eptl32bn0.net
自転車ロードレースでも28Cが標準になってるからな。
以前より太いタイヤになりつつあるのは、自転車のディスクブレーキ化でホイールリム幅に制限がなくなったのが大きい。
ただ太ければ良いというわけではないけどね
343 ：名無しさん＠涙目です。：2023/10/30(月) 12:39:03.93 ID:t3v6zi8V0.net
俺は太くて硬くて長いが？
234 ：名無しさん＠涙目です。(Unknown) [ﾆﾀﾞ]：2023/10/30(月) 00:15:53.44 ID:e/wB7UcU0.net
>>9
あとギアつくと車体が重くなって返って疲れる
149 ：名無しさん＠涙目です。(Unknown) [EU]：2023/10/29(日) 20:03:57.65 ID:YzihZo9E0.net
最近ひと昔前のロード引っ張り出して乗っているけど最近の主流は25とか28なのかい
とりあえず23でも不都合ないけど
194 ：名無しさん＠涙目です。(Unknown) [US]：2023/10/29(日) 21:31:13.81 ID:kntu4hrn0.net
変形率あるからな
基本細い自転車タイヤは太めの方が
同一空気圧だと接地面は小さくなる
縦方向だけ考えれば良いので
334 ：名無しさん＠涙目です。(Unknown) [US]：2023/10/30(月) 11:43:15.18 ID:N6gApU8u0.net
そらパワーあるなら太いほうが良いだろ
車も同じやん
300 ：名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US]：2023/10/30(月) 07:19:28.54 ID:7rFArFMB0.net
脚力あればな
車も同じじゃん
226 ：名無しさん (Unknown) [MK]：2023/10/29(日) 23:11:45.12 ID:2SjsTh9j0.net
太いタイヤの違法モペットをきちんと取り締まれよ。
特にウーバー。
ウーバーは電動自転車使わせるな。
268 ：名無しさん＠涙目です。：2023/10/30(月) 03:36:23.74 ID:z65PZYQi0.net
>>6
この記事に意図的に言及していない盲点がある
○太いタイヤと。細いタイヤを、同じ扁平率で同じ設置面積にするには、
太いタイヤの方にかなりの空気圧が必要。
普通はそんなことできないから、太いタイヤは設置面積が増えて、走行時の
減速に作用する摩擦係数が上がる （適当
336 ：名無しさん＠涙目です。(東京都) [FI]：2023/10/30(月) 11:53:26.46 ID:jmuQXqwx0.net
太いタイヤステマはグラベルやクロス向けのステマかな？
ロードバカは1gでも軽くしようと勝手にカネ使うし
3 ：Meta：2023/10/29(日) 17:52:49.13 ID:uXpADhtH0.net ?2BP(500)
https://img.5ch.net/ico/nida.gif
また、速く走れば走るほど、自転車が振動する周波数が高くなります。これは、タイヤが高速で路面の凹凸にぶつかるためです。タイヤの幅が狭いと、タイヤが伝える振動の周波数も高くなり、音も高くなります。そのため、幅の狭いタイヤで走ると、実際には遅いかもしれませんが、自転車に乗っている人は速く走っているように感じます。つまり、ハイネ氏は「幅の狭いタイヤだと速く走っているように感じるのは気のせい」と指摘しています。
この事実は、タイヤのゴムの柔軟性がタイヤ性能に大きな違いをもたらす理由も説明しています。柔軟性があれば、振動が減り、エネルギーロスも減るからです。もちろん振動が減るということは乗り心地の向上にもつながります。
タイヤの幅が速度を変える原因として「空気抵抗」も考えられます。一般的に考えると、タイヤの幅が広いほど風の抵抗が大きくなるため、速度が遅くなりそうなもの。しかし、風洞で幅25mmのタイヤと幅32mmタイヤでテストしたところ、幅7mm差は誤差範囲内であり、2種類のタイヤの空気抵抗に差があるとは断言できないことがわかりました。
261 ：名無しさん＠涙目です。(徳島県) [US]：2023/10/30(月) 02:09:26.81 ID:HSdJ5m0s0.net
ブリジストンのタイヤは硬くてハメにくいって自転車屋が言ってたな
173 ：名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ]：2023/10/29(日) 20:39:11.59 ID:a2tQE8GU0.net
街中段差で苦労するクロスバイク、最近は太い(厚い)タイヤ履かせるのが主流みたいだね
110 ：名無しさん＠涙目です。：2023/10/29(日) 19:15:20.84 ID:ENmfGYub0.net
前に細いタイヤで側溝にはまって
行政を訴えてたアホいたな
186 ：名無しさん＠涙目です。(Unknown) [EU]：2023/10/29(日) 21:06:26.80 ID:aMPcgKGD0.net
空気パンパンのが抜けてるより速いだろ？
つまり接地面積が狭い方が抵抗なくて早いんじゃないのか
186 ：名無しさん＠涙目です。(Unknown) [EU]：2023/10/29(日) 21:06:26.80 ID:aMPcgKGD0.net
空気パンパンのが抜けてるより速いだろ？
つまり接地面積が狭い方が抵抗なくて早いんじゃないのか
37 ：名無しさん＠涙目です。：2023/10/29(日) 18:06:21.21 ID:APzoVmDU0.net
どうなんだろうね
だったらツール・ド・フランスなども太いタイヤになるだろう
326 ：名無しさん＠涙目です。(三重県) [US]：2023/10/30(月) 10:30:28.66 ID:Sono2EXR0.net
一般道路を走るならばサスペンション機能を果たすタイヤの太さを選べ
鉄道線路上を走れるならタイヤ無しのリムで良いんじゃね？
55 ：名無しさん＠涙目です。：2023/10/29(日) 18:19:04.96 ID:qjmbbJBr0.net
エコランの世界ではミシュランのぶっといタイヤが
細いチューブラーを完全に蹂躙して席捲した
今はその流れを汲んで国産タイヤもぶっといのを投入し
さらにソレをド広いリムに嵌めて使うのがハイエンドの世界
自転車競技では加速が問われるから
純粋な転がり抵抗だけでは優劣を付け辛い
307 ：名無しさん＠涙目です。(Unknown) [SE]：2023/10/30(月) 07:54:24.19 ID:u4wGWYiT0.net
まぁ、太いタイヤの方が
圧倒的にハンドリング重くなって疲れ易くなるし
繊細なコントロールも難しくなるわな。
極太タイヤのMATEとか乗っている人なんか
肩凝りまくりなんじゃね？
88 ：名無しさん＠涙目です。：2023/10/29(日) 18:46:50.51 ID:UGFwFWiX0.net
逆にオフロードは大径で細ければ細いほど早いんだよな
245 ：名無しさん＠涙目です。(東京都) [GB]：2023/10/30(月) 01:08:11.44 ID:supAdgca0.net
バイクでも似たようなもんで出力次第で最適なタイヤが違う
一般的には接地面積が大きいほどパワーを伝えられるのは確か
だが大元のパワーが所詮人力ならある程度以上のトルクをかける事すら出来ないので無駄にデカいタイヤ履いても意味がない
重いし
この程度に思考が追いつかないならレスしない方がマジ
376 ：名無しさん＠涙目です。(群馬県) [US]：2023/10/30(月) 21:04:18.95 ID:cYI6L0lY0.net
ロードバイクでの峠の下りって車重そのものが軽いから
細いタイヤでも充分グリップ足りるんだなと実感した
156 ：名無しさん＠涙目です。(Unknown) [ﾆﾀﾞ]：2023/10/29(日) 20:18:59.17 ID:PW/wJ+D50.net
なるほど！
俺が早漏なのはそういうことか！
46 ：アドセンスクリックお願いします：2023/10/29(日) 18:11:41.95 ID:bZhL3yKO0.net
タイヤ幅の空気抵抗は大差ないのか
最近オートバイみたいな極太タイヤの自転車よくみるわけだ
コケやすそうだしすぐ減りそうだしいいことないね
44 ：名無しさん＠涙目です。：2023/10/29(日) 18:10:10.99 ID:pMiM77FH0.net
>>42
タイヤを太くしないと摩擦抵抗が足りず空回りする
333 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府) [JP]：2023/10/30(月) 11:41:04.12 ID:sFMb8yDV0.net
まぁ日本の道路は自転車用に整備されてなくてガタガタのところが多いからなｗｗ
131 ：名無しさん＠涙目です。(Unknown) [ﾆﾀﾞ]：2023/10/29(日) 19:43:11.43 ID:phcVF+n50.net
まぁバランスの話だ
加速性能と対減速能力の
どちらかを潰す程の太さ細さじゃダメだし
路面の状況でもそこのバランスは変わる
101 ：名無しさん＠涙目です。：2023/10/29(日) 19:08:03.91 ID:7I5MPqEG0.net
Post Date: 3 Jan 2020
またこれか何年か前にも見たわ
空気圧も書いてないし25mmと28mmの二つしか書いてない
測定方法が適当過ぎ
せめて動力電気にして100km走れ
121 ：名無しさん＠涙目です。(Unknown) [KR]：2023/10/29(日) 19:35:29.39 ID:rl7W2ekm0.net
バイクだとスーパーカブやPCXは燃費を良くするためにタイヤを細くしているが
93 ：名無しさん＠涙目です。：2023/10/29(日) 18:55:37.20 ID:rbQy5hkz0.net
原付のカブに400クラスの幅広タイヤ付けても燃費変わらんって事？
373 ：名無しさん＠涙目です。(Unknown) [SE]：2023/10/30(月) 20:51:10.99 ID:u4wGWYiT0.net
自分が観た外国人プロレーサーへのインタビュー動画では、
3人分しか観ていないけど
全員が25cより28cを選ぶと回答していたなぁ。
332 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県) [GB]：2023/10/30(月) 11:40:42.75 ID:Tm0fKawS0.net
実際のところタイヤでのサスペンションとしての性能の大部分を決めるのは空気圧であって太さはリム打ちとかの限界を決める要素でしかないんよ
タイヤのサスペンションが同等だと太さに関わらず転がり抵抗もほぼ同じになる(あくまで同じ銘柄のタイヤで)
301 ：名無しさん＠涙目です。(茸) [JP]：2023/10/30(月) 07:27:17.02 ID:tMCyl9Ax0.net
自転車も車両なのだから速度規制付けるべき
免許制にして30km/h超えたら即免停罰金10万ぐらいつけろや
98 ：名無しさん＠涙目です。：2023/10/29(日) 19:04:16.00 ID:kntu4hrn0.net
ホイールの特性の差は
普通の700cロードの後に20インチとかの
小径ロードに乗ると良く判るよ
タイヤの太さも空気圧も同じでも
小径はバリバリ加速して漕ぎ出しも軽いのに
漕ぐの辞めたら一気に減速してスピードが落ちる
700cより軽くて径も小さいから剛性もあって
空気抵抗も小さいのに回転が直ぐ止まる
正に「路面の減速させようとする力」に負ける
151 ：名無しさん＠涙目です。(Unknown) [EU]：2023/10/29(日) 20:05:06.35 ID:hYSqMHrG0.net
乗るヤツの性能によるやん
83 ：名無しさん＠涙目です。：2023/10/29(日) 18:41:19.00 ID:ewCu1OJv0.net
漕いでる人にパワーがあればそうなんだろう
297 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [BR]：2023/10/30(月) 06:56:14.45 ID:vUIJfVpi0.net
＞悪路では、タイヤの幅が広い方が断然速かった
横方向のスリップは前に進もうとするチカラが逃げてることになるし
それを修正するためにもチカラが必要になる
幅広でブロックがはっきりしてるタイヤのほうが効率いいのは当然
250 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [ﾆﾀﾞ]：2023/10/30(月) 01:28:52.53 ID:0q3JS4cU0.net
348 ：名無しさん＠涙目です。(Unknown) [EU]：2023/10/30(月) 13:14:47.72 ID:CqVW9bbR0.net
実際の道路ではストップアンドゴーの繰り返しだから転がり抵抗が小さくて重量も軽い細タイヤの方が機敏で楽で早い。
この文章は特殊なテスト環境の場合を言ってるだけ
187 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [GB]：2023/10/29(日) 21:10:51.38 ID:3DGAanRv0.net
漕ぎ出しは細い方が軽いから
速く感じるだけ
このテストも前輪細くして後輪は太くとかやってないにわかテスターだわ
オートバイの世界ではそれが常識なんだがな
7 ：名無しさん＠涙目です。：2023/10/29(日) 17:54:47.39 ID:rPvV0VO60.net
F1のタイヤを見れば自明
316 ：名無しさん＠涙目です。(Unknown) [US]：2023/10/30(月) 08:59:06.11 ID:OZkvDze40.net
>>315
重いっつってんだろボケ
136 ：名無しさん＠涙目です。(Unknown) [US]：2023/10/29(日) 19:46:57.20 ID:a1rbFYga0.net
144 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県) [US]：2023/10/29(日) 19:56:53.68 ID:LztlPG840.net
タイヤは軽いほうがいいわ
